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<正>电动汽车的充电技术又有了新的发展,不需通过电线的连接,可以将电力传送给电动汽车给电池充电,这叫无线充电或非接触式充电。试想一想,未来只要将电动汽车停在埋设有无线充电设备的停车场与路旁停车位上,打开车上充电开关,电动汽车就能自动完成充电,看不到一排排充电桩,也不需要从车上拉扯下粘着灰尘的充电电缆,该是什么情景!电动公交车还可以一边行驶一边进行无线充电,公交汽 相似文献
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随着我国新能源电动汽车的占有率逐步提高,我国汽车电动化明显加快,公安部统计数据显示,截至2021年6月底,我国纯电动汽车保有量已达493万辆.随着充电站的普及,充电安全也成为人们关注的焦点,加快提升充电安全性已成为行业共识,只有提高充电安全水平,才能进一步普及新能源电动汽车,以保障人民群众的生命财产安全.文章主要从新能... 相似文献
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坐落在具有“千古龙飞地,一代帝王乡”之称的刘邦故乡——江苏徐州市丰县科技园的徐州中创电子有限公司,是一家专业设计、生产、销售各种电动车(电动两轮车和电动自行车)专用充电器、充电站以及大功率电动汽车充电机等各种充电设备的生产企业。该公司为了满足日益增多的电动两轮车和电动自行车骑车者需求,经坚持不懈努力,开发成功了中创牌Zc系列充电机、充电站,并在“2009山东国际自行车、电动车及零部件展览会”上强劲推出。 相似文献
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<正>高质量充电基础设施建设是支持和连接交通电动化和能源低碳化的重要举措。全面推动乡村充电网络建设、推动新能源汽车下乡是应对气候变化、推动绿色发展、支撑乡村振兴的战略举措。公安部统计数据显示,截至2023年12月底,我国新能源汽车保有量达2041万辆,其中纯电动汽车1552万辆。目前,我国一线城市新能源汽车渗透率已超过40%,但在乡村地区,新能源汽车渗透率不足20%。在多部委组织下, 相似文献
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<正>未来移动出行,电动化已成趋势。中国作为电动化的前沿阵地,2018年及2019年上半年电动汽车保持增长之势,并计划到2025年,电动汽车占新车销量份额的1/5。电动化浪潮席卷全球,欧洲也全面加速电动化进程,大众、戴姆勒、宝马一致决定,未来10年将把重心放在电动车上,包括纯电动和混合动力。电动化时代,整车厂更多需要的是轻量化、标准化、模块化的产品与技术,电驱动领域,技术的集成度也逐渐加深。综合来看,目前量产的 相似文献
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此次中大汽车展出了4款新品,中大青山纯电动汽车、YCK6128HG新款旅游车、YCK6180HC铰接车和YCK6140HD双层公路客车。在随后的媒体沟通会上,徐仕着重介绍了新近研制的中大青山纯电动汽车。他说:“此次亮相的纯电动客车一次充电行驶里程达到500公里以上,突破了国内同行续航280公里的极限,完全能够满足城市公交每天运营300多公里的里程,使纯电动公交大范围的推广成为可能。目前已有30辆中大纯电动公交在盐城试运行。” 相似文献
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在国家对电动汽车产业的大力支持推动下,我国电动汽车产业正进入快速发展时期,我国2016年1月至11月份,累计生产新能源汽车40.28万辆,同比前两年呈现跳跃式的增长。纯电动公交车作为一种主流的新能源公共交通工具,越来越受到人们的关注,是未来城市公交车的发展趋势。同时这极大地推动了电动汽车充电设施的建设,而目前充电设施的滞后已经成为制约纯电动公交车的瓶颈。 相似文献
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<正>汽车运行离不开轮胎,轮胎相关技术的更迭关乎汽车技术发展,同时,轮胎与汽车安全性和舒适性也息息相关。在智能电动汽车时代,如何让轮胎更聪明?一个形象的比喻是为它装上“眼睛”和“耳朵”,从而实现智能管理。汽车业正在加速向智能电动汽车的方向发展。智能电动汽车时代将比想象中来得更快,也将更深刻地影响每个人的生活。面对汽车产业的电动化、智能化转型趋势, 相似文献
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上一期介绍了电动客车驱动电机控制器的电磁兼容特性及要求,本期重点介绍电动客车车载充电系统的电磁兼容要求。电动汽车车载充电系统由3个部分构成(如下图所示):电源模块、控制模块、充电模块。电网交流电经电源模块整流输出直流电,经控制模块后为充电模块提供充 相似文献
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新能源汽车尤其是电动汽车已在全球范围内得到广泛推广应用,从而带来了巨大的充电需求。同时,部分充电站规划不合理导致充电站空间布局和服务容量与实际充电需求不匹配,充电站利用率低和用户充电不便并存的现象已经成为了电动汽车产业痛点。充电站的合理布局规划是优化电动汽车使用体验和充电体验、降低用户“里程焦虑”、提高充电桩利用率、优化城市电动汽车交通网络和电力网络的关键,也成为当前电动汽车及智能交通领域急需解决的问题。为提供该领域较为全面的综述视角,首先概述电动汽车充电站的发展情况、设施类型、相关标准,总结从“车端”、“站端”出发的电动汽车充电需求估计方法,然后从选址、定容、求解算法维度分析充电站规划模型,列举国内外在多优化目标、多约束条件、多阶段规划的覆盖模型、截流模型等规划模型中的研究成果,以及在各经典模拟网络和实际城市环境中的测试、应用情况,最后对目前充电站规划领域存在的充电需求估计准确性、充电站与未来需求的匹配度等问题进行总结,对“车-桩-路-网”互联时代下充分利用电动汽车的分布式储能、灵活充放电的特征进行有序充电引导、新能源消纳、电网削峰填谷的协同规划发展应用前景进行展望。 相似文献
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电动汽车是全球未来汽车的重点,但制造成本高、续航里程偏短、充电不便却成为其掣肘。最近,湖北国通青山新能源高科技有限公司在纯电动电池方面的突破有望使得中国电动汽车的发展迈向快速道。 相似文献
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