做时代的弄潮儿 2015国际消费电子展(CES)特别报道

<正>2015年国际电子消费展(CES)于年初在美国著名"赌城"拉斯维加斯举行。与往昔一样,今年的CES展会依然云集了大批优秀的厂商,参观者如潮水般涌向不同的展区。随着汽车行业电子化进程的加快,越来越多整车厂、零部件供应商及涉足汽车领域的IT巨头们,开始将CES展作为展示其电子产品和技术的重要平台,甚至已经逐渐演变为汽车领域新一年科技发展的方向标。在物联网、云计算、大数据等新技术推动下,消费电子产业已经进入到前所未有的互联互通时代。智能消费电子产品在改变着我们的生活和整个世界。本届CES展涵盖面之广、规模之大、影响力之深远均前所未有,可以说是未来诸多前瞻科技的提前"曝光"。     

我国必须树立正确的汽车消费观

摘要：前些年,我国汽车快速发展,对国民经济的贡献巨大。在充分肯定汽车发展成绩的同时,为了中国汽车长远的科学的可持续发展与构建和谐汽车社会,还应清醒地看到,在当前的汽车消费中,确实存在某种不健康的汽车文化情调和“贪大求洋”、过度消费的不良倾向。基于具体国情和当今时代发展潮流,我国不应盲目效仿美国汽车消费模式,要努力创新汽车拥有与使用方式,科学、合理、高效利用汽车,培育健康汽车文化。     

大数据环境下构建汽车企业新的核心竞争力

<正>大数据的概念已经风靡全球数年,国内各类媒体包括中央电视台在内都进行了大量的宣传。那么大数据对汽车行业会带来哪些影响,在这样一个大数据的社会环境下汽车企业要如何抓住机遇建立基于大数据分析与挖掘的核心竞争力呢?本文对汽车企业关心的几个主题结合大数据的分析与挖掘应用进行简要分析。在汽车行业谈大数据首先就是车联网。车联网在为用户提供服务的过程中采集了大量的数据。而要为用户提供高价值的服务离不开大数据的分析与挖掘平台。车联网数据分析平台是以车联网的大数据为基础,对其进     

汽车消费信贷的“受益者”在哪儿?

随着银行于1998年10月份正式向社会推出了汽车消费贷款业务,这一被专家称为汽车生产的“加速器”和消费“蓄水池”的旨在启动国内汽车消费的重大举措,顿时成为了社会和传媒关注的焦点。日前,天     

政策延续定调符合预期 汽车金融亟需大力发展

2009年12月7日闭幕的中央经济工作会议提到：“要以扩大内需特别是增加居民消费需求为重点”．“增强消费对经济增长的拉动作用”．“要保持政策连续性．进一步做好家电、汽车摩托车下乡工作．继续实施家电和汽车以旧换新政策”。专家表示．会议特别强调刺激国内消费,而拉动消费的主力是汽车和房地产两大产业。保持汽车产业优惠政策连续性符合业内预期．汽车业利好政策环境不变,汽车销售将保持高速增长：而要进一步挖掘汽车消费潜力应促进和规范汽车消费信贷,支持专业金融汽车公司的发展。     

关注汽车产业发展的政策因素

中国已经度过了大众汽车消费的起步阶段,汽车产销将进入平稳较快发展的时期。在汽车进入大众消费的短短几年内,全社会很快无不感受到“汽车因素”的强大影响力。汽车这个“改变世界的机器”不仅扩大了中国人的活动半径,加快了社会节奏,而且正改变着人们的生活习俗、生活方式,提     

迈出汽车税改第一步

在“建设节约型社会”的大背景下，汽车消费税税改迫在眉睫。从年初开始，其“胎动”的消息不断流传于汽车行业。而在9月初，财政部有关负责人首次公开表态，汽车消费税的修订方案预计将在年内出台。国家对汽车消费税实施“大手术”的意图相当清晰，就是希望以此改变目前汽车消费结构，鼓励小排量汽车，抑制大排量汽车的过度消费，而消费税税改只是其中先行的第一步。     

中国汽车文化发展趋势及汽车企业应对策略

目前,中国汽车消费成为热点议题,但汽车文化发展水平落后于汽车工业发展水平。本文从中国汽车文化的历史沿承、发展趋势及精神内涵的层面对中国汽车企业利用汽车文化做好营销工作提供了指导性意见。汽车文化发展现状及存在问题现代文化发展理论认为,文化与经济是"车之双轮",应同步发展,文化经济相互渗透融合、相互促进,实现社会、经济双重效益的共同提高。目前,我国从国家层面大力推进文化大繁荣和大发展,加快文化产业化进程,用文化引导消费。汽车行业就是通过汽车文化的繁荣带动汽车产品的消费。     

汽车配件流通第三方公共平台模式构建研究

随着我国经济和社会的发展,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件及配件行业也进步飞速发展时期。本文分析了汽配流通行业的产业链现状指出了汽车配件流通行业正面临结构性的制约和变革调整。同时比较了国外汽配流通模式,得出中国传统汽配流通行业需要一个系统的解决方案。最后通过对平台对行业的影响进行社会价值评定。     

