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全球太阳能电池市场正从疫情影响中迅速恢复.2021年3月上旬,合肥中南光电有限公司的外贸订单排期已到6月,车间里的工人正忙着赶工出口到非洲和东南亚的太阳能电池板.同在安徽肥东县经济开发区的环瑞电热器材有限公司的出口意向合同订单排期已经到11月,50%预付款的订单排期也到了5月底. 相似文献
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1986年全世界火花塞总产量共43亿只,而地大物博的我国,仅4千万只,还不到1/100.在这43亿的总数中,已有60%采用镍铜复合材料电极(又称铜芯电极或镍包铜电极).而我国还没有掌握这套技术.如果要引进生产铜芯电极的成套软硬件技术,起码要化80万美元,这对任何一个中国企业来说都决非易事. 相似文献
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(上接2002年第5期) 1检查火花塞的电极间隙和点火性能 a.卸下火花塞,检查电极间隙应在0.6~0.7 mm之间,若间隙太小,发动机怠速时极易出现断火现象而导致熄火.在调整时切勿使主电极受到损伤,并将其热室内的积碳清除干净. 相似文献
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1、定期更换火花塞 火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命.如果超过经济寿后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济性的发挥.有研究表明,随着火花塞使用期的延长,其中心电极端面会向圆弧形状变化,侧电极则向凹弧形状变化,这种形状将使电极间隙增大,并造成放电困难,影响发动机的正常工作. 相似文献
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综述了复合材料在超级电容器电极材料中的应用研究.对碳基份材料、金属氧化物基复合材料、导电聚合物基复合材料和MAXenes基复合材料的原理及研究进展进行分析.复合电极材料可以做到将多种材料优势相结合,不仅仅具备高导电性和大的比表面积,而且比电容也进一步扩大,循环稳定性好,成本低廉,是未来超级电容器电极材料发展的方向. 相似文献
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实例一故障现象一辆本田CB125T型摩托车行驶无力。经检查,发动机机械部分和供油系统正常,而点火系统有故障。故障分析与排除本田CB125T型摩托车点火电路如图1。引起点火系统故障的原因有以下几点: 1. 点火线圈短路或绝缘性能不佳,导致火花塞电极间的电火花能量不足而火弱。 2. 火花塞瓷绝缘损坏或严重积炭,使火花塞漏电,导致加在火花塞中心电极和侧电极间的电压下降,使火花塞电极 相似文献
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一、新型无机非金属材料1.非晶态硅:自从1954年美国贝尔试验室研制出世界上第一个实用晶态硅太阳能电池后,各国加紧了利用太阳能的研究,不少汽车公司以节能和改善环境为目的,开始研制太阳能汽车。目前,巳有几个国家先后做出了太阳能轿车样机。做为太阳能汽车的功力源,通常利用晶态硅太阳能电池。这种电池具有光电转换效率高(可达12~15%),寿命长,性能可靠等优点,但其制造成本太高。一般来说,用它发电成本要比原子能发电高40多倍,比火力发电贵300倍。为此,各国加紧进行非晶态硅太阳能电池的研究。 相似文献
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为解决汽车白车身焊装生产线的点焊机器人电极帽更换存在的安全、效率和质量的问题,本文提出一种点焊电极帽自动换帽装置的研发方案.分别介绍了装置的技术方案、设计方案、工作原理和应用实例.最后总结了该装置的优点和应用效果. 相似文献
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大家知道,火花塞是汽油发动机点火系的放电终端,而火花塞的电极间隙又直接影响点火系的放电品质,因此,火花塞电极间隙的调整,对于提高放电品质,维持发动机燃烧室的正常燃烧具有重要作用. 相似文献
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位于美国Idaho州的Solar Roadways公司研制出了Solar Road Panel(太阳能道路面板),Solar Road Panel能使道路改变现有的单纯使用模式,将道路转变成同时能产生能源的太阳能道路。Solar Road Panel的整体架构分为三层,主要元件有电源线、数据线、太阳能电池、LED灯及电能存储设备。Solar Road Panel的最上层为半透明的保护层,可让太阳光透入并保护内部元件;中间为太阳能电池,用来产生电力;最底层则是用来隔绝土壤的湿气,避免影响内部的线路和零组件。 相似文献