硝烟再起Octavia vs Corolla——斯柯达明锐VS丰田卡罗拉

丰田和大众之间的争夺似乎由来已久，而在很多消费者心目当中，两者的竞争甚至可以看成是日系轿车和德系轿车在中国较力的缩影。如果说凯美瑞在中高级轿车市场上的一路凯歌，给大众的传统优势造成了不小的冲击，那么在中级车市场上开始的新一轮搏杀，目前看来形式还算不上明朗。卡罗拉和明锐这两位新主角的面市，在分别迅速聚敛人气的同时，也使竞争的“狼烟”传遍了整个中级车市场。     

中级车之战Opel Insignia

中级车市场向来是各大汽车厂商必争之地。近期福特、丰田和本田等在中级车市场都相继投放了新款主力车型，竞争之激烈可想而知。做为汽车制造业老品牌的通用来说虽然自身面临很多问题，中级车市场各个对手也虎视眈眈，但通用的欧洲设计中心并没有坐以待毙，他们新近开发的opel Insignia将在今年的伦敦车展上与大家见面，而后登陆欧洲市场开始销售。     

谁是最物有所值的中级车?

一汽-大众、上海大众、上海通用等汽车厂家生产的中级车是中国中级车市场的晴雨表,他们的中级车占有绝对的市场份额。作为中级车主流生产厂家之一的一汽-大众     

游戏新规则上海通用别克新凯越1.8LE AT

上海通用别克凯越五年的市场销售神话，不仅让别克品牌的影响力越来越大，五年60万辆的销量，也让凯越成为了中级车市场的价值基准。面对时代的飞速发展，凯越不仅没有被淘汰，反而有越战越勇的态势。今年中级车市场的竞争更为激烈，新爱丽舍、伊兰特悦动都已相继上市，而南北大众的朗逸、新宝来也在虎视眈眈，加上去年投放市场的新卡罗拉、明锐等等，凯越面临的压力是巨大的。于是，新凯越便顺势而出，再一次重新制定中级车市场的游戏规则。     

2011款福克斯或引爆中级车性价比混战

中级车市场,向来是中国汽车厂家的必争之地,以6月份的销量来看,单这一个细分市场就占到乘用车总销量的4成。从产品数量来看,60多款产品在这一细分市场竞争。中级车市场的消费者也是最为挑剔的,品牌、安全、舒适、操控、经济、时尚、低价一样都不能少,可以说,中级车市场的竞争,拼的就是性价比。     

中级车市场掀起“换代潮”

2012年。国内中级车掀起了换代潮。从几家主流合资企业看，今年都纷纷推出了新中级车，从阳春三月一汽-大众推出的新速腾（3月7日海南上市）算起，共有5家车企推出了换代新车。按照发布时间顺序，厂商基本上都是以前一款车的发布定价为参照系，确定自家新车的价格，其中新福克斯、新轩逸、新朗逸价格咬得非常紧。例如：     

迟缓——2009 Mitsubishi Galant

不知是什么缘故,三菱汽车对于中国轿车市场的反应总是有些缓慢,其著名的车型蓝瑟的到来晚了起码5年时间,不仅如此,国内的蓝瑟与国外的蓝瑟也是相差甚远;其中级车戈蓝,在大众、别克、本田和丰田等品牌车型几乎瓜分完中国中级车市场的尴尬时期进入中国,     

凯迪拉克ATS—L长轴版

必须得说，从ATS—L开始，我看到了凯迪拉克正式进军中级车市场的勃勃野心，如果说XTS是进军中高级车市场的一次试水，那么ATS—L则是要彻底刷新凯迪拉克在中国汽车市场的存在感，让这个品牌不再满足于口口相传，而是将其方向盘握在自己手中。从外观来看，如果不与ATS进行对比的话，很难看出这是一辆隶属于长轴距版本阵营的一辆中级车，但实际它的轴距尺寸加长了85mm,前脸设计进行了宽体改进，方法是加大格栅（格栅在车速高于60km/h时自动关闭）尺寸，而且发动机盖也更为立体。     

降价车型

春节过后本应是汽车市场稍稍降温的阶段，但今年却令人意外。以往价格战总是从经销商处响起，而厂商却尽可能守住降价防线很少作出让步。但从3月开始，首先是上海通用旗下的别克全系车型开始降价，紧随其后的是东南三菱的两款车型。短短一个月的时间就让人嗅出了今年市场大战的火药味[编者按]     

2013年分级别优势车型对标分析(二)

