中国定制引领趋势 汽车行业“拿来主义”渐行渐远

"定制"一词最早来源于法国高级时装,发展到如今已经漫延至各个行业,并逐渐为一直推崇"全球同步"的汽车行业所接受。中国汽车市场作为全球第一大汽车销售市场,可谓是车企巨头的兵家必争之地,越来越多的国际车企也已经开始关注中国消费者的独特审美需求,摸索出一种开拓市场的全新策略。     

我们的猜想:“马自达可能会复活传奇跑车RX-7”

<正>复产已经停产并且是已经停产多年的车型,原本不是一般人能够想到的,车企通常也不愿意这么干,因为这事有好几个弊端,首先是让人们怀疑汽车企业或者品牌在新车型研发上的能力,其次是已经停产的车型在技术和设计上均落后于当前的汽车工业发展状况。再有,复产车型不一定能够获得消费者的广泛认可,顶多是能够满足一些发烧友或者车迷们的猎奇心理,如果销售前景不理想,车企一般不愿意冒这样的风险。     

新能源以外的节能之道

为控制车辆的燃耗,减少碳排放,各国设置了严格的控制目标。虽然新能源汽车是汽车企业满足燃耗标准的快捷方式,但目前新能源汽车尚不具备成熟的商业化环境,消费者接受程度低。其实除了新能源之外,车企仍然有多种节能减排的技术可以选择。     

声音

关于汽车安全在我们心中根深蒂固的汽车钢板越厚才越安全的观念或许是错的。国内不少车企为了迎合消费者所认为的车子越重就越安全的消费习惯,甚至刻意将引入中国市场的车型的钢板加厚。殊不知,这种增加汽车重量     

2020年10大盘点之汽车营销关键词

1 直播带货 突发疫情一度为汽车销售摁下了"暂停键",却挡不住营销人抢夺市场的脚步,车圈随即启动直播带货快进模式.相比过去,2020 年的最大特点是车企高管和营销人纷纷入局,真人出镜"云卖车",成为疫情下车企逆市求生的营销亮点.     

绿色骑行

新能源汽车如今大行其道，几乎所有车企都在推出属于自己的新能源汽车，除了政府的支持外，一份对于地球保护的责任心也是推动企业新能源汽车研发的动力。然而对于机车爱好者来说新能源汽车貌似并不能引起这群消费者的注意力。因为他们在意的更多是能带着轰鸣声灵敏的行走于公路。     

车企数字化营销探索浅析

文章从汽车行业数字化营销的概念和特征出发,详细介绍了数字化营销的内容、关键因素和车企的各类探索尝试等几个方面。通过对汽车企业数字化营销的根本目标的剖析和实质内容的分析,阐述车企开展数字化营销的探索方法及目的,并对未来数字化营销的发展提出思考和建议。     

车企营销“携手”社媒将成必然

奥迪、奔驰和大众纷纷改变传统营销策略,"携手"社媒进行市场推广。社交媒体凭借其传播力广泛和影响力深远,在消费者中占据越来越重要的地位。车企应当看清社媒营销的巨大潜力,并合理运用它,形成良性"回型传播",实现车企营销的大成功。     

浅析当前我国汽车网络营销问题及改进策略

随着人们生活水平的不断提高,汽车已渐渐在人们的生活中占据重要地位。目前正值移动互联网高速发展的信息时代,车企在传统营销方式的基础上要紧跟时代浪潮,不断拓展汽车网络营销方式,提升营销水平。目前,国内汽车网络营销方式和效果良莠不齐。本文旨在梳理当前我国汽车行业网络营销中的问题,并分析改进策略。     

车展和车市良性发展的共赢

<正>广州车展不仅是车企展示新车的舞台,也成为了车企发布新车及战略规划的重要阵地。尽管今年中国汽车市场增速大大放缓,但各汽车品牌并没有收缩扩张步伐。作为本年度汽车界的最后一场盛会,广州车展不仅是车企展示新车的舞台,也成为了车企发布新车及战略规划的重要阵地。汽车企业无不希望在车展上一展实力提振信心,并探索明年中国车市的新风向,谋划更大的市场增长空间。面对近年来车市的高速增长,后车展时代,车市又将何去何从?     

