我国自动驾驶汽车无人化:前路漫漫,行则将至

<正>无人化是自动驾驶汽车发展的必经阶段和最终目标。当前,我国已进入自动驾驶汽车无人化测试新阶段,去掉高成本的人类司机成为自动驾驶汽车大规模商用的先决条件。笔者从无人化视角切入,介绍我国自动驾驶汽车新一阶段的政府监管现状和产业实践,分析无人化道路测试的推进特点,并从国内外两个维度进行总结和展望。     

国外汽车政策速递

<正>科技荷兰出台无人驾驶卡车规划荷兰计划允许自动驾驶卡车在境内使用,这将在全球起到带头示范作用,有利于加速推广乘用和商用自动驾驶车/无人驾驶车。日前,荷兰基础设施和环境部长Melanie Schultz van Haegen向国会致函,描述了一项使用自动驾驶卡车的规划。该规划由多家物流和先进技术开发公司拟定,目标是5年内不用驾驶员操控的卡车可以从欧洲最大港口鹿特丹向荷兰其他城市运     

美国拟对自动驾驶卡车和公共汽车立法

正据悉,美国联邦监管机构正在制定一项政策,引导无人驾驶汽车包括自动驾驶卡车、自动驾驶公交车以及其它自动驾驶交通工具的发展。美国运输部长对此公开表示,美国运输部将很快公布4项决议,以扫除阻碍汽车、火车、公共汽车、商用卡车等交通运输系统发展的障碍。2017年夏天,美国国会众议院和参议院议员就曾经公开表示,正在研究一项全     

未来商用汽车行业 机遇与挑战并存

<正>第十八届上海国际汽车工业展览会于4月16日在上海国家会展中心正式召开。作为一年一度的汽车行业盛会,上海与北京车展成为判断汽车行业发展的风向标。虽然上海车展的主角一直都是乘用车,但是每次都会有商用汽车产品,参展的这些展品都是精品。这一次在上海,也不例外。这一次上海车展,我们看到的风向标是什么?第一个风向标是自动驾驶。随着科技的发展,卡车智能驾驶、自动驾驶已经被提上了日程,国内外各大主机厂也把自动驾驶作为自己的     

无人驾驶挂车或将改变运输行业格局?

正自从挂车发明以来,它一直拖在卡车后面。不仅仅视觉上被拖曳,而且更是技术水平的拖拽。自动驾驶的到来,会使整个系统颠倒过来吗?无人驾驶挂车的初步概念距离下一届IAA商用车展仅剩下几个月的时间,自动驾驶正迅速成为目前行业中最热门的话题。在运输界,除了自动驾驶技术外,没有任何其他的技术大趋势能引起更多的两极分化,也没有任何其他的技术能像自动驾驶技术一样引起运输界的共鸣。     

5G商用时代的车联网革命

<正>2019年7月14日,国内首个自动驾驶5G车联网示范区落地广州。对于百年汽车产业而言,5G商用时代已经到来,将带来更多加速和突破,给整个产业打开更为丰富的想象空间。优势崭露头角2019年被视为全球"5G元年",5G所带来的不仅是网速的提升,更重要的是其低功耗、低延时等特性所带来的"车联网"革命。最新一年自动驾驶竞争力排行榜显示,处于领先位置     

自动驾驶货车呼之欲出

正无人驾驶技术是未来汽车产业发展的方向,已成为当前几乎所有传统汽车厂商和新锐科技公司的必然选择。业内人士认为,比起私家车,对自动驾驶货车的需求可能更迫切一些,它将会是自动驾驶技术最早商业化的形态。按照传统车厂及供应链各方公认的时间表,无人驾驶在私家车上大规模商用最早也要等到2021年。前不久,《MIT科技评论》将"自动驾驶货车"选入2017年十大突破性技术榜单。     

沃尔沃卡车和Renova测试自动驾驶垃圾装运车

正目前,沃尔沃卡车正与瑞典废弃物管理公司Renova开展合作,共同测试和研究如何利用自动驾驶车辆提高垃圾处理的安全性和高效性,为驾驶员创造一个更好的工作环境。接受测试的自动驾驶系统在原理上与2016年秋季以来在瑞典北部克里斯蒂内伯格矿山投入使用的沃尔沃自动驾驶卡车相同。"在遍布狭窄街道和弱势道路使用者的城市住宅区,驾驶重型商用车辆本身就需要符合严格的安全要求,即使在车速不超过正常行走速度时也是如此。我们现在进行测试的垃圾装运车可以持续监视     

自动驾驶安全第一

自动驾驶集人工智能(AI)、大数据、5G、车路协同、高精度地图与定位等高新技术于一体,顺应汽车工业革命的电动化,智能化、网联化、共享化发展趋势,近年来得到高速发展。具备自动巡航、紧急自动刹车、车道偏离预警等先进辅助驾驶系统(ADAS)功能的低等级自动驾驶汽车实现车辆前装,得到大规模量产应用。具备有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶功能的高等级自动驾驶汽车已经开展道路测试验证,量产商用可期。     

自动驾驶商用步伐加快

<正>每年的CES展,汽车成为重要元素,今年也不例外。在2019 CES展的北馆展区,聚集着众多整车OEM和Tier 1、Tier 2供应商,其热闹程度堪比国际车展。排名靠前的零部件供应商,包括博世、采埃孚、麦格纳、大陆、电装、佛吉亚、法雷奥等,悉数出席。从各家零部件的展示来看,与自动驾驶有关的城市出行和物流货运成为重点。这些商用领域的众多应用场景,令自动驾驶有更多用武之地。例     

