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相似文献
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1.
一、防盗系统(一)NATS系统概述NATS系统概述如图1所示。(二)日产防盗系统原理(NATS)1.J31(天籁)采用一种新型的防盗锁止系统,该防盗锁止模块装在BCM中,而以前的车型(A33等)装在ECM中。现在,BCM接收并识别防盗启动信号,如果接收到错误的信号,BCM就通过ECM切断燃油喷射,阻止发动机启动。2.日产天籁防盗(NATS)系统构成示意图如图2所示。汽车维修技师17技术公报止或失败)●确认SELF-DIAGRESULTS(自诊结果)●如果显示了IMMU(防盗锁止模块),就更换IMMU并再次使用CONSULT-II进行C/UINTILAIZATION(控制单元初始化)2…  相似文献   

2.
东风日产天籁轿车J31车型采用一种新型的防盗锁止系统(NA飞),该防盗锁止系统模块装在BCM中,而以前的车型(A33等)装在ECM中。BCM接收并识别防盗起动信号,如果接收到错误的信号,BCM就通过EcM切断燃油喷射,阻止发动机起动。在下列情况下,需要对钥匙进行初始化。(l)更换BCM,  相似文献   

3.
日产风度(CEFIRO)A32、A33大部分车型装备日产防盗系统(NATS),本文对这一系统作详细介绍。一、日产防盗系统(NATS)说明 日产防盗系统(NATS)有以下功能: 1.只有ID码在NATS的ECM(发动机控制模块)和IMMU(锁止控制单元)登记过的点火钥匙,才能使发动机  相似文献   

4.
1.系统概述(1)红外线控制、防盗控制单元以及内部继电器控制单元包含在中控门锁泵内。(2)拆卸/安装中控门锁泵时,必须按下述顺序断开、连接导线,以防损坏中控门锁泵。A.先从中央紫色接头处拆下黑色连接器。B.再拆下剩余的所有连接器。C.按与拆卸相反的顺序重新安装所有的导线。  相似文献   

5.
正车型:奥迪A6L(C7)。VIN:LFV5A24G0E3××××××。行驶里程:12754km。故障现象:(1)导航系统不能使用,MMI屏幕显示地图数据不兼容。(2)查看地图数据版本为7913,2014年春季版。故障诊断:(1)信息电子设备内故障码为03276——检查软件版本管理,按测试计划执行无效。(2)参考售后服务技术手册,MI3G导航系统只能初始化11%或33%,将媒体区域恢复到出厂设置,使用VAS6150B测试仪执行测试计划——导航系统初始化,均无效。  相似文献   

6.
天籁J31采用一种新型的防盗阻动系统,该阻动模块装在BCM中,而以前的车型装在ECM中。现在,BCM接收并识别防盗启动信号,如果接收到错误的信号,BCM就通过ECM切断点火和燃油喷射,阻止发动机启动。其基本结构如图1所示。一、钥匙的初始化钥匙初始化时需要用AEN02C以上版本的CONSULT-  相似文献   

7.
奥迪A6车上装有防盗器,防盗器是可变编码。有可变编码的新防盗器,其钥匙上压有一个“W”标记。 一、功能 电子防盗器是由防盗器控制单元(与组合仪表制成一体),组合仪表上的一个警报灯,点火锁上的一个读出线圈,已配好的点火钥匙(带脉冲转发器)组成。 电子防盗器控制单元与组合仪表一体,也就是说,该控制单元如损坏,必须更换组  相似文献   

8.
系统初始化 车辆启动时进行的DBC 7初始化可检查系统性能是否正常,发动机启动(未踏下制动踏板)后,警告灯亮几秒钟然后熄灭,称为静态初始化。电磁阀像油泵电机一样,其接通和断开均由指令控制。电子制动牵引力控制模块(EBTCM)监测各部件的正  相似文献   

9.
汽车防盗控制系统是现代汽车电控的一个主要组成系统,其功能是防止汽车被非法起动或开走,本文对奇瑞A3轿车的电子智能防盗系统主要原理、组成以及防盗系统使用与维修方法:等进行介绍。  相似文献   

10.
一辆2009款丰田凯美瑞钥匙全丢了,由于车在县城里面,修理厂发了一套全车锁换上去,当然是无法着车的了,我们让修理厂把防盗盒发过来,然后按照防盗盒的号码:89780-06020设法找到一个初始化的数据.  相似文献   

