Velodyne Lidar:让汽车驾驶更智能高效

<正>众所周知,激光雷达因其强大的环境感知能力被推举为自动驾驶不可缺少的传感器。而近年来,随着全球各地自动驾驶研发过程的推进,激光雷达市场已经逐渐打开。Velodyne Lidar作为激光雷达领域的"老大哥"在2019上海车展上展出了其家族产品,包含3款主推的激光雷达,分别是可隐藏固态激光雷达Velarray、宽视角短程激光雷达Vela Dome和高分辨率远程激光雷达Alpha Puck。Velarray是Velodyne第一款固态激光雷达,首次于2018 CES     

软硬件结合能力加持下，Blickfeld推动新型激光雷达在汽车和工业领域的应用

<正>激光雷达凭借高分辨率、出色的抗干扰能力、不依赖外界光照等优点,在多个领域逐渐成为了关键的雷达传感器。近些年,随着自动驾驶在全球的普及,激光雷达技术也开始进入大众的视野。     

法雷奥新一代激光雷达技术让自动驾驶成为现实

<正>作为高级驾驶辅助系统(ADAS)的全球领导者,法雷奥近日展示了其第三代扫描激光雷达(LiDAR),该产品将于2024年投放市场。这项技术能够显著提升驾驶辅助系统的性能,使得自动驾驶成为现实,同时极大地提高了道路安全水平。法雷奥第三代激光雷达在探测距离、分辨率、帧率等方面的性能都超乎寻常。     

法雷奥以激光雷达技术助力ADAS加速发展

<正>法雷奥是全球第一家大规模交付车规级量产激光雷达的公司,目前也是唯一达到车规级大规模量产标准的企业。迄今为止,法雷奥已经生产交付了超过16万颗激光雷达,比该行业的任何其它厂商都多。近期,法雷奥中国首席技术官顾剑民接受了本刊记者的采访,他表示,除了以高水平的设计和制造卓越性,结合微电子、     

森萨塔:提供更安全、更节能、更环保的产品

正未来的交通工具将会更加智能和互联,人们的出行会更加便捷和安全。汽车传感解决方案供应商森萨塔携手固态激光雷达公司Quanergy第一次在国内展示了合作开发的固态激光雷达S3,进一步帮助实现自动驾驶。森萨塔2016年销售额达32亿美元。森萨塔科技全球高级副总裁全球执委会成员、亚太区总裁常旌表示:"作为全球最大的独立传感器制造商,森萨塔科技致力于为汽车工业做出贡献,提供更安全、更节能、更环保的产品。胎压传感     

RoboSense M1将在Q2启动定点项目量产交付

正2021年3月10日,国内首条车规级固态激光雷达产线落成,Robo Sense(速腾聚创)M1将在Q2启动定点项目量产交付。2021年1月,在CES2021上,Robo Sense已经正式揭晓SOP版车规级激光雷达M1,产品性能优秀,点云质量锁定。官方表示M1自2020年7月开始连续获得全球多个量产车型定点合作订单,其中首个定点来自北美车企。2020年12月,M1样件批量出货给北美车厂,成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。     

均胜电子推动自动驾驶落地

正均胜电子于近日完成对激光雷达制造商图达通(Innovusion)资本投资,并将通过子公司均联智行与图达通开展合作,向某新造车头部企业最新车型提供超远距离高精度激光雷达,使之实现从辅助驾驶到自动驾驶的跨越。未来,双方将在激光雷达感知融合、V2X数据融合、自动驾驶域控制器决策算法等方面深度合作,并推动上述技术产业化落地,共同开拓全球市场。     

内外奢华——保时捷PANAMERA TURBO SONDERWUNSCH

<正>“11月24日,保时捷第三代Panamera以独特的姿态举行全球首秀。除了这款完全重新开发的车型,保时捷还在上海发布了一款特别打造的限量版车型：Panamera Turbo Sonderwunsch。这款独一无二的跑车展示了保时捷独家定制部门保时捷Exclusive Manufaktur对Sonderwunsch项目细节的关注,它向Sonderwunsch的客户展示了一款完全符合个人梦想的运动型汽车外观。”     

全球首款“无人驾驶电动港口牵引车”(L4)在天津港试运营

正2018年4月12日,全球"人工智能"卡车又一新的创举在中国诞生;由李德毅院士领军,天津港集团公司、中国重汽集团公司和天津主线科技公司3方携手打造的全球首款无人驾驶电动港口牵引车在天津港开始试运营。天津港内,在无人干预的情况下,装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元的无人驾驶     

英飞凌合作Sense Photonics CES展推下一代固态Flash激光雷达

<正>技术初创公司Sense Photonics宣布与英飞凌科技公司(Infineon Techno-logies AG)合作,一起为自动驾驶车辆、工业化机器人、环境监测和其他应用改进激光雷达(LiDAR)技术。Sense Photonics公司主要负责构建高性能闪光激光雷达系统,而英飞凌是半导体解决方案的全球领导者。     