<正>中级车(B)在中国汽车市场,中型车商务用途的比例要大于家用比例,所以中国市场对于中型车的需求有别于国外市场,这一点从中国人对后排空间的要求上可见一斑,豪华品牌不加长在中国市场都没法销售,综合这些特点,传统中国市场对于中级车的要求以外观大气中庸为主,动力实用就好。而近些年随着清费趋势的变化,越来越多的普通消费者也有能力购买中级车,在这种消费引导下,中国市场的中级车也进行了一定的革新,素纳塔8、起亚K5、君戚等车型,在外观上进行了改进,运     

可靠的伙伴宝骏630

8月9日，上汽通用五菱自主品牌宝骏旗下首款乘用车宝骏630在成都正式上市，将主攻中国市场份额最大的中级车市场。作为上汽通用五菱宝骏品牌冲击乘用车市场的开山之作，它的上市意味着上汽通用五菱宝骏品牌在乘用车中级车市场的第一颗棋子开始正式启动。     

来者不善NEW FORD FUSION

回顾2011年,无论日系、韩系、德系还是美系车型,在中级车市场上的动作都比较大,第七代凯美瑞、全新帕萨特、全新迈腾、第八代索纳塔、起亚K5等新车型使得中级车市场”战火纷飞”,竞争空前激烈.     

东风标致307 2．0L驾御版上市

10月18日，东风标致307 2.0L驾御版在全国同步上市，市场售价14.68万元.这是国内中级车市场上首款15万元以上的2.0L主流车型。驾御版的上市丰富了标致307的车型阵容，使其全系车型从1.6L至2.0L拥有多达九种不同的动力配置，进一步细分了市场。     

而立之年——Accord品牌发展回顾

于人而言,“三十而立”;于品牌而言,亦是如此。雅阁作为国人熟知的日系车品牌,从1976年第一代车型问世到现在,已经走过了30多年的历程。虽说底蕴与百年历史的经典品牌相比还不够浓郁,但经过了30多年的积淀,也已经具有了丰富的内涵。且不说雅阁在其它国家的汽车市场销售如何,单在中国消费者的眼中,雅阁一直引领着中国中级车市场的潮流。     

北京现代将在上海车展首次推出i30

近日．记者从北京现代获悉．在欧洲、澳洲等市场获得成功的现代中级车i30将在4月20日的上海车展正式亮相．上市时间预计在下半年。 i30在欧洲设计,从外观内饰、安全、动力操控等方面都保持了原汁原味的欧洲风格。如果进入中国,将是继伊兰特、悦动之后又一款冲击中级车市场的全新车型,也是北京现代丰富产品线、提升在中级车市场实力的战略车型。     

来者不善 NEW FORD FUSION

回顾2011年,无论日系、韩系、德系还是美系车型,在中级车市场上的动作都比较大,第七代凯美瑞、全新帕萨特、全新迈腾、第八代索纳塔、起亚K5等新车型使得中级车市场"战火纷飞",竞争空前激烈。在这种情况下,长安福特对旗下的蒙迪欧-致胜进行了改款,     

THE 2009MERCEDES-BENZ S-CLASS豪华新旗舰

虽然豪华车领域的竞争并不如中级车市场激烈，但是你来我往、明争暗斗还是时刻存在的，宝马7系新款抢先上市．     

一汽轿车 奔腾B90 中级车市场上的“自主逆袭”

在兵家必争的中级车市场上，在以合资品牌为绝对主导的中级车市场上，一款售价达到19万元的自主品牌中级车究竟能有何种销量表现呢？我真的拭目以待。     

别拿上市太当回事——卡罗拉及明锐上市之后的市场反响

中级车市场的竞争向来是最惨烈的，促使消费者产生购买行为的主要原因也是五花八门，但归纳下来所有因素当中能够左右最终结果的无外乎价格、外形、品牌。后期保养费用（包括油耗）等几个方面。而能否在第一时间打动挑剔的消费者，价格往往起到了非常重要的作用。就在不久前，一汽丰田公布了全新卡罗拉的市场售价；而紧随其后，上海大众颇有针对性地举行了斯柯达明锐的上市仪式。一个是叱咤中级车市场的当红小生，一个是有着悠久历史的百年品牌，两者之间以及整个中级车市场的竞争也随着两款车的面市达到了白热化。     

性价比至上——长安福特新福克斯车主

虽然今年车市的增长不如往年，但车企推出新车的热情丝毫不减。尤其是在竞争激烈的中级车市场，接踵而至的全新换代车型等待消费者去选择，而对于消费者而言。除了对车系的主观看法之外，车子本身的性价比决定了消费者的购买意向。