韩国筹措交通建设资金之道

<正> 韩国经济自60年代末、70年代初开始起飞,连续近30年平均经济增长速度达10％以上。 随着经济的高速增长,交通运输量也伴随着急剧增长,1993年与1980年相比,国内旅客运量增长49％,国际线路客运量增长3.5倍;国内货运量增长1.9倍,国际线路货运量增长3.4倍。据预测,到2001年,国内旅客运量将比现在增长2.2倍,国内货运量将增长3.8倍。     

上海城市道路交通建设资金的筹措初探

<正> 一、上海市道路交通的过去、现在和未来 上海道路交通经40多年来的建设改造,实现了史无前例的大发展。然而,同经济迅速发展和社会进步的要求、同综合实力的要求相比,它在国民经济中仍然没有摆脱“瓶颈”的地位。 建国后,人民政府为改变市区道路诸多不合理状况,从接通、拓宽、改建等方面着手,首先改建广肇路(现天目西路)和新民路(现天目中路),并拓宽天目东路,以利于车辆经海宁路、周     

战后日本公路建设投资与资金筹措

<正> 一、公路建设的投资 第二次世界大战,使原本就比较落后的日 本公路遭到了破坏。 随着战后日本经济的逐渐恢复和发展,公 路运输与经济活动之间的矛盾越加突出。如 1955年前后,卡车的数量已增加为战前的9 倍,但公路的状况与战前无多大区别;一些大城 市间的一、二级国道和主要地方公路中,约有一 半区段行车量超过设计能力,大量货物积压待 运,甚至一些工厂停工待料,严重阻碍了经济的     

城市轨道交通建设规划资金筹措方案的编制

随着我国经济的稳定快速发展和城市化进程的加快,越来越多的城市为了解决交通阻塞困扰要求建设轨道交通。为此,国务院办公厅颁发了《加强城市快速轨道交通建设管理的通知》,要求拟建城轨交通项目的城市应组织制订城轨交通建设规划,明确远期目标和近期建设任务,以及相应的资金筹措方案。由于2003年才开始编制城市轨道交通建设规划,其编制内容还处于探索阶段。城市轨道交通建设规划资金筹措方案一般应包括所需资金的估算和安排、建设资金的筹集渠道和方式、项目资本金的筹集和安排、债务的估计和运营盈亏的估计、资金平衡的方案和设想、主要政…     

美国高速公路建设资金的筹措方式及启示

<正> 一、美国高速公路建设筹资概况 在美国937万多平方公里的国土上,高速公路四通八达,造型美观,建设发展比较平衡,至1995年,已拥有高速公路39万英里。 美国修建高速公路的筹资渠道虽十分广泛,但主要的是依靠发行债券。债券分为三种,第一种为业主发行的长期债券,成本较高;第二种为州政府发行的债     

中国交通运输资金筹措模式研究

<正> 一、问题的提出 目前中国的交通运输业处于比较落后的状况,具体体现在:交通运输系统存量规模不大,在国民经济体系中的各种结构比例偏低,时序发展滞后、布局不甚合理等。造成上述现象的一个重要原因是长期以来交通运输业的资金投入不足,因此为改变中国交通运输落后的状况,就必须采取强有力的融资措施,把各方面的资金集聚到交通运输等基础产业建设上。为此,本文将从剖析不同投资主体的融资行为入手,对中国交通运输资金筹措模式作一研究。     

市场经济下筹集铁路建设资金的思考

<正> 一、中国铁路的资金困境 目前,在我国的各种运输方式中,铁路仍占据着最重要的地位,承担着客货运周转量 2/3以上的重任,早已成为国民经济发展的“瓶颈”。从货运来看,满足率只有50～70％,全国货主     

铁路高质量发展阶段的动能重塑

经济新常态下,铁路既有的"要素驱动、投资规模驱动"模式难以为继,进行动力变革是铁路实现高质量发展的必然选择。在阐述铁路动力变革现状的基础上,从要素禀赋、产品结构、制度供给等方面,分析了影响铁路动能重塑的主要因素,提出通过聚集新要素,打造新载体,构建新机制重塑铁路发展动能的途径。     

