合成材料测试须注意的问题（一）——塑料测试数据的影响因素

随着塑料生产、开发和使用的不断发展，性能的评价显得越来越重要，测试技术和各类性能试验方法的标准也相继产生。合成材料性能的测试是为了正确掌握它们的各种性能，这对控制产品的质量、指导成形与加工、研究材料结构与性能的关系、了解使用范围等都有重要意义。然而，在产品研发和生产、使用过程中，有关性能测试的一些问题并未引起足够的重视，例如测试条件如何尽量接近生产、使用条件，如何正确理解和掌握一些性能而不曲解和误用等，特别在我国加入WTO之后对有些标准、数据的引用及测试费用等问题尤其值得注意。     

合成材料测试须注意的问题（三）——样品处理和取样及标准、数据的引用

3 样品处理和取样 3．1 取样和制样 聚合物材料是由大小不一的高分子链组成的，在结构上与金属材料有根本的差异。这些大分子链是运动的，对温度的依赖性十分明显，运动程度越大材料的韧性越大，这是因为随大分子链的运动程度增强，使应力集中减少，许多能量由于很大的力学衰减而以热的形式逸散，从而增大了破坏所需的能量。因此，材料的性能与温度的关系很密切。如冲击性能、硬度、蠕变等性能和温度密切相关。为了获得与标准值具有可比性的测试结果，必须注意测试的环境温度。     

机车监控检测装置应用浅析(二)

3设备的装车运用 按铁道部六大干线提速安全有关文件要求，全路干线机车统一换装了“LKJ-2000型监控装置”并加装了“JK00430型走行部监测装置？等车载设备，可将机车运行状况、乘务员操纵置于有效监控之下，大大提高了运行安全性，为提速安全奠定了基础。     

铁路工业复合材料的开发

法国国家铁路公司的铁路试验机构(AEF)财务经理Mireiile Jamois-Tassrie工程师以及财务经理、科学技术助理顾问Thomas Chauvin就以下问题接受了采访。     

机车车辆有关配件制造的新材料、新技术、新工艺(一)

1碳/碳(C/C)复合材料活塞碳/碳(C/C)复合材料(碳纤维增强碳基复合材料)是一种先进的战略材料,不仅广泛应用于航空航天和军工领域,在铸造以及其他交通装备制造中,也在逐步扩大应用。该材料具有很好的理化性能与力学性能。如:热膨胀系数低(1~5×10-6/℃),约为铝合金的1/10;导热率高(150~180W/m.K);密度小(约为1.8g/cm3),是陶瓷的1/2~1/3;摩擦性能好(摩擦因数为0.2~0.3),且具有自润滑作用;热冲击性能好;高温性能优异(3D C/C复合材料在1700℃及惰性环境下的抗弯性能为571.9MPa)。在温度高于3000℃时,C/C复合材料具有比铝合金更高的强度。…     

标准与技术法规(续一)

2标准是技术规范的重要组成部分从标准的使用属性来说,它是技术规范的重要组成部分。规范,又称社会规范,是人们在认识人与人之间关系的基础上制订的,是在一定范围内,指导、约束人的社会行为,规范人们的一定活动。在规范中,明确相关人的权利与义务,告诉人们应当干什么,不应当干什么,哪些是允许的,哪些是禁止的。通过它的贯彻执行,限制了一些不正当的活动,建立起正常的社会秩序,维护社会公益,保障人身和财产的安全,促进社会事业的发展。社会规范的种类很多,比如,为了国家的安全与利益,为了保护人身和财产不受侵犯,为了维护社会安宁与公共秩序,…     

机车车辆用金属材料（续完）

加入少量硼，以提高其耐磨性的铸铁材料称为硼铸铁。显然，它是在普通灰铸铁成分基础上，加入少量硼后所获得的铸铁件。硼铸铁的主要特点是在保持灰铸铁生产工艺简单、成本低廉的基础上，具有良好的耐磨性。因为微量硼加入后，在铸铁中形成一定数量的碳硼化合硬化相。这种硬化相显微硬度高(1000HV左右)，且均匀分布在珠光体基体中。     

机车车辆用非金属材料（续完）

3什么是粉末涂料?有何特点与用途? 粉末涂料是一种粉末状态的、用静电喷涂或其他方法进行涂装,经烘烤形成涂层的涂料. 粉末涂料在国外的研制工作起始于20世纪40-50年代,60年代得到了较为广泛的应用.我国的研制工作起步较晚,起始于60-70年代,80年代才进入生产应用发展期,1983年粉末涂料产量约为300 t,到1998年产量增至7 000 t,科研生产与推广应用达到了一定的规模.     

分布式DNC数控联网系统的规划与应用（二）

介绍了中国北车大同电力机车有限责任公司备料车间数控机床联网项目的方案规划，项目的实施显示了DNC系统对于车间管理数控设备程序方面的诸多优点。满足了车间对于数控程序的传输、管理等工作的需求。