将最先进的锻造铝车轮带入中国市场 访美铝车轮和运输产品总裁蒂莫西D.迈尔斯

日前,美铝车轮和运输产品部(AWTP)在中国苏州开设了一个新的生产工厂,至此,表明美铝车轮产品的制造、配送、销售和服务网络在中国大陆全面展开。新工厂将为中国市场带来美铝公司领先的锻造铝车轮技术,为商用卡车、挂车和客车供应更轻、更坚固及更省油的车轮产品。该工厂是美铝公司继在北美、欧洲和日本之后,在中国投资兴建的首家车轮产品制     

美铝匈牙利新工厂应对欧洲增长需求

美铝在近期宣布了他们全新的扩张计划,他们准备在东欧的匈牙利投入1 300美元建立生产工厂,来应对欧洲日益增长的商用车轮毂的的需求。这家美铝的新工厂位于匈牙利的Székesfehérvár,根据介绍这家工厂建成后,美铝在欧洲的产能将会翻一番。美铝车轮和产品的总经理Tim Myers表示:"由于欧洲的排放法规在不断地升级,欧洲对于锻造铝合金轮毂的需求正在快速增加。更轻量化并且更易于维护的铝合金轮毂可以增加有效载荷,减少维护的费用。     

美铝看好亚洲专用车轻量化市场前景

2009年9月9日,美铝渤海板带项目庆典仪式在秦皇岛隆重举行.渤海工厂是美铝30年来新建的惟一工厂,这表明,美铝的业务开始向中国转移.在庆典仪式上,美铝总裁兼首席执行官柯菲德先生动情地说:"该项目的投产是美铝发展历程上重要的里程碑,也是美铝国际化进程中最重要的一步."     

美铝推出3条新的卡车车轮生产线

美铝汽车车轮宣布将拓宽售后市场，包括新增3条卡车车轮生产线。美铝自1948年锻造钢车轮发明以来就一直给商用车、重卡、轻卡和乘用车市场提供车轮，现在主要供给的车型是Discovery系列、Revolver系列和Xtreme系列，之后还会给雪佛兰和GMC2500／3500、道奇2500／3500以及F-250／350等卡车供应车轮。     

美铝爱荷华州工厂3亿美元汽车项目扩建完成

正2014年1月14日,美铝公司宣布其位于爱荷华州的达文波特工厂3亿美元的扩建项目已经完成,该工厂主要为汽车行业提供铝板材。据悉,2014年北美国际车展1月13日在底特律开幕,参展的大量新车因加大铝材料的应用成为焦点。美铝公司高管借车展开幕宣布汽车项目扩建完成的消息。据汽车制造商提供的消息显示,铝已经成为当     

欧盟欲上调中国铝车轮关税至22．3％

欧盟日前表示，将调高中国铝车轮的关税，为期五年。欧盟表示，上调关税是捍卫欧洲汽车车轮制造商利益的权宜之计。欧盟委员会表示，中国汽车铝车轮出口商的产品价格太低，是一种倾销行为，将会对欧盟相关行业及制造商造成冲击。     

精元重工吴江生产基地奠基

1月21日,精元重工机械有限公司在江苏吴江举行了隆重的新工厂奠基仪式。规划中的吴江新工厂占地约600亩,总投资达8000万美元。公司计划在3～5年的时间里,把吴江厂建成世界最大的单一铝车轮生产基地,年生产铝车轮将超过1000万套。整个新工厂的建设计划分两期进行,其中一期规划为年产400万套,预计今年6月份完成,8月份产品正式下线。     

轮辐局部厚度对铝车轮力学性能的影响

铝车轮具有外观精美、综合力学性能好及质量轻等特点,在轿车上得到大规模使用。根据底盘平台化发展需要,为适应不同规格制动器,对铝车轮局部变更可行性进行分析,以满足铝车轮与制动器间距要求。为减少设计和试验的周期,采用有限元方法对3种轮辐局部厚度不同的车轮进行13°冲击、90°冲击、弯曲疲劳及径向疲劳分析,并选择其中力学性能最差的铝车轮进行台架试验验证。结果表明:13°冲击气门孔位置的最大应力受轮辐厚度影响最大,90°冲击、弯曲疲劳和径向疲劳受轮辐厚度影响差异较小;3种规格车轮理论分析的力学性能和台架试验结果一致,均符合设计要求;为底盘平台化及铝车轮的通用化分析提供了一定的指导意见。     

出口铝车轮价格高于国内不算倾销

中国企业以高于国内市场的价格向欧盟出口铝车轮，本质上并没有构成倾销；同时，中国对欧出口的铝车轮占欧盟市场份额不足8％，且都是较为低端的产品，并不会对欧洲同行造成损害。因此“‘倾销’说法并不成立。     

美铝:2007年亚洲采购10亿美元

就在通用、福特、大众等海外汽车巨头宣布加大在中国全球采购力度的同时，德尔福、博世、通用电气等零部件企业或与汽车行业相关联的企业，亦加快了在中国采购的步伐。目前，美国美铝亚洲资源采购总监李志平先生问记者表示，到2007年美铝在亚洲的采购将达10亿美元，其中大部分采购将来自中国。     