关于汽车安全

在我们心中根深蒂固的汽车钢板越厚才越安全的观念或许是错的。国内不少车企为了迎合消费者所认为的车子越重就越安全的消费习惯,甚至刻意将引入中国市场的车型的钢板加厚。殊不知,这种增加汽车重量的做法不仅不会额外增加安全,     

2012广州车展面面观 AUTO GUANGZHOU

日系车企销量下滑、韩系车企渔翁得利、德系车企持续扩张、法系车企突飞猛进、美系车企安心布局、自主车企各自为战、豪华车企傲视群雄,2012年对各大车企来说真的是冰火两重天。2012年,中国汽车市场中的热点事件似乎比往年都要多,从汽车限购到电动车安全;从大众"DSG事件"到日系车被抵制;从合资自主的扩大到自主品牌的危局,这一系列事件贯穿了2012全年,结果无疑是几家欢喜几家愁。转眼间又到了年终总结的时候,不管是经历了负面事件影响的车企,还是全年营销业绩突出的车企,都想借助2012广州车展的舞台来展示自己,为过去的一年画上一个句号,也为来年的发展创造良好契     

风雨如晦

<正>自比亚迪在年后开启史无前例的价格战之后,中国汽车市场弥漫着紧张的气氛。不少车企传出了解散、拖欠工资的风声,消费者的期待下限越来越低——公司能活着就行,上限也越来越高——配置要全、价格要低。2024年汽车市场的绞肉机已经显示出了它的威力。     

车主首先是汽车消费者

<正>一般汽车品牌遭遇的麻烦,都来源于消费者的投诉。比如眼下波及全球的几个召回事件,都因一系列汽车碰撞事故被怀疑与汽车产品缺陷有关。比如大量的证据显示丰田相关产品故障的原因来自于油门踏板设计中的缺陷和刹车系统,于是丰田开始在全球召回采用同种设计的车型。中国的消费者再一次沾了美国消费者的光。其实很少有人知道,汽车召回是由消费者自己说了算,消费者的投诉和报告是判定汽车是否存在缺陷的重要线索。     

聚焦北京车展 新能源车将是发展重点

<正>2014年北京车展又创造了历史之最:2000余家厂商参展,参展车型达1134辆,全球首发车118辆。如此火热,可以看出中国这个全球最大的汽车市场的重要性。透过现象看本质,车展上展现的车企战略和车企技术才是真正影响汽车行业未来走势的关键。本届车展,新能源汽车是一大亮点,全球首发的118款车中,新能源汽车多达79辆,暗示着新能源汽车将迎来发展时机。众多车企围绕新能源发布一系列的车企战     

续驶缩水、虚假宣传、合同猫腻……新能源汽车投诉增多

<正>2023年的315晚会，汽车企业躲过一劫，没有被点名曝光。上一次汽车品牌登上315还是2021年的英菲尼迪和长安福特，当时这两家车企都因为变速器问题惨遭点名。新能源汽车投诉增多汽车一直是消费者维权的重灾区，中国消费者协会指出，有关汽车投诉的主要问题包括汽车质量问题频发。如部分传统燃油车品牌频繁出现发动机、变速器等主要部件故障，新能源汽车续驶里程缩水、智能辅助驾驶系统失灵等。     

让“中国心”与世界同步

<正>"打造汽车评价‘心’平台,发现汽车‘心’价值"是"中国心"十佳发动机评选的口号,其目的之一就是通过评选让消费者真正认识到汽车发动机的价值。今年的评选规则做出重大改变,允许进口发动机参评"中国心",是为了开放更大的平台,让更多的自主品牌车企的发动机与世界先进发动机进行同台竞争,让"中国心"真正与世界同步,才能甄选出最有价值的发动机产品,并介绍给我们国内广大的汽车消费者,因此说,引入进口发动机参评,     

在金融危机下中国汽车行业营销新策略探讨

在金融危机下,国内汽车企业为了应对各方面挑战,营销策略也在不断推陈出新。从娃娃抓起,有利于在孩子人生的第一时间塑造品牌形象;品牌联合营销,有利于实现资源共享,共担共赢;影视植入性营销已成了汽车厂商推广产品的良方;体验式营销有助于消费者理性的选择最适合自己的产品,从而促进成交;汽车超市模式被誉为继“4S专卖店模式”之后的一次渠道革命;人才战略仍然是汽车营销永恒的主题。     

体验式营销在汽车营销中的应用

汽车是一个关系到国计民生的特殊产品,消费者不仅需要汽车的功能与性能,还希望能有舒适的驾驶感觉、安全的驾驶环境,更希望在开车时获得愉悦的心情,体验一种享受。汽车营销要做到这一点,就要创造出让消费者愿意坐进车内与之一起分享、交流、共同享受汽车的体验式营销。体验式营销是指消费者参与到企业产品的生产过程中,通过亲身参与去感知产品及服务,并通过消费者的反馈信息改进企业产品或服务。本文即就体验式营销方法在汽车销售之中的应用情况展开理论技术层面以及实践成果层面的分析阐述,以期优化汽车销售路径,提升企业效益。     

汽车跨界营销策略

为应对日趋激烈的竞争,赢得更多消费者的认可,汽车行业正在兴起一种全新的营销模式--跨界营销.正确遵循跨界营销的基本原则,合理制定汽车跨界营销的策略,才能使汽车跨界营销策略获得应有的作用,使汽车厂商和消费者在营销活动中获得双赢.