扛把子也“混” 奔驰S 400 HYBRID

在豪华车品牌中,奔驰的地位举足轻重,奔驰S级一直都以大型豪华车大佬自居。然而迫于燃油枯竭的压力以及油价不断飙升的残酷现实,一向挥"油"如土的大佬也开始了"混"的日子。     

八剑争锋 豪华车市谁主沉浮——2005上半年国产豪华车市场分析及后市展望

宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了，仿佛一夜之间，豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺，称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后，未来谁将成为豪华车市场的赢家，“德系车”、“日系车”还是“美系车”？“B（奔驰）B（宝马）C（凯迪拉克）”的市场格局是否会成为现实？     

新“精神领袖”即将上任——梅赛德斯-奔驰SLS AMG

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的停产使得奔驰领导层不得不萌生新款超级跑车的开发计划，作为一家拥有百年历史的豪华车制造商曾在过去的百年中获得过多项国际性赛事的冠军头衔，奔驰无论如何都需要有一款超级跑车作为自身的“镇厂之宝”；在奔驰的车迷和消赞者心中，也需要重新定义一款可以令他们顶礼膜拜的“精神领袖”。     

奔驰GLK

根据官方的解释，GLK的命名规则意味着它是一款越野型豪华车，并配置了机械增压动力装置，而另一种说法则把GLK定义成“GL的小版本”，理由是新款的奔驰GLK尺寸要比奔驰的全尺寸版本小.     

同城德比之非常规武器--奔驰CLS350 VS 宝马645Ci

在人们的心目中，奔驰、宝马已经是豪华车的代名词，一旦拥有也是尊贵身份的象征。奔驰和宝马这对儿“断了骨头还连着筋”的同城亲兄弟，在各个级别的竞争也是相当激烈的，从奔驰的S、E、C、A级到宝马的7，5、3，1系，无处不针锋相对。而重新复出的宝马645Ci与刚刚推向市场的奔驰CLS350，更是作为家族中的“非常规武器”在轿跑车市场狭路相逢。     

豪华的精神领袖——对比奔驰S350与雷克萨斯LS460

毋庸置疑奔驰S级车型在豪华车领域中被称为精神领袖，然而为何这次对比测试中奔驰的对手不是宝马或者奥迪？其实日系豪华车也有着自己的独特之处，雷克萨斯则成为了其中当之无愧的代表。     

2013第11届广州国际车展

梅赛德斯-奔驰在2013广州车站上带来空前强大的阵容，四种动力选择，以清洁高效的环保姿态，由内而外散发的传动魅力。其中E400L混合动力轿车成为豪华车中首款国产混合动力车型，展现了奔驰本土制造强大的技术实力。GLK2604MATIC作为首款搭载国产发动机的奔驰车型，让奔驰中国发动机工厂首次“出击”便锋芒毕露。与此同时，     

博采众长——试驾奔驰新S级

对奔驰车，我是有特殊感情的，早在上一代新S级上市的时候，我曾和另外的6位中国大陆记者飞赴德国试驾那一代的奔驰S500和S430，那是我第一次海外试车，至今记忆犹新。回来后写了一篇文章，我记得文章的结尾是“奔驰最大的缺点就是它没有可以挑出来的缺点”。当时真是被奔驰各方面的表现所折服。2001年，宝马新7系上市，我又有幸去泰国试驾，这才明白奔驰还有这样强劲的对手，接下来，就是奥迪A8、大众辉腾各路英豪悉数登场，纷纷拿出各家的高招，豪华车市场竞争越来越激烈。1998年，奔驰车在全球的豪华车的市场占有率高达42％，在中国更是无人能敌，奔驰对于一般人而言，就像天上的月亮，那么神秘，那么美丽，那么遥远。     

