杭州湾跨海大桥社会效益分析

杭州湾大桥的建成与开通,缩短了杭州湾南北两岸之间的运输距离,降低了运输车辆的能源消耗,节约了两岸之间的运输时间,减少了二氧化碳排放量。利用数理统计和量化模型,测算杭州湾跨海大桥开通以来,对周边区域社会和生态效益,评估杭州湾跨海大桥的效益贡献具有重要意义。     

长途客运南站积极应对杭州湾跨海大桥通车后的客流

世界上第一大跨海大桥——杭州湾跨海大桥将在今年“五一”通车。大桥的通车。能缩短上海至宁波间的陆路距离120余公里。形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，为推动长江三角洲地区合作与交流产生积极影响。为了能及时让旅客们得益和领略大桥的雄姿，上海和宁波两地的公路客运方面已积极应对。成立专项小组，商讨具体措施。     

长途客运南站以杭州湾大桥通车为契机给旅客更多方便

上海长途客运南站把握好杭州湾跨海大桥通车的契机，采取了多项便民措施，极大地方便旅客出行。     

杭州湾大桥5月通车

世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥在经历近5年建设后,5月1日全线通车。自此,该桥将取代上海东海大桥,成为新的“世界第一跨海长桥”： 据宁波市常务副市长、大桥工程指挥部总指挥王勇介绍,杭州湾跨海大桥北起嘉兴市,跨越杭州湾海域,止于宁波市慈溪,总长度3．6公里,是目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100公里。     

杭州湾跨海大桥对"环杭州湾"区域经济发展的影响

杭州湾跨海大桥的建设对促进我省经济发展起到了积极作用，尤其对“环杭州湾”区域经济发展具有更深远的战略意义。有利于进一步提升浙江省的综合竞争力；有利于推进城市化发展战略，扩大对外开放。     

记京沪铁路百年时与速的变化

正上海至北京间于2017年9月2l曰开行的中国标准动车组复兴号,以每小时350公里速度开创了高速铁路的新纪录,也拉近了上海与北京之间的空间距离。回顾百年来京沪两地的铁路时与速的变化,真是令人感慨不已。1913年:铁路分三段,中间需换轮渡,行程需要四天多据上海地方志及相关资料记载,上海与北京两城市间开通沪平火车首趟客车始于1913年12月1日,开通时的客流量不大,一个星期只开行1对列车,至1933年加密为每天对开1列车。那时上海至北京间铁路分为三段:北段为京哈铁路北京至天津段,称为京津铁路,始建于1897年,1900年建成通车;中段为天津至南京浦口段,称为津浦铁路,始建于1908年,1912年建成     

港城激情奔涌的金色环线

受命于危难之间，不辱使命 2004年下半年破土动工的宁波绕城高速公路西段项目全长42公里，其中22公里路段设计为双向八车道，其余按双向六车道建设。该项目将连接沪杭甬高速、甬金高速、杭州湾大桥等高速公路，舟山大陆连岛工程建成后，该路段将是连接上海与舟山的最佳通道。     

桥梁路面“勤养护”才能“保平安”——“大桥经济”正在到来 相比高速公路，桥梁路面更加脆弱

今年5月1日，举世瞩目的杭州湾跨海大桥开始试运营通车，大桥建成之后，改变了由宁波到上海必须绕道杭州的历史，并创下多项世界记录。     

新会全面改造龙马、连腰两大桥

6月30日，国家高速公路网规划的广州至昆明高速公路粤境河口至平台段正式建成通车。至此，广州至梧州高速公路实现全线开通。广梧高速公路也成为继渝湛高速公路之后的第二条通往广西的高速公路出省通道，从广州出发到广西梧州、桂林、玉林、南宁等地可以实现全程高速通达，从广州驾车到梧州只需2小时30分左右，比原来缩短了近2小时车程。     

