船舶代理人的集装箱配积载业务

从集装箱船舶配积载工作流程及发展沿革、船舶代理人从事配积载工作的技术风险、船舶安全管理和船舶代理人从事配积载工作的民事责任几方面阐述船舶代理人从事集装箱船舶配积载工作不但颠覆了海运的合理分工，而且给海上航运安全带来新的隐患，在厘定船方、码头、船舶代理人等各方配积载职责的基础上，认为船代从事配积载工作是非理性竞争的产物，而不是优化行业分工的结果，建议通过行业对话消除船代这种不正常的经营压力，创造更为和谐的经营环境。     

漫话集装箱船运输(三)

2.半集装箱船 这种船只有一部分舱容用于积载集装箱,其余部分舱容的布置与杂货船相同。驾驶室和机舱设计在船体中部或中部靠后。船前部和后部的主甲板上可积载或不积载集装箱。主甲板上有吊杆和绳索。这种船也称为杂货一集装箱船。 3.可变换的集装箱船 在这种船的货舱内,积载集装箱的结构装置是做成可拆装式的。有该装置时,是集装箱船;拆卸该装置时,是普通杂货船,为此主甲板上当然有吊杆和绳索。 集装箱船有所谓的巴拿马型和超巴拿马型,     

集装箱船配积载理论和方法研究综述

集装箱船配积载是船舶配积载研究领域的一个热点。该文首先介绍了集装箱船配积载的研究背景;然后就其在国内外研究现状进行归纳;最后讨论集装箱船配积载研究中尚需解决的问题,对深入研究进行了展望。     

军运船舶配积载风险评估及对策分析

分析了军运船舶配积载中存在的风险,将风险矩阵引入到军运船舶配积载的风险评估中,为军运船舶配积载提供了一种结构性风险评估方法。并提出较有见地的应对之策,为科学合理地组织军运船舶配积载提供了依据。     

基于知识的集装箱船自动配积载专家系统

针对目前集装箱船配积载中箱位选配尚需依赖于人工经验知识的问题，本文运用知识推理技术设计了集装箱船自动配积载专家系统，并介绍了该系统的设计思想和实现原理，为未来实船集装箱自动配积载智能仪的开发提供理论依据。     

超高件货物安全运输的探讨

内容提要:通过实际装载超高件货物,探讨超高件货物的积载、绑扎、固定等计算方法,并就运输途中的航线选择、风险评估与实际安全操作方法,以及杂货船装载超高件货物的注意事项等作了分析,为以后装运类似货种提供参考。     

集装箱船的合理配载

运用集装箱船配积载的基本原理,总结从事集装箱船预配工作的实践经验,提出了一些实现集装箱船,特别是大型集装箱船合理配载的实用方法,对从事集装箱船的预配工作具有参考价值。     

EXCEL在货物积载与系固评估中的应用

介绍采用EXCEL建立船舶资料库、设计各计算版块界面、编写计算公式的方法，并重点阐述EXCEL表格内插及逻辑判断语句编写，论述EXCEL在货物积载与系固评估中杂货船配载及舱面货物单元系固方案校核的应用。     

建议在稳性计算说明书中增加洪舱积载因数的上,下限

作者提出在杂货船的稳性计算说明书中增加二项新内容，即①能使稳性合格的均质货积载因数的上下限；②满载满舱的均质货积载因数的值与其稳性能否合格的答案。作者认为船舶经营人与船长、驾驶员若能知悉这二项内容对于洽淡业务、应诺承运、估算动力、简易配载皆有用处，也可减少船岸间的矛盾。     

集装箱码头计算机实时控制问题

在集装箱运输出现以前，一艘传统的万吨杂货船的装卸作业几乎在10天左右的时间完成，这为有秩序地卸下进口货物，并将出口货物编组进行积载和手工开具有关单证．办妥各种手续提供了足够的时间，在采用集装箱装卸以后，同样数量的货物不到一天便可装卸结束，     

