激活汽车消费需要怎样的信贷模式

随着汽车消费逐步进入中国百姓家庭，中国的广大汽车消费者就必然面临这样的选择：是等待存足了钱一次性付款购车，还是利用贷款提前进入汽车消……     

五大城市私人汽车购买使用税费调查

我国汽车市场消费结构从以公款购车为主体逐渐向以私人购车为主体转变，而汽车购买使用税是影响汽车市场发展极其重要的因素。中国汽车工业经济技术研究所得部门对北京、天津、武汉，南京和济南等五大城市私人汽车购买使用税费进行调查，为研究私人购车市场发展提供了基础材料。     

高速度驾全新丰田雷凌

雷凌的乘坐与使用
　　如今年轻一代已逐渐成为中国汽车消费市场的主力军，中老年购车者主要是看车辆的品质，而年轻一代作为一个外貌控，他们在购车时，把时尚个性的外观气质看得更重要。汽车已不仅仅是代步的工具，更代表了购车人的生活态度。     

质保 想说爱你不容易

随着消费者购车观念的愈加理性，中国车市的竞争也从单纯的整车市场延伸至汽车后市场。笔者和许多车主打过交道，让他们对准备购车的消费者提些建议，得到的答案往往都是让他们更关注产品质量及品牌的售后服务。     

基于折旧率法的二手车选购策略

中国加入WTO后，汽车作为高档消费品进入百姓家庭，私人购车的比例起来越大，二手车也将成为整个消费的重要环节。随着汽车保有量的激增，二手车的交易日益活跃。文中试用固定资产折旧的核算方法，对家庭轿车的价格、使用进行分析与探讨，并提出较为合理的二手车价格自我定位方法与建议。     

中国汽车:新阶段启迪未来

中国汽车工业阅尽50多年沧桑，发展至今，无论是体制、机制还是管理，也无论是生产规模、制造水平，研发能力、品牌创新，还是国家的宏观调控、政策导向，以致消费者的消费心态、购车喜好、品牌认同等均发生了全方位的质的变化。历史延续到现今，这些深刻的变化已经呈现出鲜明的历史特点，凝聚成其发展里程的斯标志一些业脊专家以历史的眼光做出敏锐的洞察，并满怀发展中国汽车工业责任感地屡屡提示本刊：中国汽车工业的发展已经进入新的发展“时期”，或称新的发展“阶段”，研究新的发展阶段意义重大。至此，本刊提出研究“中国汽车工业发展新阶段”的重大命题从本期开始，本刊将连续探讨、阐述中国汽车工业发展新阶段的标志、内涵、特征、宏观战略目标、实施步骤，以及汽车企业、相关产业、汽车消费者适时转变和应对等诸多制约我国汽车工业发展的重要课题，以求汽车产业、社会和政府共鸣、互动，而促进中国汽车工业加速和谐发展。     

淡定·执着——马自达3购买纪实

在国内，年轻家庭已日渐成为汽车消费市场的策略军，他们有着更前卫的消费观，喜爱时尚，追求个性。汽车是他们生活中不可或缺的一部分，承载了他们的愉悦生活。本期我们采访的车主王小姐便是时下年轻人购车消费的典型，没有曲折的购车故事，却值得大多数的读者参考。     

中国设计 艺韵全球——梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心

伴随着中国汽车市场对未来汽车需求与发展趋势的影响力不断凸显，在今年7月，全球第五个梅赛德斯-奔驰高级设计中心在京城揭幕。这个近1000平方米的设计中心与位于德圆、意大利、日本和美国的四个梅赛德斯-奔驰设计中心紧密合作，为悔赛德斯-奔驰汽车的未来设计作出贡献，     

呼唤汽车金融服务公司

根据国家统计局经济景气监测中心与万事达国家组织开展的中国信贷消费系列调查显示，汽车信贷已经超过教育信贷，成为第二种最适合百姓信贷消费的对象。国内目前有购车能力的家庭也已经超过了700万户。据国家机械局“十五”汽车市场需求预测课题组的报告显示．到2005年，我国汽车总需求量将达到289～3l8万辆，     

汽车造型特征的工程可行性分析

汽车造型是美学、结构力学、空气动力学等多学科约束的一个综合性设计问题。由于国内的汽车设计工程起步较晚,多数的汽车设计与制造公司在汽车造型设计之初忽略了对汽车造型特征进行大量工程可行性的研究．造型的设计过程和结果评价一般还是靠造型师的经验．所以造型设计往往是在“发现错误”与“返回修改”的过程中反复,浪费了大量的人力、时间而无法取得好的设计结果。     

南半球的珍宝——霍顿概念车系列

百年荣耀的霍顿汽车制造公司可以称得上是澳大利亚那片古老大陆上的明珠。这个在地球的另外一端，南半球大陆上的汽车制造设计公司，又会有什么奇形怪状的概念车呢？相信欣赏过这些之后，我们会对他们国家的汽车工业水平有些许感性的认识吧？因为概念车的设计与性能，往往可以代表一个国家，汽车制造水平的最高标准和发展趋势。     

