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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
高驰 《汽车与配件》2022,(19):31-33
<正>9月27日,上汽飞凡R7正式上市,自研的全融合高阶自动驾驶系统吸睛十足。这款自主车企全新品牌的高端车型,配齐了业内天花板级别的感知硬件,不仅用上了采埃孚的4D成像雷达,更让人眼前一亮的是搭载了全球首发量产的1550 nm高规格激光雷达,而这款激光雷达的供应商就是长期稳坐全球市值最高激光雷达企业的Luminar。  相似文献   

2.
<正>当我们觉得6个挡位已经不少的时候,8挡变速器开始普及,9挡变速器初现端倪,就在我们还没回过神儿的时候,10挡变速器要来了。犹记得7、8年前如果能配备6挡自动变速器就已经算是高端了,犹记得7、8年前如果能配备6挡自动变速器就已经算是高端了,  相似文献   

3.
近年来,智能汽车的发展极大地推动了激光雷达产业的热度,目前国内外在激光雷达领域布局的公司越来越多。激光雷达系统复杂,应用场景多样,多种技术路线并存,因此,对激光雷达性能的评价不是一个简单的问题,尤其是一些参数容易混淆,如探测精度、探测准确度、探测分辨率、帧频和点频等。论文选择车载激光雷达的关键性能参数,对这些参数的定义、计算方法、相互关系、决定因素等进行了梳理和归纳,可以帮助用户更好地使用激光雷达,对激光雷达的设计也有指导意义。  相似文献   

4.
许晖  陈钧 《汽车之友》2021,(5):90-95
激光雷达能被业界公认为自动驾驶不可或缺的高精度传感器,皆因其能以高密度点云提供准确的三维信息。它上次出现在本刊,应该是三年前所刊发的《自动驾驶的天眼——激光雷达是个啥》技术科普文章。三年时间过去了,激光雷达技术已经日益成熟并走向多技术路线并存,看来是时候用几期文章,给大家更新一下它的近况。  相似文献   

5.
高驰 《汽车与配件》2022,(19):36-37
<正>激光雷达凭借高分辨率、出色的抗干扰能力、不依赖外界光照等优点,在多个领域逐渐成为了关键的雷达传感器。近些年,随着自动驾驶在全球的普及,激光雷达技术也开始进入大众的视野。  相似文献   

6.
激光雷达技术研究现状及其应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
激光雷达是一种各领域广泛应用的环境感知传感器,随着自动驾驶技术发展,更是成为自动驾驶车辆核心的建图定位设备。本文主要概述了国内外激光雷达的研究现状,分析并对比了三角测距和TOF两种激光雷达实现原理,讨论了目前主流厂商的测试标准,介绍了激光雷达技术的在气象观测、城市建设、交通运输的主要应用,为激光雷达的技术研究和产业化发展提供参考依据。  相似文献   

7.
<正>据外媒2月14日报道,美国密歇根大学科学家们正利用人类的步态、身体对称性和足部位移,教授自动驾驶汽车识别和预测行人的行动,其精确度要高于现有技术。据悉,汽车通过摄像头、激光雷达和全球定位系统(GPS)收集到的数据,可以使研究人员能够捕捉到人类活动的视频片段,然后在三维(3D)计算机模拟中再现它们。在此基础上,科学家们创造了一个"生物力学启发下的循环神  相似文献   

8.
蒙贵添 《时代汽车》2024,(5):124-126
本文阐述一种Tray装产品镭雕Logo的设备结构设计,Logo镭雕是一种加工方式,将汽车企业的标志、名称、图案、产品信息等,通过激光镭射技术刻在产品的外形上,达到立体浮雕的效果。镭雕技术在汽车行业内应用广泛,如:安全带、车钥匙、汽车灯具、汽车音箱、摄像头、行车记录仪、蓄电池等。本设计的核心结构包括:前/后Tray盘上下料结构、整Tray产品翻转结构、Tray盘定位/移动结构、镭雕机结构、CCD检测结构等。该设备可实现Tray装产品自动上下料、自动翻转以实现产品正反面镭雕、CCD对单个产品自动补偿定位、CCD目检的功能,生产效率高,质量好,更换产品方便,适应性强。  相似文献   

9.
马丽 《时代汽车》2022,(9):54-55
二〇三五年远景目标建议实施创新驱动发展策略,科技服务是科技创新的基础,高端咨询服务是将科技服务以平台管理的方式存在,发挥并提高全社会资源配置效率,促进经济发展的智慧工程."十四五"阶段,是中国汽车行业实现产业转型升级的关键期,传统汽车制造业需要加快转型步伐,高端咨询服务与汽车制造业深度融合,可以实现"补短板"、"降成本...  相似文献   

10.
《汽车与配件》2021,(10):35-39
2021上海国际汽车工业展览会如约而至,今年展会聚焦以技术驱动为核心的产业重塑,为汽车工业带来巨大变革.上海国际车展吸引了超过1000家参展企业,围绕“电动化、智能化、网联化”,各大车企及零部件展台争奇斗艳. 速腾聚创&伟巴斯特:打造集成固态激光雷达的智能车顶 上海车展期间,智能激光雷达系统提供商RoboSense(速...  相似文献   