夺宝新兵——记录雪佛兰Aveo

2005年的5月或更早的时候，在国家经贸委发布的一期产品公告中，出现了一款雪佛兰1．4L的神秘车型，一贯于上海通用的严密口风，谁也没有得到确切的消息，大家众说纷纭。然而，通过上海通用近期的种种迹象表明，这款神秘车型极有可能是雪佛兰Aveo。在2005年上海国际车展上，雪佛兰Aveo三厢轿车终于浮出水面，通用汽车公司副董事长、主管全球产品研发的鲍伯&#183;鲁茨先生亲自为其揭幕，它受到了前所未有的瞩目，这次是这款全球车首次在中国与世界见面。     

大众Sport Coupe Concept GTE

<正>大众汽车在2015日内瓦国际车展前夕举行了四门Sport Coupe Concept GTE车型的全球首发,这款高科技概念车完美呈现了大众汽车与时俱进的全新设计语言,车型定位在大众汽车CC车型之上。大众汽车品牌董事会成员主管研发业务、大众汽车集团动力总成研发负责人在介绍Sport Coupe Concept GTE时表示:"这款4座车型将成为传统B级和C级轿车之外新崛起的又一车型。"     

国产街霸 贝纳利752S测试

<正>去年,贝纳利在著名旅游地巴厘岛举办了规模盛大的全球发布会,一口气发布三款年度重磅新车。在吉利控股后,贝纳利的品牌建设有了明显进步,选择在巴厘岛举办全球发布会也正是其品牌全球化布局的体现,站在吉利这位大哥的肩膀上,全球资源整合能力越来越强。752S的诞生便是全球合作的成功,下面我们就来聊聊这款目前国产最大排量运动街车的具体表现。     

2015上海车展

<正>目标很明确HONDA CONCEPTD在本次上海车展上,本田全球首发一款专门针对中国市场研发的全新SUV概念车Concept D。根据命名方式可以看出,这款全新概念车量产的机会非常大。根据本田近年来的国产习惯推算,这款概念车将会拆分成两款同平台产品,分别落户广汽本田和东风本田生产。新车装备了更多基于FUNTEC的技术,包括全新的动力总成,更     

法雷奥发布第三代激光雷达

正法雷奥作为高级驾驶辅助系统(ADAS)的全球领导者,于11月23日正式发布第三代扫描激光雷达(LiDAR),该产品将于2024年投放市场。这项技术能够显著提高驾驶辅助系统的性能,使得自动驾驶成为现实,同时极大地提高了道路安全水平。法雷奥第三代激光雷达性能全面提升,实现450万点频和每秒25帧的速度重建车辆周围环境,并实时生成3D图像。     

自动驾驶回归理性，激光雷达市场加速洗牌

<正>一颗、两颗，甚至三、四颗激光雷达，能够给市面上的量产高级辅助驾驶系统带来多大的提升？在2023年的当下，答案已经很明显了。激光雷达，车企不卷了对于L3以下的自动驾驶，激光雷达的定位有些尴尬。刚需肯定谈不上，那么多摄像头+毫米波雷达的方案照样玩得转。而4D成像雷达的涌现，也被很多人认为是激光雷达的平替。持币观望的消费者，大多已经不会为看似没发挥多大作用的激光雷达而掏钱包。     

别克Avenir概念车

<正>别克于当地时间2015年1月11日正式发布全新Avenir概念车。这款旗舰轿车采用大胆前卫的设计语言,带来前所未有的尊荣驾乘体验,同时在科技集成方面实现重大突破。Avenir在法语中意为"未来"。这款独具匠心的概念车由别克全球设计师团队倾力打造,尽显豪华运动风范’也是别克品牌家族设计语言的最新诠释。Avenir采用了诸多别克品牌历史上极具突破性的概     

初露锋芒 THE LOTUS ELITE

<正>在2010年巴黎车展现场,莲花为全球车迷带来了一款采用混合动力技术的超级跑车Elite。虽然这款车目前还是以概念车的身份出现,不过它的到来还是吸引了众多跑车迷们驻足观赏。     

经典再现 雪佛兰乐驰木饰旅行版

<正>雪佛兰日前发布了一款特别版的Spark乐驰,该车浑身充满艺术气息,全球仅1辆。这款车的设计让人想起美式文化中的冲浪活动,大约在上世纪50年代末60年代初,冲浪爱好     

车辆感知与定位研究——第29届国际智能车大会综述

近年来,由于摄像头、激光雷达等传感器的更新换代和大数据、人工智能等高科技在汽车领域的广泛应用,汽车智能化的程度越来越高,智能汽车的整体制造近在眼前.第29届国际智能车大会(The 29th IEEE Intelligent Vehicles Symposium,IV 2018)旨在促进全球智能汽车技术发展和国际汽车领域的交流合作.会议整体分为智能车的感知、决策、路径规划和控制等主题,探讨了当前智能车领域的最新技术动态以及未来发展前景.综述了会议报告的热点,从传感器数据融合、智能车定位与导航、激光雷达感知与定位和目标检测与识别等方面对车辆感知与定位技术的发展状态进行了分析,展望了未来车辆感知与定位研究的发展趋势,提出了深度学习方法与基于激光雷达的定位方法是未来车辆感知与定位可能的研究热点.