运输类专用车未来的发展趋势分析

运输类专用车必然向专业化方向发展，未来底盘和上装的一体化开发、一体化设计是推动专业化率的黍要因素，包括新材料、新工艺、新技术的应用部需要底盘厂和上装厂联合研制开发。     

低入口驾驶室专用汽车底盘概览——应用篇

低入口驾驶室专用汽车底盘最早在垃圾回收车领域得到了广泛应用,之后又逐渐扩展到其他领域。目前除了在传统的垃圾回收车辆市场占据较大的市场份额之外,低入口驾驶室底盘在应急抢险、机场地勤等特种车辆领域的应用受到了越来越多的青睐,未来在市政工程、物流运输等领域也有着乐观的发展前景。本篇主要对低入口驾驶室底盘的发展过程进行回顾,对其在各领域的应用前景进行展望,并对国外市场上一些典型的低入口驾驶室底盘型号进行简要介绍。     

基于轴载谱的公路货运运力结构预测研究

针对传统数据采集和研究模式中的不足,论文提出了基于车辆轴型分类的车辆轴载谱来分析高等级公路车流轴载、公路货运车辆运营成本和超限严格管制下公路货运运力结构预测的新方法,其基本思路为按轴型和车辆载重状态划分车型、开展轴载和交通量调查、计算不同车型的轴载谱、对各车型各轴型的轴载谱进行Gauss曲线拟合、再根据拟合函数进行车辆轴载、运营成本和运力结构的计算,文中还结合世行安徽公路项目II(超载运输课题研究)进行了实际应用。     

货箱可快速拆装的厢式运输车市场前景可观

目前,厢式运输车的货厢总成通常是固定在底盘上使用,只有在维修或更换时才将其与底盘分离.厢式运输车的正常运营过程一般为:将厢式运输车停靠在装货点、等待装货、装货、装货完毕后将货物运往送货点;到达送货点、等待卸货、卸货、驶离送货点;前往下一个装货点、等待装货.通过整个过程可以明显发现有大量时间浪费在等待上,使得整车没有高效运用,增加了物流成本. 下面介绍一种货厢可快速拆装的厢式运输车,其特点在于一辆底盘可配备多个可拆装式货厢总成,汽车底盘可独立运行,节省了底盘数量,对于降低物流成本,促进节能减排,推动现代物流和综合运输发展以及提升经济运行整体质量具有重要意义.     

我国车辆导航产业的发展现状和建议

在追述车辆导航技术产生和发展历程的基础上,分析了当前制约我国车辆导航产业发展的不利因素和促进其发展的有利条件,并对其未来发展趋势做了展望。通过综合分析,认为我国车辆导航系统的发展机遇大于挑战,前景乐观。但不利因素不容忽视,提出了国家放开地图限制政策,制订统一标准,鼓励企业积极参与的建议。     

汽车轻量化材料:700MPa级别高强度汽车用钢

随着我国“治超”力度的加大,以及“计重收费”的全面实施,超载车辆必将退出市场.而在物流运输企业越来越追求效益的当下,轻量化运输车辆的优势会逐渐被用户所认知.中国汽车工业协会副秘书长王立耀曾经列出一个公式:运输收益因素=装载量×利用率×平均车速×正常运营时间×运营里程.其中,装载量是决定运输收益的重要因素,而轻量化是实现装载量最大化的有效途径. 西方发达国家及日本早在20世纪50～60年代就开始了汽车轻量化的研究,以及新型超高强度碳钢的应用、铝合金等新型材料的应用等.我国物流运输车辆在轻量化方面虽然与欧、美、日企业存在很大差距,但几年前即已有原材料生产与深加工企业开始专注高强度钢这方面的开发与推广工作,安阳市兆通型钢科技有限公司就是国内为数不多的其中之一.     

江淮专汽：专业化运营抢抓市场机遇

抢抓市场机遇,实现底盘业务专业化运营众所周知,改装车都是从卡车二类底盘改装而来,且目前大多改装企业也是通过外购二类底盘来改装,因此,面对环卫行业如此大的需求,各汽车企业除了销售整车以外,也是纷纷进入专用车底盘销售行业.江淮汽车公司是国内少有的综合型汽车厂商,其商用车板块位居全国第三,轻卡销量居行业第二,且连续11年出口行业第一,因此,凭借其深厚的商用车底蕴,该公司抢抓行业机遇,积极涉足专用车底盘行业,并在201 1年将专用车底盘定位为十二五战略业务,同时从轻卡业务中独立出来成立了专用车营销公司,但经过近两年的运行,市场逐步暴露出底盘专业化水平、产品开发与服务能力的严重不足,专用车业务发展缓慢,江淮公司也明显意识到了问题所在.     