11.
<正>汽车芯片作为未来汽车的中枢大脑,是推进新型汽车工业化发展的重要支撑。因此,聚力推进全球芯片产业和汽车产业协同创新发展,共享中国智慧和中国方案,正当其时。2023年12月5-6日,以“共享中国机遇共谋创新发展共赢产业未来”为主题的2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛(以下简称“芯片大会”)在无锡滨湖隆重举行。本次芯片大会旨在为全球汽车产业和芯片产业搭建高端务实的专业交流平台,分享创新成果,打造产业生态,构建标准体系,助推高质量发展。  相似文献   

12.
<正>众所周知,激光雷达因其强大的环境感知能力被推举为自动驾驶不可缺少的传感器。而近年来,随着全球各地自动驾驶研发过程的推进,激光雷达市场已经逐渐打开。Velodyne Lidar作为激光雷达领域的"老大哥"在2019上海车展上展出了其家族产品,包含3款主推的激光雷达,分别是可隐藏固态激光雷达Velarray、宽视角短程激光雷达Vela Dome和高分辨率远程激光雷达Alpha Puck。Velarray是Velodyne第一款固态激光雷达,首次于2018 CES  相似文献   

13.
<正>日前,大陆集团开发了新型的汽车级固态3D闪光激光雷达(Flash LIDAR)HFL110,并正将其样品推向商用车市场。此款激光雷达增强了大陆现有的自动驾驶ADAS传感器套件和2D彩色传感器的功能。据悉,与其它雷达系统相比,3D闪光激光雷达能提供更精细的光学角度分辨率和更高的精度,尤其是在包括车辆、建筑物、行人和其它不同尺寸物体密集的城  相似文献   

14.
<正>身为全球图像级激光雷达领导者的图达通智能科技(苏州)有限公司(Innovusion),在创业之初就给自己定下了严格目标与高标准,比如自有技术,再譬如超前布局发展,产品可实现车规级大规模量产,且持续创新和加强核心自研。凭借产品技术的先进性和成本的可控性,国内已有多家车联网、轨道交通、智慧高速、无人矿卡及安防等行业龙头企业与之进行积极合作。对优秀高科技人才的吸引与发展也是Innovusion的核心优势之一,创始人与研发团队骨干成员主要来自于北大、  相似文献   

15.
智能车辆实现自主导航的必要条件之一是定位技术,目前基于三维激光雷达的同步定位与建图(SLAM)技术是定位技术的主流方案。文章从三维激光SLAM的算法框架和关键模块进行总结,具体讨论了扫描匹配、后端优化、闭环检测、地图构建等关键模块的常用算法及改进;综述了几种开源的三维激光SLAM,并对比了其优缺点;对在应用中激光雷达局部点云稀疏、Z轴的漂移以及动态对象引发的噪声影响等关键性问题进行了分析阐述;指出了基于三维激光雷达的SLAM与深度学习相结合、多传感器融合是未来三维激光SLAM的发展和研究方向。  相似文献   

16.
正采埃孚宣布,为Ibeo Automotive Systems有限责任公司生产"ibeo NEXT"固态激光雷达系统。这一系列产品的系统应用将首先搭载于长城汽车高端SUV车型"WEY"上,搭载的车型将于2022年开始投产。  相似文献   

17.
正德尔福汽车公司近日宣布与业内领先的以色列Innoviz公司签署商业合作协议。Innoviz公司致力于研发大规模商用自动驾驶汽车的激光雷达技术,这些技术未来将被整合应用于德尔福自动驾驶系统中,为汽车制造商提供一整套自动驾驶技术方案组合。Innoviz激光雷达技术采用固态设计,具备优秀的远程扫描性能,目标探测能力强、精确性高。远程激光雷达对于  相似文献   

18.
<正>车联网是信息化与工业化深度融合的重要领域,是数字新兴产业的重要部分,是5G垂直应用落地的重点方向,具有巨大的产业发展潜力、应用市场空间和可观的社会效益。当前,车联网产业已成为融合信息通信、汽车、交通等行业的新一轮发展风口,在车联网产业的带动下,全球汽车、交通产业正迈入新一轮转型升级。无锡作为全国首个国家级江苏(无锡)车联网先导区和全国首批“双智”(国家智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展)试点城市,正用“聪明的车”“智慧的路”赋能“智慧的城”,承担了高水平发展车联网产业的重大使命,同时也亟需借助车联网产业的发展,进一步深化物联网产业集群建设,推动汽车零部件等传统优势领域迈上新台阶。  相似文献   

19.
近日,安徽省市场监督管理局正式公布"2020年安徽省制造业高端品牌培育企业"名单,瑞江汽车荣耀上榜。作为中集车辆旗下重要品牌之一,瑞江汽车近期推出多款具备核心技术优势的高端车型:2021款"铝神1号","领秀1号"智能液罐车、2021款铝合金粉罐车、2021款铝合金粉罐车、2021款"红岩瑞江"智能搅拌车等,以"高颜值、高寿命"的核心技术优势赢得超高人气,充分展现出了瑞江汽车精湛的技术和可靠的品质,深受中高端客户赞誉。  相似文献   

20.
<正>在新的产业分工与合作模式下,华为坚持“平台+生态”的发展战略,聚焦ICT技术,围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台,构建生态圈,携手合作伙伴,帮助车企造好车。[1]华为技术有限公司被美国多番制裁后开辟智能汽车的蓝海新赛道,引入自动驾驶技术、激光雷达、智能座舱等黑科技,定位于助力中国车企造好车,专营于设计、研发和制造车载智能组件,以实现将企业技术能力场景化应用的目标。  相似文献   

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