SRAM收购TIME踏板后，在葡萄牙开设新工厂

正据外媒报道,SRAM在葡萄牙正式开设了一家新的TIME踏板工厂,并表示到2022年11月,该工厂将每年生产20万双踏板,并创造约25个新工作岗位。该TIME踏板工厂面积达603.8㎡,后续可迅速扩大到1 114.8㎡。目前,该工厂已经创造了6个新工作岗位,计划在2022年11月之前再增加18至20名工人,并表示最终还将生产轮毂和车轮。     

海外动向

南非：罢工影响多家车企受南非汽车业工人罢工影响，宝马汽车、通用汽车和丰田汽车陆续暂时停止了各自南非工厂的生产。宝马新闻发言人Guy Kilfoil于8月11号在电子邮件回复中表示：“宝马已经暂时停止了其位于南非Rosslyn工厂的生产，每天将损失250万辆汽车的产量。”     

上汽通用五菱：青岛分公司新厂投产

近日，上汽通用五菱青岛分公司新工厂在经济技术开发区正式竣工投产，新工厂的投产，使得青岛分公司的年产量由7万辆增加到30万辆。     

欧洲新车零部件配套目录续（一）

日本铃木公司希望其匈牙利Esztergom工厂的产量从去年的11．1万辆增加到22．1万辆，其产量的增加通过新款Swift(雨燕)的投产来实现。铃木公司希望今年在匈牙利生产8万辆Swift(雨燕)。该车从今年2月份开始生产，3月份在西欧上市。该匈牙利工厂投入了2．4亿欧元用于增加年生产能力。铃木在匈牙利还生产Ignis，并将于明年在该工厂组装Grand Vitara。     

为什么模型汽车越来越昂贵

大约是十年之前吧，每位工厂工人平均获得的月薪，是人民币四百至五百元。2007年，“劳动法”明确每周工作四十小时；遇上加班，周日的时薪作一点五倍计，而在周末则双倍计算。工人享受的平均月收入，一下子增加至人民币一千二百元。     

狮子，快跑！

在法国东部与奥地利接壤的城市Sochaux，是PSA标致雪铁龙集团一个重要的工厂，也是标致汽车最初诞生的地方。现在，这里的工人需要24小时连续不断的生产，才能满足客户的订单要求。工厂每天生产1800辆汽车，其中1200辆307、500辆406、100多辆607。而在去年，这里一共生产了432.2万辆标致汽车。     

中国汽车走向世界还需假以时日

每天在很多城市，中国的工厂都要生产大量的货物出口到美国和欧洲市场，比如DVD、微波炉、家具以及鞋等等。因此，对于中国工业革命的进步并不需要惊奇，现在西方汽车制造商和他们的工人已经开始担心，中国汽车将很快就开始侵入了。     

固特异法国工人封锁工厂要求公布裁员计划

在固特异公布停产消息之后，该公司法国亚眠市工厂的工人在6月2日封锁了工厂，要求公司公布裁员计划。据当地媒体报道，当天约有400-500名工人封锁了固特异位于亚眠的工厂，封锁时间长达24小时。为实现年内降低5亿美元库存的目标。固特异公司在一季度已经裁员3800人。之后，固特异公司又在5月26日宣布，     

北京现代第二工厂将造“豪华车”

北京现代有关方面透露，即将在2008年投产的北京现代第二工厂将走高端豪华车路线，但具体投产车型尚在保密阶段。在北京现代工厂生产线上，有关人员发现工人正在对现代的“王朝”豪华轿车进行调试。据了解，韩国现代“王朝”轿车是和奥迪同等定位的高档轿车，海外价格约合人民币40万元左右。     

双龙归海

在淡出人们视野两年之后，双龙又回来了。他们在中国找到了新的合作伙伴，打算在SUV市场分一杯羹。 对于双龙最近的记忆还是2009年1月，上汽宣布放弃对双龙成为首家在2008-2009汽车工业危机中破产的车企。在双龙进入破产程序之后，发生了工人暴动，愤怒的人们占领了工厂，要求政府出面维护他们的权益。暴动持续了77天，一直到2009年9月份，双龙才开始恢复生产。     