混合动力技术军事化应用现状

混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是当前汽车行业发展的研究热点,是一种提高车辆经济性,降低车辆污染的技术。对于强调机动性、隐蔽性及动力性的军用车辆其具有广阔的应用前景。文章简要介绍了混合动力技术军事化应用现状,对混合动力车辆的基本构型进行了说明,并列出了部分的基于混合动力技术的军用车辆。依据现有车型的混动技术特点及构型,以军用车辆所关心的环境适应性、电磁兼容性(EMC)、整车控制策略为关注点,分析了现阶段混动技术在军用车型上应用的技术瓶颈。并对未来混合动力军事发应用发展的趋势进行了分析。从使用角度考虑,以满足任务为最终目的,既继承传统动力底盘的优势,解决传统动力底盘动力性的不足,同时又不带来新的技术、成本及可靠性问题。     

分布式电驱动车辆力矩分配控制研究现状综述

分布式电驱动车辆具有控制灵活度高、传动链短、结构紧凑、传动效率高、空间布置利用率高等特点,独特的结构特点与驱动方式令其在充分挖掘车辆动力学控制潜力、增强车辆安全性、提升驱动效率、简化底盘结构等方面带来明显的技术革新,为高性能车辆控制技术提供硬件载体。然而,作为过驱动、多约束、车辆纵向-横向-垂向运动行为强非线性耦合系统,分布式电驱动车辆在车辆动力学控制、车辆行驶经济性控制、协同控制等方面仍面临理论与技术挑战。基于此,综合国内外前沿分布式电驱动车辆力矩分配控制策略研究,主要从控制框架、稳定性控制、能效控制、兼顾稳定性与经济性控制4个方面重点阐述当前发展现状,设计并对比分析应用案例,从不同角度对力矩分配的发展方向进行展望,旨在为先进分布式电驱动车辆高性能力矩分配控制器开发提供参考。     

桥梁健康监测在线预警指标研究

为了及时发现结构异常、保障桥梁安全运营,以新光大桥健康监测系统为背景,提出了"多指标两级预警"的在线结构预警体系,确定了预警指标、预警阈值和预警流程,并重点对承载能力利用率、年疲劳损伤度、疲劳车辆荷载、跨中竖向变形及固有频率变化率等预警指标进行了研究。提出了基于实测静应力的应力分离方法并计算了构件的承载能力利用率,利用实测法计算了构件的年疲劳损伤度,同时进行其他预警指标的计算。结果表明,在当前荷载作用下新光大桥构件的承载能力利用率较低,构件承受活载能力的富余程度较高,年疲劳损伤度微小,其他预警指标的结果亦正常,满足使用要求。所提出的预警体系已成功应用于新光大桥长期健康监测,该体系可及时发现结构异常,对保障桥梁安全运营具有较大的实用价值。     

基于车联网及云计算的电动物流车智能调度算法

考虑到轻型电动货车作为未来城市内物流运输的主要载体,以及云计算和车联网在物流行业的应用,在对物流企业调研的基础上,研究了未来电动车作为城市货运物流的调度问题。区别于已有研究成果将车辆装配与路径规划分开进行优化的研究思路,基于未来物流企业将普及云计算平台及车联网技术的假设,构建了包含货物装配及车辆路径规划一体的调度模型。根据企业物流调度的实际需求,改变了以往以单一节点为中心的路网结构,构建了更加符合实际的全连通路网结构。提出采用平均道路运输成本、平均车辆装卸成本、仓库的仓储成本、仓储的均衡度,货物运输的剩余时间等5个量化评价指标对调度结果的优劣进行评价;在调度建模的基础上,提出了一种新型实用的基于车联网及云计算平台的电动车物流的多目标优化调度算法,用于对调度模型的求解。为验证模型的有效性及算法正确性,生成了不同规模的数据集进行测试。首先在小规模数据上验证了模型与算法的正确性,然后在大规模不同调度请求下,对比智能调度算法与当前物流企业普遍采用的人工调度算法,在不同仓库的仓储能力与车辆的运输能力的比值、不同调度车辆数量、不同仓储节点数量下的调度情况。100组随机数据的平均调度结果分析表明:智能调度算法调度指标均优于人工调度算法。     

基于车辆行驶里程的车险业务研究

正随着车险费率市场化的全面铺开,对于车险公司而言,既是机遇,也是挑战。要求车险公司精细化、专业化经营的同时,更要推动商业车险费率条款的创新,有效提升车险产品创新服务能力。本文基于车辆行驶里程数据,首先创新性地定量分析了车辆行驶里程与索赔频率、索赔强度和平均费率的相关关系;进而,借鉴国外经验提出了车险公司开展基于车辆行驶里程车险业务的发展策略。     