美铝的优势更轻,更强,更经济

基于美铝公司创始人Charles Martin Hall在铝生产方面的伟大发现,如今成千上万的现代产品都在使用铝——一种更安全、更轻、能耗更低且更易于循环利用的金属.如今只要环顾四周就能轻而易举地发现铝制品.汽车工业也开始转向铝来使车辆更轻更强,同时更节能.国防工业依靠铝来实现其最重要的耐久性和安全性.在高耗的建筑业,铝帮助医院、公共活动中心和摩天大楼满足LEED美国建筑环保认证的最高标准.电子产品因为使用了铝制外壳而显得更亮丽,也更精巧时尚.     

摩托车铝车轮设计开发方法的研究

利用CAD／CAE／CAM一体化技术对铝车轮进行结构设计、受力分析、寿命预测、性能优化及模拟加工等方面的研究，可在虚拟环境中实现产品的数字化定义、结构强度分析和仿真加工，不仅提高了铝车轮的设计质量和设计水平，还极大缩短了铝车轮的设计开发周期。     

铝车轮冲击试验失效案例及其有限元分析

以一款6Jx15铝车轮为例,分别从时效过程和结构优化两方面对其13°冲击试验的失效机理进行了研究.并结合实际铝车轮的材料特性、热处理工艺和测试结果建立了以破坏应变为判定准则的有限元分析模型.利用该模型对铝车轮3种失效模式的改进措施进行了有限元分析及验证.     

中国汽车车轮生产现状及展望

至1999年末,我国共有汽车车轮生产企业46家,共生产汽车车轮(含铝车轮)1235万只,现已形成年产1600万只的生产能力。近年来轿车及轻、微型车用铝车轮产量呈逐年上升趋势。     

厚积薄发二次创业——访上海金合利铝轮毂制造有限公司王禄健总经理

成立于1995年的上海金合利铝轮毂制造有限公司，是从事汽、机车车轮等铝合金制品生产的专业公司。公司成立初的总投资额为2700万美元，随着市场需求及销售量的不断增加而逐步扩大了厂区规模及设备，至2003年，公司的生产能力已达到年产300万件铝车轮；2005年出口金额为33713.1万元。近日，本刊编辑部采访了该公司总经理王禄健先生。     

美铝公司锻造铝合金车轮在商用车上的应用

美铝公司是世界领先的氧化铝、电解铝和铝加工产品的生产商，在过去的120余年中，其创新技术帮助航空航天、汽车、包装、建筑、商业运输、消费电子和工业市场成就了多个发展里程碑。美铝除了提供压延产品、硬铝挤压产品、锻件、美铝轮毂、紧固件系统、精密铸件以及建筑系统领域的解决方案，美铝的专有技术还涉及包括钛镍超级合金在内的其它轻金属。     

宇通美铝合力打造新一代全铝客车为绿色奥运加油

著名客车企业宇通客车与美铝公司，于2008年7月12日在郑州宣布联合推出一款新型环保公交客车样车。这款ZK6126HGE新型环保客车将在2008北京奥林匹克运动会期间公开展示。     

合资柳工,并购韶瑞 美卓加大战略投资 布局中国建筑市场

针对发展迅速的中国建筑市场,美卓公司于2012年11月27日宣布,将通过两项战略举措加强布局:和柳工集团建立合资企业,以及购买韶瑞重工75%的股权。这两项举措将使美卓更好地服务中国客户,支持中国工业和基础设施的可持续发展。美卓与柳工集团建立合资企业美卓公司和柳工集团将组成各占一半股份的合资企业,共同在中国开发履带移动式破碎筛分业务。合资公司将结合美卓的履带移动式破碎筛分业务的技术专长以及柳工在中国强大的分销能力(约900个分销中心)和生产能力。合资公司初     

铝轮毂数控加工技术的研究

随着摩托车工业的迅猛发展,产品不断推陈出新,轻铝合金车轮采用的比例越来越大,因此铝轮毂的需求量也日益增长。作为铝轮毂生产中的一个重要环节——金加工,也理所当然地成为保证车轮质量的重要组成部分。我们从1993年开始设计制造适用于铝轮毂加工的数控系统及数控机床,经过这几年的不断摸索,研究和实践,掌握了一整套铝轮毂数控化加工的技术,在此略作论述,是为抛砖引玉     

美铝公司研发铝板涂层专利技术

<正>钢质轿车车身采用电焊拼接,但与铝的焊接非常棘手,因为金属表面的氧化物能削弱粘接的牢固性。美铝公司的Alcoa 951专利涂层技术提供了一个解决方案。美铝公司的创新粘接技术利用一种有机环保系统,专用于铝基质的连接预处理。与化学涂层相比,这种预处理可获得超强耐久性,比以前用的诸如钛锆之类的涂