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本文主要介绍了多宝坑隧道采用轻型国产机械设备的配模式获得快速施工的经验,由于施工方法合理,机械设备成龙配套,隧道的快速施工取得了可喜成绩,平均单口独头月成洞110.3m。 相似文献
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邓国祥 《铁道劳动安全卫生与环保》1997,24(4):263-265
对压入式机械通风夏季施工隧道内空气流动方向和速度进行了调查。结果显示:隧道内空气流动呈非单一方向,隧道顶部风速最大,离地面2m~3m处风速最小,并且在距洞口300m处存在气流交叉现象,其原因可能是隧道内热负压自然通风和洞外气温较高两者共同作用所产生。 相似文献
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对邻近隧道爆破施工的几点体会 总被引:2,自引:0,他引:2
梧桐山下行隧道与上行隧道的边墙净距仅有14m,采用钻爆法施工。为减小对上行隧道的影响而采取了减振措施。笔者对这些措施进行了总结和分析,得出用于邻近隧道施工的较为理想的施工方法和参数。 相似文献
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千枚岩隧道快速施工技术 总被引:5,自引:4,他引:1
刘营 《铁道标准设计通讯》2005,(9):75-77
结合乌鞘岭隧道施工,总结了在软弱围岩千枚岩隧道施工中的一些行之有效的做法和在Ⅴ级围岩中达到单向成洞100m/月以上的施工水平的有关经验。 相似文献
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陈双庆 《铁道标准设计通讯》1995,(12):17-19
岐岭隧道进口软弱围岩地段设计施工体会铁道部第四勘测设计院一处陈双庆岐岭隧道是京九线赣龙段上的一座重点隧道,全长2536m,地处江西省境内南康县和信丰县的交界处。隧道所越山岭海拔高度最高约为380m,相对高差200m左右。山体北侧陡峭,南侧平缓,平顶树... 相似文献
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大坂公路隧道地处海拔高度为3793m的高原地区,高原环境对隧道施工造成特殊困难。文章总绔该隧道的施工实践,介绍施工组织和技术保障措施。 相似文献
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招宝山隧道由并列的两孔隧道组成,两隧道净距仅2.98m~4.2m,这种极近距的情况国内外较为罕见,本文主要介绍此隧道的开挖方法,尤其是隧道施工中的进洞方案和控制爆破技术。 相似文献
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为全面加强隧道综合防尘工作,我们采用滤膜质量法和仪器直读法,对京九线23座隧道施工中的粉尘,有害气体和气象条件进行了监测与分析,采样品368个,粉尘最高浓度4.7mg/m3、最低0.8mg/m3,平均2.6mg/m3,超标率68.6%,有害气体主要是CO浓度的超标,最高浓度180mg/m3,超过卫生标准的占被测数的57.1%,其次为NO2,SO2和H2S等。气象条件均在允许范围之内。结果表明,目前长隧道施工中关键问题是制定切实可行的隧道通风与综合治理方案。 相似文献
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多宝坑隧道采用钻爆法施工,光面爆破技术,在施工过程中不断优化钻爆方案,使得炮眼利用率达到95%,炮痕保存率硬岩达到90%,平均线形超挖掘控制在10cm以内,取得了明显的社会效益和经济效益。本文介绍了多宝坑隧道光面爆破方案的设计,优化过程,以及在施工过程 控制钻眼和装药质量的一些措施。 相似文献
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青藏铁路格尔木至拉萨段昆仑山隧道和风火山隧道位于青藏高原海拔4500m以上的多年冻土区,是目前世界上在高原多年冻土区这一特殊气候及围岩条件下修建的最高海拔的隧道工程。在高寒缺氧的高原环境下,隧道施工中保护冻土以及隧道的支护是本工程的技术难点。本文通过对高原多年冻土隧道施工方案及施工技术的实践研究,提出在施工过程中为保持洞内气温而采用两种送风方式:加温预热通风系统和普通通风系统,以及昆仑山隧道采用的背负式供氧技术、风火山隧道采用的洞内弥漫式施工供氧技术的方案,并且介绍了湿喷混凝土支护和模筑衬砌混凝土施工技术以及防水隔热层施工的关键施工工艺,给出了施工过程中的各项工程技术指标。对同类隧道施工具有借鉴作用. 相似文献
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天生桥隧道瓦斯检测技术铁道部第二十工程局(712000)田荣,严卫东,戴瑞臣,王仓洲南昆线天生桥隧道(DK655+745~DK658+195)全长2450m,是我局施工的一条高瓦斯兼煤与瓦斯突出的隧道。隧道中部穿过了二迭系龙潭组煤系地层,煤层富含瓦斯... 相似文献
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通过对多个软弱围岩隧道施工技术的比较分析,探索适合不同软岩特点,不同地形条件的隧道施工方法,为类似情况下的隧道施工标准提供参考和借鉴。 相似文献
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地铁隧道施工监控量测是保证施工安全的重要手段,结合广州地铁二八延长线东一江区间隧道施工实际,论述矿山法施工隧道中对周边不同对象的结构位移、沉降进行监控量测方案设计与实施方法,提出了具体合理的监测措施和预报流程,探索了一套有效可行的地铁矿山法施工监控量测的初步成果。 相似文献
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本文介绍了分水铁路隧道施工中的瓦斯防治。涉及:瓦斯检测、建立有效的通风系统、隧道穿越煤层时的超前探测及煤与瓦斯空出危险性的预测、瓦斯隧道的开挖、支护和加强隧道的施工管理等。实践证明,以上防治措施在施工中是行之有效的。 相似文献
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瑞峰隧道出口超浅埋暗挖施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
瑞峰隧道出口位于严重风化的花岗岩中,埋深3m左右,地面有公路干道,要求施工时不中断行车,通过施工方案比选和采用各种技术措施,不仅未中断公路运输而且使施工期间的地表下沉控制在10mm以内。 相似文献
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占有铁路隧道总数一半以上的短隧道,具有一些与长大隧道不尽相同的特点,本文总结和分析了集团公司近几年来遇到的短隧道施工技术问题,从9个方面提出了看法和建议。 相似文献
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武春燕 《城市轨道交通研究》2023,(5):220-226
为研究新建盾构隧道下穿施工对既有高铁隧道的不良影响,采用离心模型试验模拟两并行盾构隧道下穿高铁隧道开挖施工。研究了两并行盾构隧道下穿施工时既有高铁隧道结构内力、拱顶变形、拱底变形和地面沉降的变化规律,同时考虑高铁隧道沉降缝对其结构的影响。模拟研究表明:后行盾构隧道开挖引起的不利影响小于先行盾构隧道开挖引起的不利影响;对于无沉降缝的既有隧道,仰拱和拱顶纵向沉降分别呈U形和反U形;考虑沉降缝时,既有隧道拱顶、地面沉降值增加了100%以上,既有隧道最大纵向弯曲应变、剪应力减小了60%;沉降缝的存在不会改变高铁隧道的横向弯曲应变和变形趋势,但是在数值上会有所降低。 相似文献