长三角区域交通规划的设想

上海磁浮交通示范运营线的开通，杭州湾跨海大桥和长江口跨江大桥的相继开建，沪崇苏大通道启动……交通网络的日益完善，正有力地推进长三角地区的一体化进程，在这块中国的经济热土上催生着一个新的“世界都市圈”。     

杭州湾跨海大桥南岸接线软土特性分析

根据杭州湾跨海大桥南岸接线软土地基试验段的实际数据,详细分析了软土的各项指标及压缩特性,为软基处理提供依据。     

跨海大桥施工平台计算机仿真分析

杭州湾大桥工程南岸施工平台由贝雷梁、型钢梁及钢管桩组成,本文介绍了平台的构造,给出了平台承受的主要荷载、计算分析模型及主要计算结果.     

海格客车首越上海长江隧桥

蛟龙潜越通长兴,长虹横跨接崇明.10月31日上午,世界上规模最大的隧桥结合工程--上海长江隧桥正式建成通车.我国第三大岛--崇明岛从此结束了成岛1000多年以来与上海市区"陆路"不相接的历史.继2008年5月1日成为杭州湾跨海大桥试运营通车的仪仗车队后,海格客车再次作为仪仗车队,见证了长江隧桥开通激动人心的时刻.     

杭州湾跨海大桥钻孔桩施工平台的设计

根据杭州湾跨海大桥IX-B合同段施工区域复杂的地质条件,结合业主提供的水文资料,对海洋浅水区域钻孔桩施工平台进行了优化设计,为类似工程的工作平台施工提供借鉴参考.     

施工数据采集系统在跨海大桥建设中的应用

通过分析杭州湾跨海大桥施工和管理的过程与数据流程,结合杭州湾跨海大桥施工数据采集系统,提出了建立施工数据采集系统的必要性,对其功能、组织结构、数据管理进行了论述.对如何在大型工程项目建设中营造一个基于Internet的集成化的信息沟通和相互协作平台系统作出展望.     

拉动沪杭经济腾飞的大引擎——沪杭高铁开通运营一周年回眸

从2010年10月28日起,高速动车组列车在中国最大的经济中心上海至“天堂”城市杭州间风驰电掣已一年。沪杭高铁开通运营后,人们向往已久的沪杭“1小时交通圈”由梦幻时空变为美好现实,沪杭间正式迈人高速铁路时代。沪杭高铁缩短的仅是时间,     

国内动态

河北省高速公路管理局（集团）与中国银行股份有限公司河北省分行签署《战略合作协议》；山西省晋城环城高速公路全面开工建设；吉林省京哈公路长春至德惠段、长吉（北线）公路长春至九台段一级公路改建工程开工；江苏省苏州市首次出台在建公路管理办法；浙江省杭州湾大桥余慈连接线慈溪段工程进展顺利……     

海格客车首越上海长江隧桥

蛟龙潜越通长兴，长虹横跨接崇明。10月31日上午．世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥正式建成通车。我国第三大岛——崇明岛从此结束了成岛1000多年以来与上海市区“陆路”不相接的历史。继2008年5月1日成为杭州湾跨海大桥试运营通车的仪仗车队后，海格客车再次作为仪仗车队．     

从杭州湾跨海铁路大桥说起

杭州湾跨海大桥5月1日试通车后，人们的视线被一则消息吸引：杭州湾跨海铁路通道被纳入了《国家中长期铁路网规划》，杭州湾跨海铁路大桥将于2020年建成，比预期的2050年提前30年。随着港口经济的迅速发展，宁波——舟山港已发展成为具有较强竞争力和国际知名度的枢纽港。作为世界上已建成和在建中最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的成功建设，     

杭州湾跨海大桥钢板桩围堰设计与施工

针对杭州湾跨海大桥复杂的地质、水文条件,介绍了承台钢板桩围堰的设计与施工过程,以及相关的注意事项。施工实践表明,此方案合理可行且对今后类似工程具有借鉴意义。