电动汽车充电设施检测技术及故障分析

电动汽车的出现为人们出行提供了便利,但一些车辆问题也随之暴露出来。充电设施检测技术有助于车辆故障检测与故障分析,使电动车充电设施获得高效的运营管理,实现低碳绿色出行,未来发展潜力巨大。对此,笔者结合实践研究,对电动汽车充电设施检测技术与故障分析展开分析。     

沃尔沃卡车在危险品运输领域的技术和服务优势

中国液化天然气的产地主要在西北地区,为满足市场需要,要求企业通过管道及车辆运输方式将液化天然气送往华东华南市场。虽然新能源市场较为乐观,但作为危险品运输领域的能源物流部门和企业却一点都不轻松。面临着确保安全运输的重任,以及成本、安全意识、管理能力、环保等诸多挑战。     

威伯科挂车电子控制空气悬挂系统

自上世纪50年代起,空气悬挂系统就开始大量地被应用在商用车尤其是客车底盘上,主要用于提高乘坐舒适性.如今,空气悬挂系统在载重车与挂车上的使用数量也在不断地增多.尤其是重载车辆基于底盘的设计标准考量,由于静态载荷主要集中在车辆的后轴及挂车的所有轴上,在空载或部分载荷的情况下钢板弹簧悬架可能会引起问题,造成部分悬架过度疲劳.另外,驾驶员的舒适性越来越受重视,也是造成空气悬挂系统大量应用的主要原因.     

高效运营 快拉多跑——540马力 C7H试驾测评

<正>随着物流运输市场的变革和道路法规的升级,现代物流对车辆的运输效率、出勤率、可靠性的要求越来越高,大马力、低油耗、高出勤率的高端物流车型越来越受市场追捧。单从性能来讲,进口车是高效物流的首选车辆,但对于动辄近百万的车价,一般的物流公司或者运输个体根本承受不起。如果既想要高效品质,又想省点银子,该怎么办呢?——或许你可以考虑一下汕德卡C7H。汕德卡C7H是中国重汽整体引进德国曼TGA牵引车技术,完全按德     

重型卡车液力缓速器基础知识及装配要点简介

汽车安全一直以来都非常重要,特别是在运输业蓬勃发展的今天,对车辆的运营效率提出了更高的要求。车载质量增加,车速提高,但制动能力由于受多种因素的限制不能同步提高,使得行车过程中存在着安全隐患。液力缓速器可以有效地辅助行车制动,从提高车辆的运营效率,使行驶更安全。文章重点介绍了重型卡车装配液力缓速器的基础知识及装配要点。     

不中断交通进行斜拉索更换施工中车速的影响性分析

在不中断交通情况下进行斜拉索更换施工时,行车效应的影响性与运营状态有较大差异,为了确定合理的交通限制措施,需要对重载车辆在不同车速下的桥跨结构反应进行分析。该文采用基于直接积分法的时程分析技术,以某换索斜拉桥为工程背景,分析了控制性载重车辆在不同车速下行车对桥跨结构的作用效应,指出在斜拉索卸除的情况下,行车时的冲击效应相比运营状态下有较明显增大,而行车引起的结构反应时程曲线的峰值并非随车速增大而增大;因此,施工控制中需要根据具体桥梁情况确定适用的冲击系数和限制车速。     

城市地面地下一体化物流网络货运性能研究

为解决地面地下物流系统耦合运作下的货运性能评估问题,根据城市物流特征刻画一体化网络设施形态,提出地下货运载具设计依据与多式联运成本测算方法,基于案例,对一体化网络运输成本、总运力、流量配置和交通安全外部效益在不同地下运载速度、发车频率和设施容量参数下的动态表现进行模拟分析。结果表明： 1)路网与地下物流网络的立体协同有利于城市物流降本增效; 2)与运载速度相比,地下枢纽节点的处理能力和干线隧道的通行能力对一体化网络服务水平的影响更显著。     

对高速公路收费站自动发卡机器人应用的思考

取消省界收费站以来,使用ETC通行车辆占比逐渐提升,但仍有部分车辆采用取CPC卡的方式通行。为了减轻现场人员工作强度、提升服务质效、降低企业运营成本,越来越多的高速公路收费站开始应用自动发卡机器人。通过综述现有自动发卡机器人应用现状,对比不同自动发卡机器人的优势与劣势,分析自动发卡机器人现存挑战,提出优化建议,为高速公路收费运营提供参考。