2009汽车技术先锋评选

随着我国人民生活水平的不断提高,GDP连年快速增长,汽车现已走入越来越多的家庭当中。成为人们生活不可或缺的一部分。随着我国汽车市场的不断发展,目前已从最初的冲动消费“甭管是好是坏有一个就成”的萌芽状态,逐步转入“知识主导消费”的更理性的成熟消费。无论是初次购车或更换现有汽车,人们已更倾向于技术领先、经济实用的产品,而汽车厂商深谙此道,将宣传趋向由“又大又便宜”向“又新又省油又安全”的方向转变。     

编者的话

最早听到“IT”这个词时,脑海里自然而然会浮现出电脑。但是随着汽车技术逐渐由单纯的机械动力升级为集机械、电机电子、半导体、光电、通讯、材料于一身的高科技综合产业,就给IT产业带来了巨大的商机,使得IT 由原先的3C(计算机、消费电子和通信设备)延伸到第4C(car)。应用在汽车上的IT技术也越来越广泛,从动力总成到底盘,从车身到内饰,看了本期东方     

解放初期北京汽车配件销售业经营概况

北京汽车配件销售业作为汽车与配件生产和消费“中介”,是伴随新中国的脚步而发展起来的。解放前夕,北京公路交通混乱,社会大部分汽车停驶,全市只剩40余家私人小店惨淡经营汽车配件。建国以后,国家为了迅速恢复发展公路交通运输事业,多     

开启你的私人定制

随着社会的不断进步，个性化和专属性社“私人定制”这一词有了一种“高、大、上”的意味，而这股风湿恰好迎合了中国部分汽车消费的需求，定制的汽车有何独特魅力，来自不同国度的文化汽车，又体现出怎样的内涵呢？     

跨国车企“平台化”车型开发综述

“平台化”车型开发是跨国车企上世纪80年代以来最流行的产品开发战略。本文对全球各大车企典型汽车平台及发展动态进行了分析，通过对“平台化”车型开发的优劣势进行对比，预测未来汽车平台开发的发展方向。     

大数据平台在新能源汽车安全领域的应用

通过利用行业内主流的大数据技术搭建新能源大数据平台,重点对新能源汽车车联网大数据进行算法研究、建模分析。分别从故障远程在线诊断、车联网大数据指标分析、车联网大数据算法模型等方面对新能源汽车故障、驾驶行为、充电行为等进行深入研究,以保障新能源汽车车辆安全。     

汽车被电商了吗？

“11.11”原本就是一个普普通通的日子，愣是被商家炒作成了一个盛大的“购物节”。从几大购物平台最终给出的销售数据，结果无疑是惊人的，平均到每个中国人头上，人均都要消费上百元。大部分的商家无疑是赚到了，买家们也感觉到了“占便宜”，而稳赚的则是快递物流公司了，因为“双11”之后退换货的应该也不在少数。
　　在电商大军中，汽车无疑是所有商品中价值最高，且无法通过快递送货上门的，这主要是因为汽车的购买行为和自身属性的特殊性。虽然说各个门户网站汽车版和汽车垂直网站都取得了不错的销售表现，但总觉得似乎只能算是促销和返利行为，离真正的汽车电商还有不小的差距。     

化解制约因素 促进快速发展——我国汽车零部件工业现状剖析

通观汽车工业发展的历史,特别是本世纪下半叶的进程,不论是中国的汽车工业还是国外的汽车企业,汽车零部件在汽车工业发展中始终都应处于重中之重的地位,但在中国,汽车零部件严重地制约着汽车工业的发展。 “上游企业”与“下游企业” 汽车零部件企业与汽车整车企业关系居于“上游企业”与“下游企业”的关系。普通消费者一般只是消费所购得的汽车,而整车企业作为产业消费者(下游企业)则转     

自动驾驶汽车数据采集应用如何实现进阶？

<正>近年来,随着“人工智能”及“智能网联”技术的蓬勃发展,我国的自动驾驶汽车行业也迎来了空前的发展机遇。为了更有效地管理自动驾驶汽车数据采集工作,笔者通过对我国自动驾驶汽车数据采集的现状进行分析,并从政治、经济、社会、技术四个层面阐述建设自动驾驶汽车数据采集信息管理平台的必要性。笔者结合云服务平台提出了自动驾驶汽车数据采集信息管理平台的设计构想及功能应用实践,同时,对该信息管理平台应用中存在的问题进行分析阐述,提出相应的改进措施。     

畅谈协会成立30年——专访中国汽车保修设备行业协会会长张忠晔

随着《中国汽车保修设备行业“十二五”发展规划》的出台和实施，中国汽车保修设备行业协会开始了行业的新一轮建设，借助我国经济、社会发展的助力，在这个全球第二大汽车消费国、第一大汽车生产国里，汽保行业势必会攀至一个新的高度。     

服务是协会的命根子

如何将爱车所有的维修历史汇总存据？如何确认汽车故障是因汽修厂的不尽职，还是消费者操作不当造成的责任？如何快速有效解决“汽车消费投诉日益增多与汽车消费纠纷调解难”问题。东莞市消费者委员会贯彻市政府“科学发展，先行先试”精神，在东莞市汽车维修行业协会的协助下，借鉴医院“病历本”原理，率先推出“机动车维修记录本”。