主动安全 通往自动驾驶的必经之路

<正>安全始终是自动驾驶之核心所在,尤其是主动安全技术,在一定程度上决定了自动驾驶的发展和成熟度。主动安全与自动驾驶相辅相成,也是通往自动驾驶的必经之路。据全球知名经济咨询机构IHS环球透视汽车部门预测,截~2035年全球将拥有近540077辆自动驾驶汽车,到2050年之后,几乎所有汽车都将更替为自动驾驶汽车或自动驾驶商务汽车。2014年11月,在拉斯维加斯消费电     

克诺尔潜心深耕中国市场

<正>1905年,乔治克诺尔在柏林创办克诺尔制动系统有限公司,20世纪20年代获得第一项商用车辆压缩空气制动装置专利,从此克诺尔开启了商用车领域的业务发展。114年以来克诺尔于以行业革新者的姿态,通过在系统解决方案方面的优势,始终致力推进商用汽车和运输技术的创新。作为德国最成功的工业公司之一,克诺尔集团业务涉及全球主要大趋势产业:城市化、生态效益、数字化和自动驾驶。     

基于封闭办公园区的自动驾驶场景分析

目前,自动驾驶汽车逐渐商用于封闭办公园区,如物流车、观光车。自动驾驶汽车的开发验证需要大量的实车道路测试,实车道路测试存在成本高、周期长、无法复现极端场景,因此基于封闭办公园区场景的仿真测试是解决自动驾驶开发验证的主要途径。为真实还原物流车、观光车等自动驾驶汽车的行驶环境,本文基于封闭办公园区的道路特征,并结合相关标准整理并分析得出适用于封闭办公园区的自动驾驶汽车功能,梳理出适用于封闭办公园区的测试用例,并通过控制器在环方式验证。试验表明该测试用例能够基本满足自动驾驶控制器的测试需求。     

自动驾驶感知系统的未来之路

<正>随着计算机技术的飞速发展，人工智能技术逐渐走入大众视野，其中自动驾驶技术则是人工智能技术中的重要应用，自动驾驶技术的主要目标是让汽车可以自主行驶，减少驾驶人的驾驶疲劳，提高汽车驾驶的安全性和舒适度。自动驾驶技术的实现需要依赖于感知系统、决策系统和控制系统的协同工作，其中，自动驾驶感知系统是非常重要的一环，承担着让自动驾驶汽车“看得清”的任务，其研究和发展将影响自动驾驶汽车落地进展。     

自动驾驶时代的驾乘体验新需求

<正>汽车技术的快速发展,使得原先遥不可及的自动驾驶已离我们越来越近。如果按照这个业内普遍认同的时间表——2016年实现部分自动驾驶;2020年实现高度自动驾驶;2025年实现完全自动驾驶,那么大多数消费者的下一辆车都将具备自动驾驶功能。一旦自动驾驶时代来临,消费者的驾驶习惯将发生很大改变,并随之带来驾乘体验需求的变化。在2015年4月的上海车展上,江森自控展示的ID15概念车展现     

德尔福联手Innoviz为自动驾驶汽车提供高性能激光雷达解决方案

正德尔福汽车公司近日宣布与业内领先的以色列Innoviz公司签署商业合作协议。Innoviz公司致力于研发大规模商用自动驾驶汽车的激光雷达技术,这些技术未来将被整合应用于德尔福自动驾驶系统中,为汽车制造商提供一整套自动驾驶技术方案组合。Innoviz激光雷达技术采用固态设计,具备优秀的远程扫描性能,目标探测能力强、精确性高。远程激光雷达对于     

日本自动驾驶汽车管理体系研究及对我国的启示

<正>日本政府积极布局自动驾驶汽车,出台了一系列政策法规文件引导自动驾驶汽车发展。本文梳理了日本自动驾驶汽车政府管理职能,并从战略引导、技术创新、道路测试、法律法规等方面着手,分析了日本自动驾驶汽车管理体系,并得出对我国优化自动驾驶汽车政策法规的启示。当前,全球汽车产业都在向电动化、智能化转型,自动驾驶汽车代表了未来很长一段时间内的发展趋势。为了抢占未来汽车产业发展的战略制高点,日本政府正积极布局自动驾驶汽车,将其纳入国家发展顶层规划,并出台了一系列政策法规文件,旨在通过发展自动驾驶技术,达到增强汽车产业竞争力、降低交通事     

广州加快自动驾驶车辆上路时间表

正据中国新闻网报道,广州市正制定《广州市自动驾驶车辆道路测试指导意见》,计划2018上半年出台一系列相关政策,加速自动驾驶车辆上路时间表。据了解,广州市政府计划于2018上半年完成第1批自动驾驶车辆道路测试资格审核、临时车辆号牌的发放和相关配套政策文件出台。根据相关规划,2019年底前,广州将允许智能网联汽车在半开放测试区上路测试(半开放测试区即有社会车辆进入的测试区);至2020年底,基于5G的智联交互系统可在穗实现规模化商用,车载智能网联终     

简析自动驾驶三大技术要素

<正>随着自动驾驶概念的提出、低速自动驾驶的商用化及越来越多企业入局自动驾驶行业,自动驾驶生态愈发清晰。作为自动化载具,自动驾驶汽车可以不需要人类操作即能感知其周围环境并完成预设的出行路径。自动驾驶汽车是集感知、规划与控制功能于一体的自主交通工具,类比与人类行走,自动驾驶汽车想要独立完成行驶,需要能够看到路面交通情况,     

新闻

<正>德交通部长体验奥迪自动驾驶车近日,德国交通运输和基础设施数字化部长Alexander Dobrindt接受奥迪公司邀请,在德国A9高速公路上亲身体验了奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车——"Jack"。在整个过程中,"Jack"成功完成了在公共道路中的自动驾驶,包括变道和超车等自动行驶。Dobrindt对奥迪自动驾驶车的技术性能给予高度评价。奥迪已经拥有将自动驾驶