船舶配积载模糊优化专家系统

针对航海实际工作中最繁重的配载的问题，从优化配积载的角度提出了专家系统的概念，并运用模糊数学理论，对专家系统的构成及相关变量的求取，系统的推理获取等进行推算。     

集装箱船配积载计划编制教学模拟系统

简要介绍了自行开发成功，具有中英文两种界面的“集装箱船配积载计划编制教学模拟系统”的特点，运行环境和教学模拟方面的特别设计，该系统可广泛地用作海运院校海船适任船员“货物积载的系固”评估实操培训和考试中。     

集装箱码头配积载技巧

<正>1集装箱码头配积载概述作为集装箱船舶装卸作业过程的重要环节之一,集装箱码头配积载既要满足船舶稳性、船体强度等方面的要求,又要满足码头生产组织方面的要求,是船公司与集装箱码头之间围绕多重因素展开博弈和权衡利弊的过程。船公司主要考虑的是船体强度、船舶稳性、装载能力等,其中,在装载能力方     

杂货船运输的现状及其发展趋势

尽管航运业在飞速发展,但从20世纪80年代以来,杂货船的运输反而面临着下降趋势。本文分析了杂货船自身的特点和造成杂货船运输下降的原因,对杂货船运输发展的趋势进行了研究。认为杂货船在运输市场上所遭遇的困难并不会使其消亡,反而将促使其重新对自身进行审视,找准目标市场定位,为杂货船运输发展指明了方向。     

普通杂货船安全状况研究

为揭示普通杂货船安全事故的主要原因及规律,对近年来国际海事组织关于普通杂货船安全问题的提案进行了比较研究,同时也对欧盟海事局、国内相关的普通杂货船事故统计结果进行了分析比较。研究发现目前普通杂货船全损事故数占各类船舶全损事故总数的40%左右;1992年2月1日之前建造的多数普通杂货船不满足破损稳性要求;沉没、碰撞、火灾及搁浅是导致普通杂货船事故的主要原因;装卸超长、超重货物与普通杂货船沉没具有关联性。根据揭示的普通杂货船事故发生的主要原因和规律,针对海事主管机构、船级社和船公司提出了预防普通杂货船事故发生的管理措施。     

散装谷物船舶稳性衡准计算书的EXCEL-VBA编制方法

依据SOLAS 1974对散装谷物船进行稳性衡准三项指标的核算,是散装谷物配积载工作中的重中之重。本文利用静水力参数图表,运用EXCEL VBA技术编制散装谷物船稳性计算程式并以此绘制成表格,实现了船舶稳性的自动校核。该方法简单实用,适合船舶驾驶员修改应用。     

论集装箱船舶的配积载和管理

随着全球经济的迅速发展,世界航运的集团化、规模化带动了集装箱船队的飞跃发展。文章从航海实践经验中进行总结,结合实例分析了船长和大副在进行集装箱船舶配积载和管理时的一些要领和体会,旨在能进一步提高营运经济效益和保障船舶生产安全。     

船舶载运集装箱危险货物的安全积载

集装箱危险货物在船上的积载隔离不当,将会直接导致船载危险货物事故的发生。文章通过对HJCF轮火灾事故的初步分析,来认识危险货物安全积载的重要性,进而阐述了船舶如何正确进行危险货物积载与隔离,以及与积载安全密切相关的一些问题,以引起有关方面的关注。     

捍卫“黄金水道”展示海事形象——肇庆举行水上溢油、搜救联合演习

一艘装载着600吨重油的运输船与一艘向下行驶的失控杂货船发生碰撞，造成载油船左舷第一舱破损并有石油溢出，载油船自救时由于操作失当，引起机舱火灾，现在该船已经抛锚，无法自救，请求救援。多艘海巡快艇驱波逐浪第一时间到达现场……     

散装水泥熟料积载探析

在大宗货物运输中,散装水泥熟料在船舶运输中占有很大比重。根据船舶适航性,正确配积载散装水泥熟料,是摆在航运企业和驾驶人员和船长面前的重要课题。本文简练阐述了散装水泥熟料的装载特性和安全航行要点。