戈壁地区铁路沙害成因及工程防护初步研究

通过对兰新线典型戈壁风沙流地段铁路沙害的分布，成因、治理实践与有关试验分析，认为在哈密以东的风蚀地貌地带。沙源来自于就地。山区暴雨形成洪水携带至洪积戈壁的细颗粒物质成为沙源的重要补充。由于特殊的自然客观条件，目前该段戈壁风沙流地段还不能采取植物固沙措施，戈壁风沙流地段的路基防护将仍以工程防护为主，而多年采用的轨枕栅墙等阻沙措施经完善改进后，仍可作为防护铁路沙害的主要措施手段。     

北疆铁路西段沙害治理研究

阐述了北疆铁路所处地域的自然环境条件；分析西段沙害的形成原因，提出了防治原则。介绍阻、固、导、护等沙害防治措施，特别介绍新研制的“机械提升组合式胶沙板”在该防沙工程中的试验与应用。     

青藏铁路五道梁至雁石坪风沙防治技术

针对五道梁至雁石坪风沙特点及沙害的严重程度,采取阻、固相结合的措施,在铁路路基两侧设置石方格沙障、喷洒固沙剂和挡沙栅栏,有效地防治了沙害,为高原旱寒地区铁路治沙积累了宝贵经验。     

沙漠地区铁路沙害及路基防护工程设计

介绍风沙对铁路运营及设备的危害，结合神延线风沙路基工程设计，讨论了沙漠地区路基防护常用的工程措施及其优缺点，指出植物防扩是治理沙害的根本措施，提出了“以林固沙、以林养路”的铁路养护建议。     

兰新铁路的防风工程

兰新铁路沿线风区对铁路运输影响很大,严重危害铁路运营安全.文中介绍了兰新铁路沿线风区防风的必要性、风区大风的特征及其主要参数,阐明路基防风工程机理,介绍了现阶段已采用的挡风设施并剖析其优缺点及其适用范围,提出在风区范围修建铁路应注意的要点:大风区往往产生沙害,防风工程应与防沙相结合;防风工程应根据风区大风特征、路基形式及填料等,充分结合地形选取合适的防风结构;在选线过程中就应首先注意风区线路平纵断面的优化.     

地裂缝地段铁路路基工程措施探讨

地裂缝灾害对铁路安全有严重的影响。铁路路基结构属于土工结构物,具有一定的柔性,以路基结构通过地裂缝灾害区域相对桥梁等其他结构具有更大技术优势。根据地裂缝灾害的性质和分级研究提出地裂缝地段路基工程各种处理措施,并对各种措施的适用性进行了阐述,建议采用综合处理的方式,供地裂缝地段铁路路基的设计和施工参考。     

风沙地区铁路路基边坡防护浅探

本文通过神朔铁路现场施工实践，重点介绍风沙地区修建铁路路基边坡的防护方法。并针对风沙地区不同条件、特性及其危害，依据工程防护措施和植物防护措施相结合的原则，提出了防沙、沙、治理沙害的一整套具体措施。     

太中银铁路沿线沙害特征及防治措施

在调查研究了穿越毛乌素沙地南部的太中银铁路沿线自然环境特征、沙害类型、沙害分布、沙害特点、危害情况及沙害成因的基础上,本着“因地制宜、因害设防、先易后难,突出重点、固阻结合、工程措施与植物措施相结合”的原则,提出了太中银铁路风沙防治措施,效果较为理想。     

塔克拉玛干沙漠腹地典型路段沙害调查与分析

在塔克拉玛干沙漠腹地选取典型路段,通过实地调查,发现在复合型纵向沙垄分布区的不同地貌单元与部位,如沙垄垄体及垄间低地,沙垄的迎风坡、背风坡及垄顶等,公路的沙害形式及其强度等差异很大.主要原因一是受地形起伏影响,导致在不同地貌单元与部位上,风沙运动特征明显不同;二是在不同的路基断面形式上,公路沙害的形式及其强度等也有着明显的区别.两种因素的不同组合,使得调查路段上的公路沙害表现十分复杂,可划分出多个不同的区段.在调查分析基础上,也对防沙工程存在的问题进行了探讨,并提出了相应的改进措施.     

铁路沙害分类与防治原则

铁路沙害分类是铁路沙害防治研究，沙害预测和便于计算机程序控制所必须解决的一个关键技术问题，本文从铁路沙害防治角度，系统地阐述了铁路沙害分类及其防治原则。