基于部分合作博弈的深圳集装箱港口策略选择

本文对于深圳集装箱港口的竞争问题进行分析;运用部分合作博弈理论通过博弈结构转换,研究合作机制的生成机理;并对于部分合作博弈的均衡路径的随机稳定性给出分析;最后基于部分合作博弈的竞争本质,给出深圳港口群体部分合作的策略方法。     

港口产业集群的结构分析

本文结合产业集群理论已经取得的研究成果及其在港口、航运产业的应用,整理了港口产业集群的概念,从理论上探讨了港口产业集群的形成机理,并从构成要素和构成层次两个方面对港口产业集群进行了结构分析,进而在此基础上提出了港口产业集群的螺旋式发展模式。     

港口产业自然垄断特征的变迁

港口生产的规模经济等特性是构成与维护港口产业自然垄断特征的主要理由。而市场环境的变化使得港口产业的自然垄断特征趋于弱化,具体原因包括需求增长、技术进步等,这就意味着有必要对港口产业的传统规制政策进行改革和调整。     

港口物流业务流程再造及产业链重构

港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。     

新常态下黄骅港转型发展战略思考

目前国际政治经济形势严峻,国内经济增速回落,港口货运需求萎缩,港口行业转型升级迫在眉睫。黄骅港无论从外部环境还是自身发展诉求来看,都面临着从一个煤炭港口向一个综合性港口转型的压力,并且其作为津冀沿海港口群的重要组成部分,以及冀中南地区重要战略支点和发展引擎,如何立足自身腹地和资源条件,构建港口、产业和城市之间共生共荣的良性互动关系,在区域中找准自己的定位和立足点,是转型发展的核心与关键。     

“十三五”时期港口发展的战略思路

"十三五"时期港口发展的战略选择,要以促进产业转型升级和区域发展为目标导向,要着眼于提高港口体系资源配置的宏观效率和微观效率来展开新的战略实施,引导港口发展从产能规模扩张为主导的粗放式发展向精益生产和提质增效的集约化发展转型,以临港产业集聚为核心,打造港口产业新空间。以港口和产业融合互动发展来推动产业转型升级、城市群协同发展和区域经济协调发展,构建多维并进、互动共生的发展生态,才能最有效地实现从港口能力建设向资源配置平台建设跨越,使港口真正成为具有资源调集和配置管控能力的战略性资源界面。     

开放经济下的港口产业安全与政府规制

港口部门作为国家的战略性基础产业，其产业安全问题得到各国政府的高度关注，这可以从今年的跨国港口并购案中得到充分印证。本文提出了港口产业安全的理论研究框架，研究了外资大规模进入对中国港口产业安全的影响机理，最后提出了旨在维护港口产业安全的政府规制行为取向。     

港城互动下我国沿海港口产业发展方向

本文围绕港口的现代物流业、临港工业、航运服务业和信息产业四大产业,分析总结了港城互动下港口产业发展的一般进程和主要特征,并为未来我国沿海港口的产业发展提出了基本思路和方向。     

论港口产业的规模经济与范围经济特性

<正>一、引言政府对港口建设经营的干预有重要的理论原因,比如某些港口服务的自然垄断特征或外部性等其他市场失灵。港口产业复杂的经济特征是造成政府规制的内在经济动因,同时多样化的产业基本属性也使其规制重构和引入竞争并非     

浅议港口的联合与合并

港口联合与合并的概念港口联合与合并是整合港口资源的主要两种方式。简单地说,港口的联合是不同城市不同区域的两个或者两个以上的港口联合起来,由有关方共同协商管理港口的规划、投资、建设和经营。港口的合并就是同一城市或同一区域的两个或两个以上的港口合并为一个港口,按一个港口经营方式运作,由一个港口行政管理部门实施管理。综观世界上港口的联合与合并,其起因主要有三种情况：一是城市之间或者区域之间为了自身经济的发展,发生争夺港口岸线和港口管理权的情况,为了平衡城市或者区域间的利益而将有关港口进行合并；二是有一些港湾在其内部分散着几个港口,而每个港口又各自为政,使港湾内的港口     

地主型港口模式在中国的实践

地主型港口模式对政府和私人部门在港口产业的作用定位符合经济理论的要求,利于整合双方的优势,并与港口民营化具有内在一致性,所以已经成为国际主流的港口运作模式。地主型港口模式在中国港口也拥有广阔的应用前景,京唐港等一些港口已经开展了成功实践。     

