汽车市场活力恢复，行业标准加速建立

正市场终端销量逐步恢复,各地政府缩减购车补贴,车企受疫情影响的生产销售压力缩小,行业恢复健康有序的发展,相对应的行业标准加速出台。上半年重点行业政策盘点市场终端销量逐步恢复,各地政府缩减购车补贴,车企受疫情影响的生产销售压力缩小,行业恢复健康有序的发展,相对应的行业标准加速出台。1.牌照政策:限购城市依旧严格控制牌照指标数量,倾向新能源汽车指标,避免市场爆发式增长,推动新能源汽车的推广。     

公安交管6项新措施内容解读

<正>3项便捷快办服务推行车辆销售企业快捷代办登记。购车上牌一站办结:在机动车销售企业提供购买车辆、购置保险、选好登记等全流程服务;机动车运抵销售企业后,即实行车辆预查验、资料预审核、信息预录入,群众购车后直接选牌办号,当场领取行驶证、登记证书、临     

购车前的准备

选择购车时机有一定的规律,每到秋冬季节,汽车销售较为火爆,被业内人士称之为“黄金季节”,而春夏季相对来说就清淡了许多。如没有特别需要或急需购车,在选择确定购车时机上应有所斟酌。 在汽车销售淡旺季交替期以及年末年初或汽车销售政策的调整公布阶段,汽车的价位及销售、付款方式等一般来讲往往会发生一定的变化。例     

4S店销售如何增强顾客信心

<正>4S店销售员在售车的整个过程中需要通过多方面努力来增强顾客信心,给顾客留下深刻的购车体验。若按顾客购车的时间顺序排列,汽车销售大致可划分为售前服务、售中服务和售后服务。本文将分步骤来谈谈怎样增强顾客的信心。顾客购车付款后并不表示服务就此结束,而恰恰是刚刚开始,销售员仍需做出努力来延续已购车顾客对汽车品牌的信心。     

汽车销售不尽如人意?抓住这四点策略或可改观

正在影响购车决策的因素中,产品因素排在首位,购买体验的重要性仅占16%。但购车过程同时也是对产品印象进行验证和确认的过程,因而与购车决策紧密相关。在重新审视和梳理汽车销售流程时,汽车厂商可从这两个方向入手:一是找出导致潜客流失的关键环节,堵住缺口;二是把握对购车决策有促进作用的服务细节,严格执行。     

汽车这玩意儿

我算是看透了,在咱中国,所谓的汽车文化,其实就是购车文化。从事汽车行业的人们,基本都以汽车销售、选车购车、降价加价为中心进行自己的工作;每月每季每年的全国汽车销量报道占据着汽车媒体的主要版面;汽车行业专家领导们只要露面不是谈销量就是论市场;社会上对汽车     

前三季度，我国专用车销量稳中见涨

2013年前三季度，我国专用车（不含仓栅、厢式货车和自卸车）共实现销售18．9万辆，同比增长15．3％（见图1）。与去年和前年月度走势不同的是，2013年3月份后专用车销量继续保持较高增长，6月份达到销售高峰，月销售3．2万辆，月同比增长62．1％，8月和9月走势与往年基本保持一致。6月份销量猛增的原因是，国IV排放标准升级致使部分用户提前购车。     

都匀市首批电动车“带牌销售”正式启动

正为进一步规范都匀市电动车管理,方便广大消费者办理电动车上牌业务,8月7日,都匀市首批7家电动车"带牌销售"服务点顺利通过试运营,标志着都匀市电动车带牌销售工作正式启动。此次都匀市电动车"带牌销售"参照普通两轮摩托车"带牌销售"模式开展。由大队车管所安排车辆查验人员对带牌销售服务点的电动车进行查检,查验合格的车辆预发牌照。消费者在购车时,只需要交纳     

《汽车工业产业政策》带来的十大变化

以1994年<汽车工业产业政策>的颁布实施为标志,近10年来,我国汽车工业发生了深刻变化:分散、重复建设有所抑制,产业组织结构得到优化,生产集中度逐年提高;汽车工业整体实力增强,出口创汇连年增加;汽车产品结构趋于合理;汽车工业产品技术水平明显提高;汽车可靠性、安全性、动力性和经济性都有较大改善;汽车市场越来越规范,汽车销售和使用环节的税费过重的状况有所好转,汽车市场由以公款购车为主向以私人购车为主的方向转移;企业自主研究开发能力明显增强;销售服务网点遍布全国,售后服务质量日益提高……总之,<汽车工业产业政策>的颁布实施为促进我国汽车工业的健康发展创造了良好的条件和注入了新的活力.这主要表现以下几个方面.     

