HRC携手德国VOSS Fluid共同开发未来储氢系统解决方案

正近日,全球领先的复合材料综合解决方案提供商之一—HRC与德国VOSS集团旗下液压连接技术领先制造商VOSS Fluid共同签署了《联合项目开发协议》,携手共同开发未来储氢系统解决方案。低碳未来出行方案一直是HRC致力于研究的重点方向之一,而自2019年起储氢解决方案载体的IV型碳纤维复合材料压力容器更是作为ACTC的重点研发课题之一得到了集团的大力重视和支持。     

ACTC何以实现创新且可持续的技术赋能？访ACTC先进复合材料技术中心副总经理Timo Huber博士

<正>时光回朔到2019年年底,国内首个致力于轻量化未来量产应用的复合材料成型技术中心——ACTC成立。迅速发展并不断谋求创新升级的HRC集团,为了协同上下游合作伙伴的合作发展,也为了推进复合材料产业的进步,由此携手德国Fraunhofer ICT共同成立该中心。立足当下,市场对创新、可持续的轻量化复合材料解决方案的需求在快速增长,在汽车领域尤为明显。面对这种需求,ACTC正是企业谋新求变的重要成果。从主要业务来看,     

熊飞博士出任HRC副总裁

正2020年7月1日起,资深汽车轻量化专家熊飞博士正式加入HRC,出任副总裁一职,负责公司汽车板块的战略发展及业务拓展工作,同时负责ACTC(先进复合材料技术中心)的战略发展及业务拓展。对于高性能碳纤维材料在汽车上大范     

赛史品威奥(CSP Victall):助推中国汽车轻量化

<正>赛史品威奥(唐山)结构复合材料有限公司日前在唐山开业,秉着"绿色环保、节能减排"的理念,将致力于为工程机械、卡车、大巴及轿车提供技术领先的轻量化复合材料及制品。赛史品威奥(唐山)结构复合材料有限公司(以下简称"合资公司")是一家由美国赛史品(CSP)公司和威奥轨道集团以50%对50%股比共同组建的合资公司,占地38000多m~2,目标是为中国轿车和卡车整车厂等提供技术领先、绿色环保的轻量化复合材料。合资公司得益于两大企业的天然优势。美国赛史品公司是一家从事高分子复合材料研发和产品生产的高科技公司,具有强大的材料和产品研发能力。     

技术创新贵在笃行，HRC“碳”寻绿色未来

<正>作为全球领先的复合材料综合解决方案提供商，HRC专注于高性能轻量化复合材料零部件的研发、工程设计与量产。面向更细分的目标应用行业，HRC也积累了丰富的市场经验与创新实力，其汽车业务始于2014年，目前已在碳纤维的汽车应用领域耕耘9年多，处于国内行业龙头引领地位，在世界范围内也处于前沿领先位置。     

沃尔沃卡车智能安全系统介绍

正安全是沃尔沃集团的核心价值观之一,也是沃尔沃卡车产品的核心竞争力。沃尔沃卡车近年来配备的智能安全系统和2017年研发的行车安全"黑科技",共同专注于为驾驶员提供高效舒适的驾驶体验,其安全性远高于现行及未来的法规要求。沃尔沃卡车于2012年研发的智能安全系统,以其超尖端的科     

我国首辆全碳纤维自卸车面世

2012年11月6日,包头市九原区政府在包头国际会展中心举行我国首辆8.6 m全碳纤维复合材料厢体自卸车新闻发布会.该全碳纤维复合材料自卸车的诞生,开创了全碳纤维复合材料在国内重卡货箱上应用的先河,使我国复合材料技术在汽车轻量化领域的应用实现了新的跨越.该车由包头德翼车辆有限责任公司(下简称:包头德翼)、北京蓝星(集团)股份有限公司和中材科技股份有限公司3方合作、共同研发.     

陕西3项目入围2008年度中国汽车工业科学技术奖

11月5日,陕汽集团国家认定企业技术中心暨博士后科研工作站成立仪式,在陕汽商用车产业园隆重举行,陕汽成为汽车工业发展的重要科研基地。国家级技术中心和博士后科研工作站在陕汽的落户,不仅成为清华大学和西安交通大学的一个科研试验基地,同时也为陕汽集团的发展揭开了崭新的一页,是陕汽集团强化自主创新能力,提高核心竞争力的一个重要标志,使陕汽的研发能力跃升到一个新的平台。陕汽集团董事长方红卫与陕西省公交办主任蔡少林共同为陕汽集团国家认定汽车技术中心揭牌。     

大众Routan

大众Routan是德国大众与美国克莱斯勒集团共同研发的产品，它一方面承袭了大众在外形和内饰设计上的特色，而另一方面它也将以7人座，车长超过5米的身份登场，来提供充裕的乘坐和置物空间。     

银邦金属复合材料股份有限公司——专业的热传输铝合金材料供应商

<正>银邦金属复合材料股份有限公司创办于1998年,2010年改制为股份有限公司。公司是致力于钎焊用铝合金复合材料、铝基多金属复合材料以及铝合金非复合材料的研发、生产和销售的高新技术企业。是国内规模最大的钎焊用铝合金复合板带箔生产企业之一,也是国内唯一的电站空冷系统用铝钢     