人民的奔驰 奔驰C级发展史

如果说奔驰S级是为政要和商业大亨设计的，奔驰E级是为公务用车和中产阶级设计的，那么奔驰C级就是这家豪华车厂商为爱车，爱奔驰的人民们设计的汽车。     

奔驰的蓝色未来

《车主之友》：这次奔驰带来了S400 HYBRID，将来的豪华车是否都会用奔驰的这个动力总成？这是不是奔驰的发展趋势？     

豪华车开打价格战

6月初，奔驰汽车在北京市场降价40万促销，降幅达到自今年2月底降价35以来的新高。上半年豪华车价格战日趋白热化，正是豪华车市场、网络竞争的一个缩影。     

换“心”——09款新奥迪A6L

奥迪A6从让人吃惊的“大嘴”到现在让人惊艳的“泪眼”，每一次的改变都让人惊叹。虽然它的设计每次都有争议。可它每次的改变都能产生让宝马、奔驰自叹弗如的销量，也同样让它们领悟，在中国一汽大众奥迪才是豪华车的代表。     

梅赛德斯-奔驰的故事

你最熟悉的豪华车是什么?相信绝大多数人会不假思索地回答：梅赛德斯一奔驰(Mercedes—Benz)!确实，梅赛德斯一奔驰已经成为了高档、豪华车的代名词。想知道那标志性的三叉星背后有什么故事吗?想知道世界上第一辆汽车是什么样子吗?继续看，答案就在下面。     

亚洲豪华车市场将持续火爆

尽管东南亚的经济起伏不定,然而豪华轿车在该地区一直有着强劲的市场,似乎不受经济形势的影响。奔驰、宝马、美洲豹、富豪和丰田是东南亚豪华车市场的主要品牌,间或有一些奥迪轿车。奔驰在各国市场均独领风骚,但在某些发达地区宝马和美洲豹正在急起直追。 香港和日本近年来经济增长速度有所放慢,汽车市场比较平淡,但在豪华车领域中强劲势头依然不减。 德国大众—奥迪集团推出的“奥迪A8”轿车是世界     

豪华车中国之惑

曾经被奔驰、宝马、奥迪等高端豪华车一统天下的局面已被打破,越来越多的豪华车品牌拥入中国。战火连天的豪华车市场背后出现了不少困惑,很多豪门开始找不到进攻的方向而彷徨不前。豪华车的中国之路到底该怎样走?     

梅塞德斯-奔驰S63 AMGL v 捷豹XJR

来自捷豹和奔驰最新的超豪华车，它们是强大、快速且昂贵的，但是它们能带来真正的驾驶激情吗？     

福田雷萨泵车：北京车展第一高度

福田雷萨奔驰底盘52米泵车是福田-戴姆勒合资的第一个作品,＂与世界标准同行＂的自主品牌泵车。北京2012车展第一高度是谁？是福田雷萨奔驰底盘52米泵车。在它旁边是中联重机49米泵车,按高度只能屈居第二。不但如此,雷萨泵车是随福田汽车参展的重机产品,毫不逊色地屹立于福田展区之中。而中联重机虽为重机界“大佬”,但进入“车展”尚无“名分”。它是在戴姆勒·奔驰展区跻身北京车展的。     

S级奔驰领跑豪华车市

日前，据奔驰中国汽车销售有限公司公布的销售数字显示：梅赛德斯一奔驰1至4月份在中国大陆及香港地区的销量上升57％，达到7730辆，其中S级轿车销量达到3015辆，继续领衔顶级豪华车市场。     

异乎寻常 北京奔驰全新长轴距E级轿车

<正>三叉星蕴藏的王者力量,令人折服。尽管轴距加长140mm,但被誉为"全球最佳行政坐驾"的奔驰E级轿车,依然散发着优雅的气质,展现着完美的车身比例。说到"加长",奔驰才是始作俑者,S级的长轴距版一直是豪华车市场的霸主。在中国这个格外贪恋大空间的汽车市场,特别是豪华车,惟有加长才是王道。华晨宝马5系和北京奔驰E级都曾经"矜持"地保持原版尺寸,这让奥迪A6L占得先机,在中级豪华车市场攻城略地。而这一次,北京奔驰有备而来。     

天下英雄谁敌手？豪华品牌本土化竞争加剧

有心人会发现，近一个时期中国汽车市场上正在上演着一场“贵族间的本土化战争”。 尽管限购让中国汽车市场的增长势头有所减缓，但中国豪华车市场的持续升温始终显示出中国汽车市场的潜力，由数据表明，中国在2011上半年，已经成为了奥迪全球最大市场以及宝马、奔驰全球第三大销售市场。