今天，汽车市场的竞争已经由相对表面化的产品和价格竞争，转向更深层次的——营销水平的竞争

对于汽车行业市场营销才是经营者获取长期利润的根本保证．整车销售只是短期的经营行为，从消费者这方面来说汽车是一种高档生产资料买车只是一次性投入，长期的行车服务成本才是汽车生活的主要内容。售后服务质量和费用早已成为消费者购车的决定因素和最大的后顾之忧，在竞争中的重要性日益显现。     

汽车工业冲关闯隘方“成人”

一些城市中交通拥挤，并不是车辆发展过于超前，而是交通、管理设施的建设滞后跟不上需求；私人购车负担过重阻碍私人购车市场的发展；汽车工业最突出的问题是未形成独立的设计开发能力。     

客户关系管理（CRM）在我国汽车营销中的应用

一、我国汽车营销实行CRM的必要性和可行性分析 在我国,汽车行业经历了近二十年的发展,汽车销售的主要目标市场转向了私人轿车市场和贷款购车市场。市场环境的变化,以及中国入世后汽车行业面临的挑战,都要求汽车行业的前端管理水平必须获得较大的提升。客户关系管理的理念和应用,正是适应了汽车行业的这种需求。     

借证购车的法律后果--机动车登记效力探析

<正>随着人们物质生活的丰裕,购车已进入诸多百姓消费领域。地方政府为了加强管理、防止交通问题的日益恶化,一般对居民购车实行许多限制条件,如非本市户口不得购买车辆,在车辆贷款上给予限制。在这种大背景下,"借证购车"便成为许多外地人买车的权宜之策。由于我国目前登     

"车虫"和4S店谁活得更好?——专访中国汽车流通协会副秘书长罗磊

中国汽车行业已经进入了迅猛发展的阶段,同时,汽车经销商之间的竞争也进入到了白热化阶段.北京、上海等高速发展的城市一直是汽车消费潮流的引导者与汽车销售的主战场,因此应运而生的各类汽车汽车销售模式引起消费者的关注,汽车展会如雨后春笋般发展起来,而在展会上订购车也逐渐成为消费者购车的方式.     

“车虫”和4S店店谁活得更好？——专访中国汽车流通协会副秘书长罗磊

中国汽车行业已经进入了迅猛发展的阶段，同时，汽车经销商之间的竞争也进入到了白热化阶段。北京、上海等高速发展的城市一直是汽车消费潮流的引导者与汽车销售的主战场，因此应运而生的各类汽车汽车销售模式引起消费者的关注，汽车展会如雨后春笋般发展起来，而在展会上订购车也逐渐成为消费者购车的方式。     

“只要选对了，就一切OK”——访万佳利食品有限公司物流经理王彦河

“购车经验谈”作为指导用户购车．分享车队企业购车经验的栏目，一直深受广大用车单位朋友们的喜欢．也经常会有一些读者打来电话．与记者探讨文章内容和购车体会．其中有共鸣也有争议。作为驾驶员们的朋友，《驾驶园》杂志特别提供一方平台供广大车主交流．也欢迎您来稿．来电与我们共同探讨购车心得。     

我国微型商用车营销模式研究

我国自2009年初至2010年底宽松的购车政策和环境,促使汽车销量一路攀升。文章以如何在政策结束后继续保持良好销售、始终保证售后服务质量为研究目的,在对比国内外汽车销售模式的基础上,从我国微车营销的实际情况中,发现其营销模式存在销售环节混乱、销售服务终端落后以及服务质量较低等问题,并从营销理念、营销组织和营销手段3方面来探讨解决问题和帮助我国微车营销发展的方法。     

销售大于产量需求稳定增长——2008年1月乘用车销售排行分析

1月份乘用车销售与上月比,增长4.19%,其中轿车销售50.11万辆,增长3.12%,在去年轿车月销售最高的12月份48.60万辆基础上再增长3.12%,实属不易。这种开局在近几年还没有过,此乃春节前购车需求的集中释放。     

新兴经济体消费者对车载新技术兴趣浓厚

埃森哲最新调查显示,新兴经济体的车主对新一代车载技术的浓厚兴趣将影响未来的销售需求,从而为汽车产业带来持续的收入来源。相对于车辆性能,车载技术对受访者的购车决定显示出双倍的影响力,这说明车联网技术对汽车产业的发展日益重要。     

紧凑型乘用车市场用户需求分析

观察紧凑型乘用车市场的销量、销售区域、价格,分析市场用户特征、购车考虑因素和用户需求变化,从而分析紧凑型乘用车的趋势。