银邦金属复合材料股份有限公司——专业的热传输铝合金材料供应商

<正>银邦金属复合材料股份有限公司创办于1998年,2010年改制为股份有限公司。公司是致力于钎焊用铝合金复合材料、铝基多金属复合材料以及铝合金非复合材料的研发、生产和销售的高新技术企业。是国内规模最大的钎焊用铝合金复合板带箔生产企业之一,也是国内唯一的电站空冷系统用铝钢复合带材的生产企业。公司生产的铝合金复合材料广泛应用于水箱、冷凝器、蒸发器、中冷器等各种汽车热交换器的制造,并获得了国内外汽车制造商和OEM商的青睐。公司专门为各种汽车热交换器设计研发了多种新型合金牌号,可以满足不同客户的技术要求。     

佛吉亚与FRAUNHOFERICT签署复合材料先进工业加工工艺研发协议

佛吉亚集团与德国Fraunhofer ICT（Fraunhofer化学技术研究所）日前宣布,双方签署框架协议,就＂复合材料先进工业加工工艺工程技术和原型＂课题,共同开展研发工作,以应用于汽车领域。通过签署该协议,双方旨在进一步开发应用于汽车结构件的复合材料工业加工工艺,以进一步减轻结构件重量（与传统材料相比减重20%～50%）,同时又能保证对成本、质量和性能的控制,以响应和达到汽车业的严格标准。     

技术引领发展 聚焦2017中国车身大会

<正>2017年11月3—4日,由中国汽车技术研究中心、湖南大学、中国机械工业集团有限公司、南光(集团)有限公司共同主办的2017中国车身大会在澳门圆满召开。大会共吸引了来自奥迪、沃尔沃、江淮汽车、东南汽车、东风小康、蔚来汽车、安赛乐米塔尔、英国Axon Automotive Ltd等整车及零部件企业、研发机构的代表     

钢材PLUS铸造有温度的白车身——专访华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司首席营销官Jurgen Cobbaut

正2018年11月2—3日,正值澳门车展举办之际,由中国汽车技术研究中心有限公司、南光(集团)有限公司、中国机械工业集团有限公司、湖南大学共同主办的2018中国车身大会在澳门举办。本届车身大会吸引了众多整车及零部件企业、研发机构的代表出席,共同探讨先进车身技术。钢铁是车身中应用最广泛的材料,其重要性不言而喻。作为全球钢铁巨头,安赛乐米塔尔集     

车用复合材料新技术及在汽车上的应用

随着科学技术的发展,具有轻质、高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用。为了使有关人员了解车用复合材料新技术,文章阐述了车用复合材料的特点、功用和性能,介绍了几种研发中的车用复合材料（如碳纤维强化塑料、玻璃纤维增强塑料、纤维增强金属和金属一塑料层叠材料）及复合材料在车身和悬架等系统上的应用实例;同时指出了车用复合材料未来的发展趋势。     

天能集团走上产学研发展之路

<正>4月7日,天能集团与哈尔滨工业大学"铅酸超级电池"研发合作项目揭牌,浙江天能能源科技研究院—凹凸科技合作备忘录签约仪式也在现场同步进行,此举给天能集团的产学研结合之路又添加了重要砝码,也将推动长兴蓄电池产业转型升级迈     

大众Routan即将登场

前不久德国大众原厂已经表示，将要在芝加哥车展中发表新款MPV Routan，而随着芝加哥车展揭幕Routan也正式亮相。大众Routan是德国大众与美国克莱斯勒集团共同研发的产品，它承袭了大众在外型和内饰设计上的特色，也将以7人座、车长超过5米的身份登场，来提供充裕的乘坐和置物空间。     

戴姆勒和沃尔沃成立合资公司研发应用于重型车辆的燃料电池系统

正近日,戴姆勒卡车股份公司与沃尔沃集团宣布签署一项初步的非约束性协议,共同成立新的合资公司,研发、生产和商业化应用于重型车辆及其它用途的燃料电池系统。据悉,为了成立这家合资公司,戴姆勒卡车股份公司正在将集团范围内的全部燃料电池业务整合到一个新的戴姆勒卡车     

江森自控携手弗朗霍夫研发汽车轻型材料

江森自控日前宣布,其已同弗朗霍夫高分子材料以及复合材料研究所PYCO签订长期合作协议,双方将共同为汽车行业研发轻量化以及经久耐用的材料。江森自控将同PYCO致力于研发可循环、可修复并且具有优良机械性能的聚合物系统,另外双方还将共同研发纤维增强型合成材料,确立节能生产过程。     

工匠精神打造良心车——专访东南汽车研究院整车集成室主任宋名洋

正2018年11月2—3日,正值澳门车展举办之际,由中国汽车技术研究中心有限公司、南光(集团)有限公司、中国机械工业集团有限公司、湖南大学共同主办的2018中国车身大会在澳门举办。本届车身大会吸引了众多整车及零部件企业、研发机构的代表出席,共同探讨先进车身技术。东南汽车带来了最新研发的电动车DX3 EV400的白车身进行展示,并进行了技术演讲,受到了广泛关注。大会期间,我们对东南汽车研究院整车集成室主任宋名洋进行了专访。