去美国发展如何"钱"程似锦

如今,出国寻求发展的人,之所以千辛万苦、背井离乡到异国拼搏,大多是为自己和家庭谋个锦绣"钱"程.笔者认为,国外的工资水平虽然比国内要高出许多倍,但消费水平也呈同比例提升.因此,对去国外求发展者来说,如果仅通过赚工资,是很难发家致富的.那么,去美国发展如何才能"钱"程似锦呢?     

儿子书包里多出50元钱

大多数家长都烦恼自家小孩在学校里被人勒索,殊不知,勒索人的孩子,家长也是很烦恼的……晚上,我给儿子收拾书包,书包夹层里突然掉出一张50元的钞票。拿着钱我想了想:这两天好像没给儿子钱啊。我去问老公,他也挺震惊:"我也没给他钱。"我俩面面相觑,忽然有种不好的预感:难道钱是从家里偷的?打开平时放零钱的抽屉,里面的钱清清楚楚摆在那里,一分都不少。那这钱是从哪里来的呢?我想问儿子,看他已经睡下了,有点不忍心,便满腹狐疑地上了床,     

上海车展风景线

<正>2013年4月20日,上海车展隆重开幕,十天后热闹闭幕。这是一场国内、国外汽车大鳄狂欢、斗力,传统、新生车型首发、上市,高级、低级车模抢眼、吸金,大小媒体人钻营、折腾的车界"奥斯卡"集体演出。因为观众想看,车模想秀,车商想赚,记者想跑,于是各路人马,在这"秀场"得到了他们想要的一切。长枪短炮、衣香鬓影、名车美女制造着爆棚气氛。上一届上海车展接待观众71.5万     

羊毛出在猪身上,让牛来买单

<正>大家有没有发觉,互联网兴起以后,我们原有的渠道模式正在被"网上销售"所蚕食?当我们还没弄清楚淘宝是怎么赚钱时,京东出来了;当我们还没做好"微博营销"规划时,微信出来了。营销理论、营销策略、营销法则,这些MBA教学中被捧为经典的案例和课程,在当今这个互联网时代不再"光鲜",显得那么的不堪一击。这是我从新华网上看到的一则故事,非常有趣。故事中的4个人分了7 000万,而他们什么都没做。他们的钱,是怎么赚的?     

《交通运输"十二五"发展规划》正式发布:双重利好商用车市场

2011年5月26日,交通运输部正式发布<交通运输"十二五"发展规划>.按照规划,到"十二五"末,运输装备专业化、标准化水平将显著提升.中高级营运客车比例达到40%,重型车、专用车和厢式车占营运货车的比例分别达到25%、10%和25%.所有具备条件的乡镇和92%的建制村通客车,有条件的地区实现城乡客运一体化.300万人口以上的城市、100万～300万人口的城市以及100万人口以下的城市,万人公交车辆拥有量分别达到或超过15、12和10标台.     

读者来信

搞市场经济,做配件生意,并不是钱赚到手就万事大吉了,更重要的是售后服务,是急用户之所急,想用户之所想,这才是“两手抓”。上海江森蓄电池有限公司和上海北外滩汽配市场等为我们做出了榜样。详情请见以下的读者来信。     

编者的话

我宁愿相信福特购买罗孚品牌只是为了保护路虎,毕竟600万英镑对经营状况日渐惨淡的福特来说已经不是小数目。可是上汽集团哪里来的钱,他们曾经开价1100万英镑……这又是一个双输的游戏,福特花了钱买了一个他不想要的品牌,上汽却又一次在和“国际巨头”过家家的时候碰了一鼻子灰。宝马呢,固执地遵守六年前与福特的一纸协议丢了罗孚品牌还少赚了500万英镑。对了,那应该叫三输。最终的     

坚持问题导向 加强源头治理 全国道路交通事故预防工作取得明显成效

2018年,在汽车保有量增加2285万辆、达到2.4亿辆,驾驶人增加2255万人、达到4.09亿人,道路通车里程新增8.6万公里、达到486万公里的情况下,全国道路交通事故死亡人数比2017年减少578人,下降0.9%。特别是一次死亡10人以上重大事故降至5起,同比减少4起、下降44.4%,未发生一次死亡30人以上特别重大事故,全年有9个月份未发生重大事故,26个省份实现重大事故"零发生"。     

澳大利亚的幸福协会

有钱的人未必就幸福,但幸福还是需要钱做基础的.可是如果一个人想幸福的话到底需要多少钱?也许你不必非得有上百万不可.在澳大利亚的幸福协会里,几百澳元就能让你学会幸福.     