11.
一、初始化(适用于在新配遥控器时,必须将新遥控器和原配的遥控器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个遥控器后,暂时配不到新遥控器,应将原配的遥控器重新初始化,使丢失的遥控器失效) 设定步骤: 1.关闭点火开关; 2.所有门接触开关断开(即关闭所有门); 3.将编程线(在中央接  相似文献   

12.
一、电子禁启动防盗系统EWS2 1.宝马车系禁启动防盗的历史 1994年底以前生产的汽车,它们中的禁启动防盗系统通过在生产线上安装的防盗报警系统(DWA)或者车载电脑 (BC)被激活。 1993年5月至1994年1月生产的汽车中禁启动防盗系统也可通过中控锁(ZV)来激活。  相似文献   

13.
启事     
帕萨特B5的防盗系统和仪表系统在一起,如果检测车身防盗和匹配钥匙必须进入仪表系统。这时需要一个5位登录密码,才能进行自适应匹配钥匙。存储防盗密码和存储路程数的是同一个EEPROM,一般是富士通公司的93C86,也有Microctlip(微晶)公司的93LC86。  相似文献   

14.
《世界汽车》2006,(8):91-91
汽车防盗一直是汽车厂家和用户关注的焦点之一。最近丰田成功开发一种新的防盗装置,名为“远程发动机停机防盗装置(RemoteImmobilizer)”。有了它,偷车贼在盗车时就更加困难了。这套装置的主要原理是在车钥匙内装有1个电子芯片,如果钥匙发出的认证码不能被车辆本身的电子控制装  相似文献   

15.
<正>5.售后服务内容(1)诊断地址在车辆诊断仪中,该系统通过地址码14(车轮减震器)来使用的。控制单元J250负责元件保护。(2)系统初始化(重新学习正常位置)完成下述工作后,需要进行系统初始化:更换了J250拆下或者更换了一个或多个车辆水平传感器更换或者拆装过减震器控制单元内存储有车辆水平传  相似文献   

16.
《汽车维修》2001,(1):54-55
一、L400系列 (一)设定防盗系统 1.确保收音机电源已关掉,点火开关置于ACC档. 2.同时按住1、6键和电源开关键,直至出现"SEC"于显示屏上.  相似文献   

17.
本文介绍的防盗系统,结合了芯片防盗器和网络防盗器各自的优点。在双重防盗的基础上,当芯片防盗被破解后,还可利用国家公网(GSM)快速传输GPS锁定的车辆位置数据,协助警方寻找被窃车辆。  相似文献   

18.
5.控制电路(见上期图4) 控制电路是数码钥匙点火锁防盗系统的核心电路,它由R_(27)、R_(28)、R_(29)、R_(30)、R_(31)、R_(32)、SCR_2、Q_3、Q_4、Q_5、Z_?、C_(19)构成。其工作原理是利用解码器所发出的解码电流来控制流经R_(32)的充电电流,使之不能向C_(19)充电,触发Z_3,导通Q_5,使发动机能正常运行。否则流经R_(32)的充电电流向C_(19)充电,当C_(19)上的电压达到可击穿Z3的电压时,Z_3被击穿,Q_5导通,此时触发线圈所发出的电流经过R_?后直  相似文献   

19.
故障现象一辆2018款奥迪A8车,搭载3.0T发动机,累计行驶里程约为2万km,因防盗系统经常会无故报警而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。用遥控器锁车,并关闭车内监控功能,大约30min,发现防盗系统的报警喇叭鸣响,故障现象的确如车主所述。用故障检测仪检测,在便捷系统中央控制单元(J393)内存储有故障代码"B140314:端子15负载电路断路/对搭铁短路""U115200:后盖开启控制单元无通信""B200004:控制单元损坏",读取J393防盗装置历史数据,发现警报启动原因为接线端15激活。根据上述检查,初步判断接线端15的供电电路存在故障。  相似文献   

20.
帕萨特B5轿车(装配1.8T发动机),在因故换上了新仪表板(具有新防盗系统,如第3代防盗系统)后,要使发动机能正常工作,必须进行防盗钥匙与仪表防盗控制单元的匹配和发动机防盗控制单元与仪表防盗控制单元的匹配,方法如下。(1)用"设置大师"编程器(下称编程器)读取发动机控制单元防盗密码,具体步骤为:  相似文献   

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