上海金山港口开发方案及控制性详细规划探讨

上海金山港口规划是集港城一体规划、港口和产业规划,以及港口总体规划和港区控制性详细规划于一体的大型综合类港口规划项目,涉及港口总体规划调整、复杂建港条件研究、新港区规划方案论证、港口发展方向分析、港城发展关系研究、港区控制性详细规划等众多核心内容,以及高桥石化搬迁、中电投扩建等重大项目。本文探讨了上海金山港口规划方案的技术方法和创新思路,为港口总体规划调整和控制性详细规划的编制提供了借鉴。     

宁波—舟山港口联盟物流绩效提升的原因

本文通过对宁波、舟山港口的环境分析,指出港口联盟对各自港口物流绩效提升具有积极作用,并对绩效提升的原因进行了深入分析,认为通过港口之间的联盟合作能够提升港口的整体竞争力。     

港口物流产业发展策略

一、港口管理层发展物流产业的政策研究1. 更新物流理念,明确物流发展目标港口发展物流产业的政策导向是:促进产业升级和优化、提升核心竞争能力、坚持可持续发展、推动经济增长和创造就业机会。其指导思想是:以加快发展为主题,以结构调整为主线,坚持以市场为导向,以企业为主体,以信息技术为支撑,以降低物流成本和提高综合服务质量为中心,大力提高对物流理念的认识,切实增强港口物流企业在国内外市场的竞争能力。总体目标是:积极采用先进的物流管理技术和装备,加快建立港口物流园区等多层次的,符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的,物畅…     

发展浙江港口现代物流

现代物流业是新经济时代的重要组成部分,是21世纪全球重点发展的产业之一,也是浙江省“十五”期间重点培育产业之一。现代物流是一种先进的组织方式和管理技术,利用现代信息技术和手段对商品从订货、生产、销售到售后服务的所有环节进行整合、实行全程物流管理,提高整体效率、节约费用、降低成本,有着“第三利润源泉”之称。交通运输是物流的重要环节,而港口是运输交汇、货物集散的枢纽,外贸货物物流的最佳交汇、集结点。港口物流的发展依存于港口服务,同时又给港口发展创造新的机遇,两者形成相辅相成、相互促进的关系。开展港口物流,需有先…     

我国港口经济与临港产业集群的发展趋势

我国港口经济已经取得举世瞩目的巨大成就,但仍处于以航运经济为主的发展阶段,未来发展环境要求港口经济转变发展方式,由航运经济为主向航运服务产业集群发展,实现港口经济的转型升级。港口经济因此呈现出新的特征和发展趋势。     

“十二五”河北港口集装箱运输发展对策

在分析河北省港口集装箱运输发展现状及其战略意义的基础上,提出"十二五"时期河北省港口集装箱运输发展的总体目标与基本思路,并从产业、技术、管理、财税等方面给出相关政策建议。     

宁波市港口物流软环境建设研究

本文以宁波市为例,围绕港口物流软环境建设的基本内涵,从规划引导、政策支持、部门协调、综合服务、产业配套、人力支撑等方面对港口物流软环境建设进行了较系统的研究。     

基于外部资本扩张的江苏沿江港口发展思考

随着港口经济的不断发展,国际港航集团纷纷入驻我国港口市场,面对来自国内外日趋激烈的竞争,传统的港口管理思想已不能满足现代港口航运市场的竞争要求, 我国港口产业也在呼唤一种新的管理战略——资本扩张。文章在此背景下分析了江苏沿江港口资本扩张的可能模式,针对沿江港口的自身特点给出了资本扩张的模式设计,并提出以战略联盟的方式,建立稳定的具有竞争优势的沿江港口群价值链体系,详细构想了沿江港口群的战略供应链模式的选择。     

构筑现代港口物流发展的政策框架

按照“十一五”规划,我国将建设164个深水泊位,新增吞吐能力3．4万吨,其中集装箱泊位69个,新增能力1 940万标箱。为确保我国港口物流产业的健康发展,更好地参与国际分工,亟待构筑我国现代物流产业发展的政策框架,建立开放、有序、自由、畅通的现代港口物流新格局。