首个新能源汽车基地落户北京

2008年12月28曰，国家科技部和北京市政府联合向北汽福田授予“北京新能源汽车设计制造产业基地”牌匾，这是中国2006年正式提出新能源汽车战略以来．建立的首个新能源汽车产业基地。据了解，北京新能源汽车产业基地以北汽福田汽车公司为中心．总占地1000亩．建筑面积30万m^2，     

设计的力量

“三十年后,我们还能聚在一起,将是多有意义的一件事。”这是上汽设计中心设计总监邵景峰分别时由衷地对我说的话。而他旁边的几位也都是中国汽车设计界的大咖,张帆,黄斌,常冰,罗冬飞,还有没到场的陆迪和龚冯友。而我,有幸将他们凑在一起,煮酒论道。     

向您推荐《家庭汽车顾问手册》

《家庭汽车顾问手册》的作者交通部办公厅李刚副主任等同志顺应汽车进入家庭的发展新潮流，针对人们在购车、用车、维修汽车等方面迫切要求了解的问题，广泛调查研究，认真收集最新的专业资料，结合多年从事交通运输管理、汽车制造与维修、车辆管理及驾驶员培训等工作中所积     

中国人喜欢网上挑车

在中国，许多第一次买车的消费者迅速懂得了互联网的威力。他们利用网络来帮助自己看穿眼花缭乱的市场宣传，选中符合自己预算和喜好的最佳车型，在大多数消费者缺乏经验且汽车厂商的广告到处泛滥的中国，这显得非常重要，随着近年来汽车价格持续下降，中国家庭购车时精挑细选，以确保用最低的价钱买到最好的车子。鲍尔市场研究公司国际业务高级副总裁汉弗莱说：“买新车的中国人用互联网当帮手，他们在这方面表现得异常活跃。”据该公司统计，自2002年以来，使用互联网选购汽车的中国消费者数量增加了两倍多，占购车总人数的近一半，超过了日本，正在接近美国.     

新闻

正宝沃BXi7上市BXi7定位"首款中国量产交付的四驱纯电SUV",是宝沃品牌首款新能源车型,代表宝沃汽车Energy of Twins能源观切实迈出的第一步。BXi7基于e-Propulsion平台研发而成,从此宝沃拥有了既能生产传统燃油汽车又可制造新能源车型的双生产资质,意味着宝沃汽车正站在新的起点全速迈进。BXi7面向限购城市中有刚性购车需求,注重生活品质的个性新中产。他们选购BXi7的动机主要从家庭出     

汽车电线束轻量化设计方法研究

《中国制造2025》是中国实施制造强国战略第一个10年的行动纲领,其中明确提到要加强绿色产品研发应用,推广轻量化、低功耗、易回收等技术工艺,持续提升电机、锅炉、内燃机及电器等终端用能产品能效水平。汽车整车的轻量化研究已刻不容缓,而汽车线束是汽车电路的主体,是汽车的“神经”和“血管”。随着汽车智能化、网联化、电气化的不断提高,线束也越来越复杂,质量不断增加,汽车电线束的轻量化设计也越来越得到重视。本文将结合笔者以往的工作经验及行业现状,探究汽车电线束轻量化的设计方法。     

严谨而完美的艺术品一汽－大众新宝来

德国人的严谨举世闻名，尤其是在汽车制造上体现的淋漓尽致，他们追求技术的至高无上，对自身要求非常严谨，可以说，“造车如造艺术品”的制造理念已经成为他们的传统，与中德合作十七年的一汽－大众也把这种制造理念融入到每款车型中。因此，专注汽车设计、技术和品质，成为一汽－大众恪守不变的信条，从捷达、宝来、高尔夫到速腾身上都得到了很好的体现，同样，新宝来自然也要经历千锤百炼。     

汽车金融公司已成高档车汽车信贷主流

与发达国家相对成熟的汽车市场不同,目前国内汽车市场的购买特点仍是以现金购车为主,大多数消费者都属于储蓄购车型,月薪购车型的用户相对偏少,汽车信贷所占比例十分有限。据相关统计,国内高档车汽车金融服务的渗透率约为20%以上,中低档车的渗透率仅为10%左右。一位汽车金融专家指出:"中国人已经习惯了先存钱再买车,事实上,中国一二线城市的大多数汽车消费者购买中级、中高级汽车时,支付能力已经完全不是问题,重要的是消费观念的转变。"我们还了解到,在国外,高档车金融服务的渗透率是低于中低档车的,而在中国这种情况正好相反,高档汽车的消费人群更愿意贷款买车。原因则如一位高档车品牌销售部门的负责人所言,对高档车的购买者来说,在经济动荡时期,保证现金流稳定更重要,不将上百万的资金一次性投入到购车中,逐渐成为这个群体的投资选择,他们更愿意通过汽车信贷购车方式,降低风险,保证资金收益最大化。而这也是过去一年许多高档车品牌推出购车金融服务的原因。     

电动汽车与传统汽车的比较

从结构原理、设计制造、运用等方面分析了电动汽车与传统汽车即燃油汽车之间的异同，强调电动汽车是今后汽车工业的研究发展方向。