土压力计算方法的若干改进意见

本文结合挡土墙土压力计算方法存在的问题，论述了砂性土、粘性土土压力和大小及分布规律；提出了分层计算土压力的方法，并与现行标准图计算做了比较。     

悬索桥静力计算的一种数值求解法

对于悬索桥缆索系统，一般根据确定的跨径和矢跨比，可计算出主缆无应力长度，吊索长度，施工时鞍座预偏量，索夹的安装位置等。以上数据准确与否与主缆线形的计算方法有很大关系。在桂林丽泽桥线形计算中，采用一种数值求解法，利用高次方程可以得到既满足精度又省时省力的解。     

一体化电机系统设计与分析

本方案着重介绍了一体化电机系统中发电机的分析计算、整流器的分析计算和逆变器的分析计算,同时还做了试验验证总结。     

连续梁拱桥空间计算分析

就一个连续梁拱桥方案论证过程,运用ansys有限元软件建立空间模型,对该桥的静力、动力及稳定性等控制因素进行了计算分析.结果表明,该连续梁拱桥各项特性均满足规范要求.     

公路软土路堤沉降计算中的插值问题

公路软土路堤的设计和施工需要进行沉降计算,沉降计算牵涉到插值计算,由于插值计算较为繁琐,一般使用计算机进行电算。文章主要就软土地基的主固结沉降的计算机插值计算方法进行了探讨。分析了主固结沉降插值计算中插值方法、插值节点的选取和地下水等因素对计算结果的影响,总结出插值节点选取的一些原则和插值计算的规律。文章提出的原则和规律对沉降计算具有重要的参考价值。     

吹填软土沉降的计算方法分析

介绍了几种常用的地基沉降计算分析方法,并分析了不同分析方法的计算方法特点及适用性,最后指出具体应用时应注意的问题。     

渝利铁路跨线桥桥墩设计及计算

桥墩计算长度的取值是长期困扰工程技术人员的问题。依据压杆稳定基本理论,并结合实际经验,对渝利铁路跨线桥桥墩在施工和使用阶段的受力进行分析与计算,阐述该桥桥墩计算长度取值的基本思路,供同行参考。     

液力减振器阴尼特性的模拟计算和优化

通过对减振器的结构和工作过程的分析，建立了液力减振器的仿真计算模型。并对建立计算模型的一些要点进行了阐述，在此基础上针对用户要求的阻力曲线进行了优化计算，从而为减振器产品的系列化提供参考。     

路基土石方计算方法的研究

在分析土石方计算影响因素的基础上,提出了适用于不同阶段的断面一致、动态平衡和价值相等等三个土石方计算模式以及相应的计算方法,指出今后道路CAD系统要改进的方面。     

横梁模型设计分析

通过对现浇箱梁墩顶横梁结构分析,建立简化的结构分析模型.利用这种结构模型可进行横梁的配筋计算和结构承载力的验算.     

基于桥梁退化模型的加固计算方法研究

为确定桥梁合理的加固方案和取得明显的加固效果,加固计算应该遵循一定的方法。该文提出了桥梁加固计算实施应进行的一般步骤,分析了计算过程中应注意的问题。     

桥梁满堂支架施工力学计算模型研究与应用

根据满堂支架的结构及受力特征,分析了满堂支架荷载计算方法以及立杆、底模、纵向方木、横向方木等主要组成构件的计算模型,并借助路桥施工计算专家系统RBCCE实现支架构件的力学计算,实现了满堂施工力学计算过程的简单化、标准化和高效率。     

钢管混凝土拱桥拱肋计算模型探讨

通过工程实例，对钢管混凝土拱桥拱肋进行了3种计算模式的分析与比较，针对目前拱肋内混凝土与钢管难以密实的现状，提出了在中用钢筋混凝土计算理论替代钢管混凝土计算模式的设想，对工程实践有指导意义。     

钢筋混凝土桥梁裂缝计算

由裂缝的形成与其发展过程，提出受拉构件的裂缝形成理论。首先计算裂缝间距，由梁纵向截面的钢筋与混凝土的应力及两者的粘结力分布示意图．列出平衡方程式，结合钢筋有效面积推导出裂缝间距的计算公式，再由此计算裂缝宽度，得出半经验公式。经理论分析裂缝间距和宽度的分散性并经实践检验，证明其适用于实际工作。     

卡西欧5800计算器在公路测量中应用

根据曲线元计算原理,阐述了道路测量中利用CASIO-fx-5800P计算器在已知数据情况下,便可方便地计算出各类相关数据,并以图表算例为介绍,方法简便、实用。     

一种多功能洒水车设计

随着经济的高速发展及城镇化建设的加速,我国对城市环境的要求越来越高。洒水车作为城市环境清洁的必备车辆之一,现阶段已从满足单一出水模式,向全自动化、多场景运用、环卫绿色交叉作业模式、产品功能多样化的方向发展。文章通过洒水车关键核心总成设计、整车性能校核计算等方面研究论述,建立了洒水车作业性能计算模型和多功能管路系统设计方法。实现了一款能高效满足路面洒水、喷雾抑尘、路面养护、园林绿化、应急消防等多样化场景需求的多功能洒水车产品。该产品管路系统设计计算理论,可广泛推广至清洗类环卫车产品,具有重要的先进性和创新性。