未雨绸缪——浅谈城际铁路建设对道路客运的影响

最近几年在全国不少地方出现了不少城际铁路,这是城市交通运输发展的一个新趋势,也是同一区域城市群之间交通发展的新动向。城际铁路是高速铁路的一种,是大、中城市之间中、短途的客运专线。其主要特点是:相对运行距离短,发车班次密度大,几近公交化。城际铁路以其独特的快速、便捷、优质服务而备受人们青睐,对一些人口稠密地区的城市发展起到了很好的交通运输推动作用。     

农村公路建设资金管理的探讨

加强农村公路建设资金管理要管好建设前期、中期和竣工期,要靠有效的制度形成规范化、标准化。     

推进西南地区铁路建设

重庆市委书记薄熙来指出，陕川渝打造“西三角经济区”，交通是关键。通过建设高速铁路，把重庆、成都、西安以及之间的城市连接起来，形成“铁三角”，是构建“西三角”的重要基础。重庆“大城市、大农村、大库区、大山区”的环境特点，决定了铁路是最安全、最便捷的交通工具。     

荣光与梦想,世界铁路史的中国世纪

毫无疑问,中国铁路发展史,见证了这个东方大国的百年巨变. 一百五十年前,铁路曾被晚清保守派视为"失我险阻,害我田庐,妨碍我风水"的"奇技淫巧".但从1876年到1911年,中国大地上先后修建了9100余公里铁路,翻开了中国铁路史的第一页.     

浅谈铁路分包工程的管理

大型施工企业，应走技术管理型的道路，在合同允许的前提下，将一航工程委外承包。本文对分包工程的管理提出了总体设想，尤其对分包合同的单价制定原则作了较全面的叙述。     

内蒙古鄂尔多斯市铁路建设的基本思路

<正>内蒙古鄂尔多斯市丰富的煤炭、天然气等资源及迅速崛起的以能源重化工为重点的优势特色产业,为全市铁路建设提供了广阔的发展空间;国家铁路体制改革的深化特别是铁路投资多元化战略的实施,为鄂尔多斯市铁路建设创造     

泛亚铁路建设的重要意义

中国和东南亚国家地缘相邻、文化相通，传统友谊源远流长。近年来，中国与东南亚国家联盟（简称东盟）关系发展迅速，经贸往来日益频繁，合作领域不断扩大，出现了多层次、多领域合作相互促进、共同发展的新局面，双方在交通、能源、电信、贸易和环境保护等多个领域都开展了广泛的合作。随着中国与东盟各成员国经济合作的不断深化。迫切需要加强交通运输体系的建设，其中加快铁路建设已成为各成员国进一步促进区域经济发展的共识。     

柴木铁路建设管理模式的研究

通过比选既有建设项目管理模式的优缺点,结合我省实际情况,对我省“‘十一五’及到2020年地方铁路发展规划”中新建第一条柴达尔至木里地方铁路建设项目管理模式进行了研究,提出了项目法人制项目管理模式,分析了项目法人制项目管理模式的特点和适应性,达到了提高柴木地方铁路的建设管理水平的目的。     

拓展思路 深化改革 让铁路更新改造资金发挥更大效益

<正> 当前,全路上下认真学习邓小平理论和十五 大精神,并结合铁路改革与发展的实际和具体任务,按照铁道部党组“一个目标,两大任务,三个立足”的总体思路,展开了理论思考和工作研究,以促进改革的进一步深化。最近,铁路运输企业的计划工作者针对1995年以来的更新改造工作,进行了专题研讨和交流。绝大部分的铁路局(集团公司)发表了研讨心得,对今后更改工作进一步实现政企分开和加强宏观调控提出了许多有益的建议。此次研讨将对拓展思路、促进改革,加强运输设备的更新和技术改造工作,使铁路更新改造资金发挥出更大的效益,保证运输装备现代化实现跨世纪飞跃起到     

人民铁路人民建,建设铁路靠人民

<正> 金温铁路几上几下,每次都是因为缺钱。这次之所以得以上马,也是因为引进港资“借”了一点钱,但有一个不容忽视的事实是——钱还不够！并且我们在签订合同时有过明确的权利和责任的划分,总投资概算为1.72亿美元,别无选择,只有咬紧牙关,百计千方地上。困难很大,必须有充分的思想准备,有长远的战略眼光,有迎难而上,战胜困难的勇气和决心。为此,我们必须进一步强化以下三个观念: