某高原铁路伯舒拉岭至林芝段冰湖溃决对拟建车站的影响

为了预防及解决某高原铁路在施工及运营期间将要面临的冰湖溃决地质灾害,选取某高原铁路伯舒拉岭至林芝段中对拟建车站有威胁的林珠藏布冰湖群为研究对象,在对林珠藏布5个冰湖进行详尽野外调查、遥感解译、统计分析、运动参数计算及危险性评价结果的基础上,提取了林珠藏布上游冰湖面积随时间的演化特征,获得了林珠藏布流域面积、沟道基本特征...     

中国至尼泊尔跨境铁路最大坡度研究

中国至尼泊尔跨境铁路穿越喜马拉雅山脉,具有显著的地形高差,海拔从佩枯错4 600 m急骤下降至加德满都1 360 m,部分地段自然纵坡达50‰及以上,需要采用较大坡度以适应地形。在分析国内外大坡度铁路使用及发展的基础上,结合项目地形特点对坡度方案进行分段研究,重点对佩枯错至加德满都段最大坡度方案从运输安全性、运输质量、运输能力和运输经济性等方面综合分析论证。结合长大下坡紧急制动距离的要求,分析客货列车下坡限速,考虑牵引力、制动力、黏着力和车钩强度等限制条件,检算满足长大坡道客货列车牵引、制动安全的牵引质量和编挂辆数,并结合运输需求分析不同坡度方案能力适应性,通过模拟牵引计算比较列车运行速度,计算工程投资、机车购置费和运营费的费用现值,进行经济性比较。综合分析,本项目最大坡度日喀则至佩枯错段暂推荐采用13‰,佩枯错至加德满都段采用30‰。