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大牛地气田产量供应上涨的需求给运行压力较高的29#站-塔榆二阀室管网带来了压力,为确保该管网在保证产量供应的条件下能够安全运行,在分析影响管网流量因素的基础上,分别利用TGNET软件模拟了集气站压力、温度及管线直径与输气量之间的关系,为管网的优化和改造提供依据. 相似文献
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金属探管仪在煤气管网探测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
煤气输配干管、庭院管等地下管线随城市建设的发展为得日趋错综复杂。我公司煤气管线采用金属探仪技术进行地下管网探测,并把探测结果进行计算机网络信息管理,不仅解决了煤气管线建造年限长出现问题不易对找等困难,而且形成了一整套系统模式。 相似文献
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集气站内单井管道结构比较复杂、输送流体涉及油气两相流且流体压力较高,容易出现应力超标问题,为确保其安全运行,有必要对集气站内单井管道进行应力分析与强度评估。集气站所辖单井管道较多且与放空、计量分离管道等相通,考虑对不同位置的支撑作用,提出了不同的设计方案。根据设计资料,使用CAESARⅡ软件对集气站内单井管道及相连管道进行应力分析,校核其埋地管道弯头处应力情况。通过对不同支撑方案的比选可见:3种管道设计方案的一次应力、二次应力均能够顺利通过校核,确定应力值最低、支撑结构受力更合理的方案为该集气站内单井管道的设计方案。 相似文献
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给合给水管网的实际,对其水力计算进行了理论分析和推导,提出一种管网水力计算方法,并用Pascal编制了计算程序,对某管网进行了计算和分析。 相似文献
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代数水锤法在复杂供水管网系统瞬态计算中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
管网水锤是复杂供水工程中常见的水力现象,具有极大的危害性,为此必须采用合适的水锤计算方法分析和计算管网瞬态水力问题,以便制定相应的防护措施,确保系统运行安全。本文引入了一种解算管网系统瞬变问题较经济的瞬态水力计算方法--代数法,由于该法需事先存贮大量的控制标号以便索引数组的建立,而这些标号的确定又与管网稳态水力情况有关,因此本文还介绍了与代数水锤法相适应的稳态水力计算方法-节点水头法。最后本文结合实例并运用供数法对管网瞬态问题进行了论证。 相似文献
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给水管网水力计算程序的编制与应用 总被引:5,自引:0,他引:5
基于求解管网稳定流方程组的Hardy-Cross(哈代-克罗斯法)及其算法原理,研究了管网形图络结构与水力计算中数据结构的特征。用basic语言编制了相应的计算程序,在Qbasic上调试通过,并结合某管网计划设计计算了应用与验算。结果表明:该程序具有一定的实用性,可以推广应用。 相似文献
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武汉市供水管网水力计算模型的建立 总被引:3,自引:0,他引:3
从武汉市供水管网实际出发,介绍了建立管网水力工况分析中基础资料的收集处理及计算模型的校核,模型建立方法及使用效果,并对模型的局限性进提出了改进设想。 相似文献
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概括了流量分配优化设计方法的现状,并针对其不足提出了可用于多水源的简易行的优化树法。这一最优化技术通过求得管网的最优树来使供水路径最短,从而使管网的总造价最小。它的应用对城市旧管网的改扩建也有着重要的意义。 相似文献
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针对某气田的气质条件,对气田集输管道材料选择进行了专题研究。分析CO2和Cl-的腐蚀机理,选取了碳钢、不锈钢及双相不锈钢材料进行了气体集输管道腐蚀环境耐蚀模拟试验。实验结果表明:碳钢平均腐蚀速率最快,双相不锈钢腐蚀速率最慢。选取了4种不锈钢进行耐点蚀性能试验与评价。结果显示:马氏体不锈钢2Cr13抗点腐蚀能力最差,25Cr双相不锈钢因其抗点蚀、坑蚀能力强,适宜于某气质腐蚀环境。最后,分别从防腐效果和经济角度论证了采用25Cr双相不锈钢作为内部集输管线的材料优于碳钢+缓蚀剂。 相似文献
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为研究压气站失效与单台机组失效对输气管道的影响程度,采用SPS软件对压气站失效和单台机组失效进行了详细模拟。模拟结果显示:压气站失效与单台机组失效相比对管输系统影响较大;对于压气站失效,越靠近末站的压气站失效对管输系统影响越大;对于单台机组失效,越靠近首站的压缩机失效对管输系统影响越大。分析结果可为事故状态下的供气和抢修提供参考。 相似文献
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《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2007,12(1):10-22
To become a mass-market product, compressed natural gas (CNG) cars will need a dense network of filling stations. The Swiss natural gas industry plans to invest in 350 additional CNG stations to supplement the existing 50 sites. Cost–benefit analysis is used to define the optimal locations for these among the existing 3470 petrol filling stations. It is found using two simulations looking at equitable location of sites and socially optimal ones, that the investment in additional CNG infrastructure is unlikely to be socially advantageous. 相似文献