铁路货车轮轴无选配组装工艺的研究及应用

本文介绍了铁路货车轮轴传统加工、组装工艺及其存在的问题,分析了轮轴组装工艺改进的必要性以及实施无选配组装的可行性,提出了实施无选配组装工艺的对应措施,叙述了应用无选配组装取得的良好效果。     

国内外轨道车辆轮对组成工艺现状及标准对比分析

轮对组成是轨道车辆的重要部件,国内外对轮轴材料、探伤手段,以及轮轴组装过程中和组装后的检测、例行试验和型式试验等工艺过程的质量控制极其重视,颁布了若干标准。我国的TB/T 1718—2003《铁道车辆轮对组装技术条件》等相关标准与国外先进标准相比,尚显不足,滞后于制造商生产工艺技术的发展和市场需求。着重阐述轮轴热装工艺,对比国内外标准在这方面的主要差异,分析轮轴压装工艺与热装工艺的经济和社会效益,以期达到尽快完善我国铁道行业标准的目的。     

延长轮对使用寿命的研究与探讨

通过分析轮轴损伤的原因和现行轮对加工组装工艺,提出改进现行轮轴加工工艺的对策,从而延长轮对使用寿命,防止早期失效.     

对铁路动车组轮轴检修工艺及装备的探讨

对中国铁路动车组轮轴检修工艺和装备选型进行分析研究,重点介绍总体设计思想、轮轴解体流水线、组装流水线的工艺流程、平面布局、工装设备配置原则、关键设备选择等,提出了动车组检修基地轮轴车间检修工艺和设备配置初步意见。     

简析铁路货车轮轴超声波探伤新工艺的主要变化

为适应铁路货车改革和货车安全风险管理需要,中国铁路总公司运输局车辆部于2014年5月全面启动了铁运〔2007〕98号《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》(以下简称《轮规》)的修订工作,历时两年,于2016年8月完成了该项工作。本文就新《轮规》中超声波探伤工艺发生的主要变化进行解析,旨在帮助全路货车系统或与之关联系统的轮轴探伤技术管理人员、作业人员、质量检查与验收人员,更好地理解新《轮规》轮轴超声波探伤工艺,促进新的轮轴探伤工艺顺利执行。     

两起客车热轴甩车原因分析及预防措施

本文从剖析两起客车热轴甩车故障原因、查找共同特征入手,并对同一时期检修组装的轮轴安排试运行,通过对比试验分析,判断股轮轴轴箱盖组装不正位是造成热轴的症结所在,提出采取细化工艺标准、严禁使用大扭矩电动和风动扳手、安排试运行及时消除故障隐患和确保螺栓对角平行均匀预紧等措施,以防止同类事故再次发生。     

新、旧版《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的主要区别

自2007年7月1目起,《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》开始实施,1998年实施的《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》同时废止。从制定原则、主要内容与结构、总则与基本要求、铁路货车轮轴组装及检修、铁路货车轮轴探伤等方面分析2个规则的主要区别,以便更好地理解、掌握、贯彻新规则。     

动车组轮对压装仿真及参数影响分析

为了探究装配过盈量,摩擦因数,形状公差,轮轴突悬组装以及注油槽对压装曲线及轮轴接触部位应力的影响规律,以某型动车组轮对为研究对象,用ABAQUS软件建立轴对称有限元模型,对轮对压装过程进行仿真。研究结果表明:配合过盈量以及摩擦因数是确保配合质量达标的关键;轮轴突悬组装、车轮注油槽对接触部位的应力分布有显著影响;选择恰当的轮轴形状误差组合有利于压装的合格。     

延长轮对使用寿命的研究与探讨

铁道车辆轮对与轴承是确保行车安全的关键部件,近年来,为确保轮轴可靠性,一方面不断提升设计与制造水平,积极采用新技术、新工艺,提高轮轴设计和加工组装质量;另一方面,各单位不断提高检测设备的现代化水平,积极推行专业化集中修和寿命管理,使轮轴的使用状况有了很大改善。但是     

轮轴组装新技术探讨与实践

通过对轮轴组装技术的分析比较，指出传统生产方式的不足，创新提出最优的生产方式