回归本真的车展

<正>曾经有人戏言"去看车展的,最多的是摄影者,其次是车迷,最后才是真正想买车的人。"一时间香车美女赚足了车展的眼球,特别出位的美女甚至比香车更成为人们评论的焦点。2015上海车展没有车模了,人们曾经一度担心"没有车模的车展看什么?"现在尘埃落定,没有车模的展会虽然让国人一时还有些不适应,但展厅面积35万平米,全世界近2000家参展企业,超过1300辆展车,全球首发车高达     

去美国发展如何“钱“程似锦

如今,出国寻求发展的人,之所以千辛万苦、背井离乡到异国拼搏,大多是为自己和家庭谋个锦绣“钱“程.笔者认为,国外的工资水平虽然比国内要高出许多倍,但消费水平也呈同比例提升.因此,对去国外求发展者来说,如果仅通过赚工资,是很难发家致富的.那么,去美国发展如何才能“钱“程似锦呢?……     

由盲从到理性的“管理经”

盲从一:管理就是赚钱,可以常换常新有的企业抱着有钱赚就赚的理念,认为能赚到钱,就说明管理得好。其理由是"不学什么管理也能干得好,没钱赚就换个赚钱的行业,不在乎管理是否能跟上竞争对手"。本来是做汽车维修的,总想着做制药、做房地     

编者的话

“那些国内的售后服务企业，赚的其实是这些钱：租金（汽配城、维修店等经营场所往往无产权证，也不开租赁发票），环保成本，偷逃的税费（不开票），来源不明的原厂件，假冒伪劣加坑蒙拐骗的收入，不交纳员工的各项保险金，等等。这个市场确实有很多人赚了钱，可如果把以上行为都规范了，就几乎没有企业赚钱了。”     

逃逸的日子真难过

我叫张文慧,1970年10月出生在江西井冈山市拿山乡拿山村,19岁初中毕业后,辍学在家务农.最终不甘脸朝黄土背朝天的艰苦日子,24岁那年向父母要了一千多块钱学开车.学徒2年,我跟随师傅走南闯北,觉得开车是最理想的职业.因此,我就借贷了2万多元,买了一辆二手龙马车,跑起了运输.慢慢地钱也赚了不少,日子蒸蒸日上,一家和气生财,父母对我疼爱有加.     

养辆车一年要花多少钱

养辆车1年要花多少钱,很多"准有车族"并不清楚.笔者以1辆身价11.2万元的普桑轿车为例,测算养车1年要花多少钱.     

汽车垄断暴利该结束了

德国大众汽车公司2000年前9个月在全球销售汽车382万辆,赚取利润折合人民币79亿多元,平均每辆车获利润2000元人民币,而中国与德国大众合作的一汽大众2000年销车11万辆,却赚了23亿元人民币,平均每一辆车赚了20000元人民币.     

汽车电子商务缺“商味“

所谓电子商务,乃电子(E)与商务(B),缺一不可. 　　汽车企业最终目的是要把车卖出去把钱赚回来,获得令人满意的“B“成果.……     

闪光的轨迹--记全国红旗客车驾驶员钱德望

1996年3月20日,是应城八达公司客车驾驶员钱德望终生难忘的日子.他以安全行车120多万公里,完成上缴各项规费131万元的佳绩被中国公路运输工会全国委员会、交通部公路运输管理司、公安部交通管理局授予"全国红旗客车"的崇高荣誉.这是对他多年优质服务、文明行车的最好肯定.在荣誉面前,他没有骄傲,而是再接再厉,在获得殊荣后的6年行车中,钱德望又以安全行车50万公里,上缴各项规费近百万元的好成绩,受到了上级主管部门和人民群众的好评.     

玉柴发动机轻量化之路

轻量化是汽车节能减排的重要措施之一,发动机作为汽车的"心脏",其轻量化的意义更加重大.对企业来说,发动机轻量化能有效地减少原材料的消耗,降低企业生产成本;对用户来说,发动机轻量化后,整车的油耗会降低,运营成本就会减少,赚的钱更多.同时,发动机轻量化还是节能、环保的一种重要手段.     

美国公路交通安全的新趋势

美国拥有世界上最发达的公路交通网,每年国内对汽车、摩托车及其零部件和燃油、润滑油等的最终需求合计达到了3 840亿美元(1996年数据);它拥有7.4万km的州际高速公路,外加18 万km的NHS(国家公路系统)道路,还有605 万km以上的其他道路;美国汽车保有量预计到2000年将达到2.3亿辆,其中乘用车占96.7%,载货汽车占3.3%;每年汽车完成1.59 万亿车公里的运输任务,对美国经济发展和社会生活水平的提高有着不可替代的作用.但是,汽车交通事故是导致美国6～27岁的人死亡的最主要原因;公路交通事故每年造成的死亡人数都在4万人以上,外加 340万左右的美国人受伤;每年因公路交通事故造成的直接经济损失总计都在1 500亿美元以上.文中综述了美国近10年来公路交通安全的最新动态.