冲击压实技术在工程中的应用

冲击压实是压实技术的最新发展。宣大高速公路路基填方高且行驶重载交通，为保证碾压质量，采用兰派公司的冲击压路机进行碾压，并对冲击压实效果进行试验检测。以确定合适的松铺厚度和碾压遍数。测试内容有：冲击碾压地面的下沉罩（s），压实度，落锤式弯沉仪（FWD）测土基强度。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

分析冲击压实机理,表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基的作用,取得较好的经济、社会效益。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

在路基工程的冲击压实技术中,就是利用冲击压实机具有的高冲击能量来压实路基,以非圆形滚轮滚动产生冲击与揉搓,在牵引机的拖动下冲击地面,从而在填石路基中发挥重要作用。对于郑昔线至码头李段旧路帮宽的施工中,就是使用的冲击压实技术,以下就来探讨冲击压实技术在路基工程中的应用。     

冲击压实技术在高速公路路基填筑中的应用

高速公路路线长,途经区域较多,地质复杂,且工期较长,而冲击压实施工速度快,对提高路床的整体性与承载能力,增强路面的抗早期破坏性能有明显的效果。     

冲击压实技术在高速公路路基中的应用研究

冲击压实能够显著减少路基的工后沉降,提高路基土的整体强度,有效防止由于路基土质量问题引起的路面早期破坏。通过冲击压实试验研究得知,冲击压实的界限值为冲压18次,冲击压实的有效影响深度为1．5m。     

冲击压实技术在高速公路路基中的应用研究

冲击压实能够显著减少路基的工后沉降,提高路基土的整体强度,有效防止由于路基土质量问题引起的路面早期破坏.通过冲击压实试验研究得知,冲击压实的界限值为冲压18次,冲击压实的有效影响深度为1.5m.     

冲击压实技术在石家庄环城公路路基工程中的应用

通过对冲击式压路机压实技术在石环公路路基工程中应用的具体施工工艺的剖析,阐明了实施冲击压实的具体步骤及控制要点,并初步论述了冲击压实在不良土质材料填筑路基中的实用价值。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

基于我国道路施工质量要求的不断提升,对路基处理提出了更高的要求,保证路基压实效果满足规范、施工要求十分关键.主要以冲击压实技术为研究对象展开详细分析,首先具体论述了冲击压实技术原理,其后详细探讨了冲击压实技术特点与适用性,最后围绕工程案例具体探讨了冲击压实技术应用情况.     

冲击式压实机路基压实技术研究

通过大量的试验研究工作 ,使我们了解了冲击式压实机的工艺效果及其经济性能 ,该设备具有广阔的应用前景。     

分析冲击压实技术在高速公路路基中应用

在高速公路修建的过程中,冲击压实技术对于高速公路路基的压实加固有着重要的作用。基于冲击压实技术的明显优势,其在高速公路建设、旧路翻新等过程中得到广泛的应用。从冲击压实技术的工作原理及技能特点入手,通过实例简要分析了其在高速公路路基中的具体应用,并就其注意事项做简要阐述。     

冲击压实技术在张石高速公路路基工程中的应用

工程概况张石高速公路曲阳段LJ-S12标段全长14.323km,起点里程K268+177,终点里程K282+500,本标段的特殊路基处理很多,其中有4060.5m的软基处理采用冲击压实。该段路基土为低液限粘土,设计采用的软基处理方法为:在清表后的原地面进行冲击碾压不小于30遍,在深度0～30cm内,压实度达到96%,在深度30～50cm内,压实度达到93%。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

冲击压实技术在路基工程中的作用原理 冲击压实技术一般是将力集中在三角形或五边形的轮子上,由于旋转中赋予了很大的能量,冲击中能将建筑材料压实、填料。其工作的方式有两类,一是牵引式的,另一种是自动运行式的,凸轮在滚动的过程中,加上牵引机作用的动能,冲压轮整体,轮子集中了巨大的重力势能,在于土体接触式能产生巨大的冲击波,起到压实的目的。路基在冲击波的作用下,重力势能和机械动能的释放可以传递到深层的土层中,使相互之间的间隙变得越来越小,土颗粒之间相互靠拢,将其中的气体和水分排挤出去,并且随着冲压次数的增加,压实的效果会越好。但其中需要注意的是,为了冲压的均匀性和密实性,需要均匀化的作业,不能过于集中,以免压实度不一致,导致地基的结构强度不同,出现应力集中和结构缺陷等问题。传统的振动压实是高频率低振幅,而冲击压实技术是低频率高振幅,实现了技术上的进步。     

冲击压实技术在高速公路路基施工中的应用

本文阐述了冲击压实机的压实原理、主要设计参数及在高速公路施工中的应用前景。     

高速公路路基填前冲击碾压与正常压实技术经济分析

为了积极推动新技术和新工艺在高速公路上的应用．提高高速公路路基基底的强度,河南岭南高速公路有限公司对高速公路路基基底填前进行冲击压实处理,井进行了大量的对比试验研究。主要从技术经济方面阐述了冲击碾压和正常压实在高速公路路基基底压实中的对比情况,希望能够对我国的高速公路建设有一定的借鉴作用．     

路基填前冲击压实施工要点

冲击压实是路基压实技术的一种新发展,介绍利用冲击压实技术处理高速公路低填路堤的施工方法和质量控制、检验等技术。     

冲击压实技术在张石高速公路路基工程中的应用

工程概况：张石高速公路曲阳段LJ—S12标段全长14．323km，起点里程K268＋177，终点里程K282＋500，本标段的特殊路基处理很多，其中有4060．5m的软基处理采用冲击压实。该段路基土为低液限粘土，设计采用的软基处理方法为：在清表后的原地面进行冲击碾压不小于30遍，在深度0～30cm内．     

冲击压实技术在高填石路基施工中的应用

运用"冲击压实技术"处理高速公路工程高填石路基问题日益受到很多工程的青睐。本文结合井睦高速公路路基填筑工程实践,对冲击压实技术的压实效果、施工方法、碾压实度等三个方面进行了分析,并对冲击压实技术对提高填方填土路基整体稳定性、减少沉降量等方面的作用进行了探讨。     

冲击压实技术在公路路基压实中的应用

通过在大齐公路旧路帮宽施工中,采用冲击压实技术降低路基土方的工后沉降,增强路基的强度和稳定性。证明冲击压实技术在路基施工中能够广泛应用。     

冲击压实技术在路基压实中的应用

通过在大齐公路旧路帮宽施工中 ,采用冲击压实技术降低路基土方的工后沉降 ,增强路基的强度和稳定性的实践 ,证明冲击压实技术在路基施工中能够广泛应用     

冲击压实技术在新填路基压实中的应用

通过在黑北公路采用冲击压实机具的实践 ,探讨了影响冲击压实效果的相关因素 ,分析了冲击压实技术的应用效果