“首席工人制”的启示

日前，沈阳黎明航空发动机有限责任公司数控铣工王欣、沈阳东基工业集团有限公司铣工赵丽等20名工人，被命名为沈阳市首批“首席工人”，他们中年薪最高者达近10万元。这20名工人分属于钳工、车工、铣工、维修电工、缝纫工等20个不同工种的技术高手，他们大都为三四十岁的青年人，其中最年轻的只有26岁，并有4名女工人，将享受和教授或企业中层干部同等待遇。笔者以为，沈阳市命名首批“首席工人”，并让其“名利双收”，不拘一格选“蓝领”的做法，值得汽车零部件企业学习借鉴并推广。     

广本用成本制胜

广本增城新工厂的建设速度是惊人的，从动工到建成仅用了14个月，就建成了一座全新工厂，并将产能提升到了36万辆。难隆厂家在9月16日新工厂落成典礼上，将新工厂视为“广本速度”的一个新的代名词。而广本这台“赚钱机器”延续着谨慎滚动发展的策略，在国内企业都雄心勃勃地宣布扩产增加品种计划的同时，仅仅将产能扩大到了36万辆，突破了一直以来的生产瓶颈，但实际上广本的目标远不止于此。     

江森自控拟在美蓄电池工厂投资1．39亿美元

江森自控有限公司计划在美国俄亥俄州托莱多附近的蓄电池工厂投资1385亿美元对该工厂进行升级改造，以便在该工厂生产新型蓄电池，这些蓄电池将用于装配于起动／停止系统的汽车上及其它高效能汽车上。到2013年，此次投资将使江森自控北美地区采用了可溶性玻璃垫技术（AGM技术）的蓄电池产量增加600万组。     

与菲亚特合作期满之后PSA将继续使用法国工厂

法国工业部长表示．2017年标致雪铁龙PSA与菲亚特汽车公司合作期满之后．PSA将继续使用双方合资在法国设立的Sevelnord工厂。日前法国工业部长Eric Besson同PSA高管以及Sevelnord工厂工人就该工厂未来的命运进行了商讨，会上PSA确认了其将继续使用该工厂。     

广本汽车增城工厂正式落成

广州本田汽车有限公司第二工厂——增城工厂9月19日正式落成。该工厂位于广东省增城市，首期投资22亿元，占地面积100万m^2，起步规模为年产12万辆车。该工厂的落成，意味着广州本田年产能力达到36万辆，突破了存在多年的产能瓶颈。     

东风日产乘用车广州发动机工厂竣工

2月28日．东风日产乘用车公司在广州花都正式宣布新发动机工厂竣工。新工厂将生产由日产和雷诺共同研发而成的全新HR和MR发动机。其年生产能力为18万台，待铸造和加工车间投产后将成为一体化的发动机生产工厂。预计至2008年工厂的生产能力将增加到36万台。新发动机工厂生产的发动机将全部供给东风日产花都生产的乘用车。     

欧洲新车零部件配套目录续㈠

Suzuki Swift(铃木雨燕) 日本铃木公司希望其匈牙利Esztergom工厂的产量从去年的11.1万辆增加到22.1万辆,其产量的增加通过新款Swift雨燕)的投产来实现.铃木公司希望今年在匈牙利生产8万辆Swift雨燕).该车从今年2月份开始生产,3月份在西欧上市.该匈牙利工厂投入了2 4亿欧元用于增加年生产能力.铃木在匈牙利还生产Ignis,并将于明年在该工厂组装Grand Vitara.     

捷安特:全方位向全国市场拓展

已经在江苏昆山、四川成都建立工厂的捷安特，去年又在天津建立了制造工厂。2009年3月30日，天津展会结束后，捷安特在天津工厂举行了投产仪式。去年试运营期间，捷安特天津工厂自行车的产量为30万辆，今年要实现产量100万辆的目标。从其国内三家工厂的布局来看，捷安特不仅是要占领国内的高端市场，更要通过这些工厂向海外市场扩张。     

扩产能 建新厂 伊顿中国发展加速

1050万美元只是济宁新工厂的一期投资,未来该工厂还将根据市场需求进一步增加投资,并有可能扩大产品线。     

客车国际化的中国样本

在国内巴士与客车制造商普遍出现生产量大幅下降的时候百路佳的生产工厂却是一幅井然有序的繁忙景象,有趣的是不少外国人也在这里长期工作却不需要百路佳公司为他们支付薪水．显然他们不是来自加拿大的“白求恩大夫。而是百路佳国际合作伙伴（澳洲美洲和欧洲）派来的。驻厂工程师“他们与技术部门和生产线的中国工人用英文进行交流犹如一个合资工厂这在中国内地的江西南昌是少有的事例．