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简要介绍了电子海图显示与信息系统(ECDIS)目前的发展情况和应用情况。并结合IMO对航行安全提出的有关法规,推论了ECDIS的应用趋势,针对ECDIS的特点和优势,结合AIS设备的强制使用,提出了未来ECDIS应用的美好前景-“无助航标志海面”,描述了ECDIS将为航道管理部门和航行船舶带来的崭新局面,并论及了无助标志海面存在的问题和对策。 相似文献
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针对目前ECDIS的快速发展及普及,STCW公约马尼拉修正案也将ECDIS的培训纳入强制,结合相关国际标准、IMO示范课程、国际法规等方面,全面分析ECDIS的特点、功能,同时结合ECDIS现状和航海实践的需求,对ECDIS通用教学框架的构建思路和依据进行论述,并据此提出框架的基本内容,以提升ECDIS的教学效果。 相似文献
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ECDIS作为一个重要的助航设备已经在驾驶台普及,但使用过程中也突显出一些问题。此文对ECDIS在使用过程中出现的几个问题进行了简要分析,旨在使驾驶员对于ECDIS的使用有一个更全面的了解。 相似文献
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根据多所已提供ECDIS培训课程高校的课程培训计划、培训大纲,结合高职院校自身的类型、培养目标、人才定位进行合理的总结,对目前高职院校进行ECDIS培训存在的问题进行分析,提出行之有效的解决措施,为高职院校构建ECDIS海图培训课程制订详细的大纲和计划,并对培训教学改革进行进一步探讨。 相似文献
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SOLAS公约修正案要求船舶强制配备电子海图显示与信息系统(ECDIS),该动议已经开始实施,在未来6年里,所有的船舶都必须配备ECDIS。对于现有船舶,明天开始强制配备,对于新造船已经开始执行强制配备的要求。此外,IMO还强制要求驾驶员参加相关课程培训,课程涵盖ECDIS功能、优势以及该系统所面临的挑战等。 相似文献
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"ECDIS的操作使用"培训探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着ECDIS在航海中的普及,“ECDIS的操作使用”培训变得越来越迫切。章根据国际海事组织推荐的“ECDIS的操作使用示范课程”,结合国外在该方面的培训情况,就“ECDIS的操作使用”培训进行了探讨。 相似文献
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本文针对STCW马尼拉修正案和国家海事局在2012年3月所制定的《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》中对电子海图信息与显示系统(简称:ECDIS)的培训评估相关要求,对500总吨及以上船舶船长和驾驶员过渡期适任培训船长和驾驶员理论纲要和实操纲要进行分析;针对在职船员海上工作的需要,结合国际海事组织(IMO)ECDIS示范课程Model Course 1.27,提出ECDIS培训过程中相关要点和应注意的问题。 相似文献
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船舶在狭水道或进出港航道航行时,为确保船舶航行在预定的航迹线上,传统的定位与导航方法大多是利用助航标志。本文基于GPS、船用雷达(ARPA)和电子海图(ECDIS)等航海仪器与设备功能特点,就船舶运用GPS、船用雷达和电子海图以确定船舶在狭水道航行的航迹线方法作了研究,并就方法的运用提出了相应的注意事项。 相似文献
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概述AIS与ECDIS组合使用的现状,并将雷达显示方式和专用的显示器与AIS的组合使用进行比较,论证ECDIS为AIS提供了最佳的显示平台。ECDIS与AIS的组合使用可以充分发挥AIS的作用,提高了系统的安全性,具有明显的优势和广阔前景。 相似文献
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随着电子海图技术的成熟和推广应用,各船公司对电子海图的实用性、有效性和便利性有了普遍认同,在船舶上采用电子海图已越来越普遍,目前ECDIS已成为强制安装的设备。此文介绍了ECDIS的组成、作用和安装调试过程。 相似文献
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电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命,可以说将航海安全技术提升到了一个全新的高度,对航运相关行业带来了深远的影响。文章详细分析了船舶自动识别系统(AIS)与现代先进的航海技术ECDIS的关系及其相互作用,论证ECDIS为AIS提供了最佳的显示平台。ECDIS与AIS的组合使用可以充分发挥AIS的作用,提高了系统的安全性,具有明显的优势和广阔前景。 相似文献