关于铁路装卸管理模式的探讨

在阐述铁路装卸行业特点的基础上,分析"站装合一"和"站装分离"2种装卸管理模式的优势。随着货运组织改革的实施,"站装合一"管理模式更有利于适应铁路改革的发展。结合济南车务段"站装合一"管理模式的实践,提出铁路装卸应积极适应新形势,为货运市场化及向现代物流企业发展奠定基础。     

提高新丰镇站装卸能力的实践

针对西安铁路局新丰镇站装卸设备情况,分析新丰镇站装卸作业存在的问题,提出成立新丰镇装卸经营部;整合新丰镇站装卸资源;提高装卸机械化比重;加强装卸机械管用修;加强装卸作业全程盯控;建立机力、劳力调配机制;加强装卸五统一管理等措施,并通过实施有效提升了新丰镇站的装卸能力.     

提高铁路装卸部门装卸市场占有率的思考

通过对铁路装卸部门在铁路装卸市场占有率的调查与分析,提出加强货场装卸“五统一”管理、专用线管理及铁路装卸部门自身建设,建立站、装共赢机制,发展货场办市场和物流服务等措施和建议。     

提高装卸工作质量的实践与思考

介绍上海铁路局通过加强装卸规章管理、提高装卸人员业务素质、强化现场安全控制和委托装卸安全监管提高装卸安全保障能力,通过完善装卸调度指挥系统、优化装卸劳力配置和货装生产组织流程等优化生产组织管理,通过强化从业人员教育、健全考核机制等提高装卸服务质量,以及健全协调机制等提高站装一体化水平的实践,不断提升装卸工作质量,更好地服务于运输生产大局。     

金州站货物装卸安全措施的探讨

阐述金州站通过加强港口专用铁路装卸安全管理、金州站装卸车安全管理和班组自控建设等方面的装卸作业安全保障体系,分析了矿石散堆装货物、钢材、起脊货物、军事运输和装载加固安全?4?个关键点,提出控制货物装卸安全的关键环节,即加强货检作业管理,加大专用铁路检查与监督力度,有力地促进铁路运输安全生产。     

铁路散堆装货物整列装卸平面布置研究

通过阐明铁路散堆装货物货运场站整列布置原则,分析铁路散堆装货物货运场站整列布置的4种站型。根据不同的铁路散堆装货物整列装车和卸车工艺,充分考虑相关设备对平面布置的要求,分别从装车场站、卸车场站和堆场平面布置3个方面研究铁路散堆装货物整列装卸场站平面布置方案,从而为铁路场站设计与建设提供参考。     

电动原木抓斗在换装作业中的应用与改进

简述了南昌铁路局南昌机械厂生产的电动原木抓斗为适应口岸站换装作业要求而进行的一系列技术改进，从而实现了人货彻底分离，有效地保证装卸工人的人身安全，大大提高了铁路货场的装卸效率。     

货物装卸在铁路货运工作中的定位分析

通过对货物装卸在铁路货运工作中的定位分析，阐述了装卸与货运密不可分的关系，提出在贯彻实施铁道部主辅分离、辅业改制过程中装卸体制改革的设想及建议。     

铁路集装箱结点站装卸设备选型研究

铁道部计划在十五期间建设一批集装箱结点站。本文从铁路集装箱结点站的生产工艺流程特点，分析适用的装卸设备类型；用单元面积法分析各种装卸机械的场地利用率；用设备全寿命期投入产出分析运营成本。选择最优的装卸机械品种。     

装卸机械配件经营中应注意的几个问题

铁路配件站对物资进行专业化归口管理，此举对堵塞零星采购的漏洞,保障装卸机械质量和装卸作业安全，起到关键作用。但在装卸配件经营中直注意以下一些问题。     

铁路装卸经营的难点与对策

铁路装卸部门是铁路运输系统的重要组成部分.在计划经济体制下,无论是"站装合一"体制,还是"装卸管理所"体制,都是直接为运输生产服务的部门,承担着铁路货物装卸工作,其业务与运输主业不可分割.随着铁路内部主附分离改革的深化,装卸部门在发展的同时,也面临着前所未有的冲击.襄樊分局装卸部门经营管理体制改革从1995年开始,按照铁道部装卸体制改革的整体框架和思路稳步推进,取得了一定成效.装卸能力大幅度提高,从小型叉车到大型门式起重机,从通用的装卸机具到集装箱专用设备,基本形成相配套的装卸起重能力,固定资产也由组建时的1 500万元,增加到2 730万元;职工劳动生产率有了明显提高,生产效益相对上升.总公司成立之初,财务赤字258万元,经过5年的发展,转亏为盈,并每年向分局上缴挖潜工资、工资附加费、设备折旧等各种费用500万元.干部管理和减员分流工作取得明显成效,职工人数从1995年成立时的832人减少到591人,职工整体素质有了明显的提高.虽然取得了以上成效,但离装卸经营全面好转,体制完全适应市场经济的需要,真正成为"四自"的经济实体,成为行业化管理、集约化经营的现代化公司制企业,还有很多需要解决的难点.     

铁路装卸应对市场寻求发展的几点思考

通过装卸作业各相关数据对比，客观地揭示了装卸的现状及面临的困难；通过对各种原因的分析，提出了铁路装 卸队伍在今后市场竞争的环境中应对各种难题的对策和途径。     

关于桥门式起重机合理加装计量器具的意见

关于桥门式起重机合理加装计量器具的意见冯永宁南京西站装卸起重机械是铁路货场重要生产设备。以南京西站为例，目前装卸作业机械化比重达９５％以上，其中桥门式起重机（简称“桥门吊”，下同）起重量大、作业速度快、劳动生产率高。占装卸起重搬运机械总台数５．６％的...     

从源头抓起装一辆重车保一路平安

针对目前铁路运输散堆装货物与集装箱等大体积货物的超载问题，石家庄铁路分局立项研制了散堆装货物装车自动化控制系统、门桥式起重机专用计量电子秤、抓斗电子秤等计量检测装置，经在分局管内车站试用，在防止货物超载、提高装卸效率等方面取得了较好的效果。     

铁路集装箱结点站装卸工艺及设备选型的研究

通过集装箱结点站采用集装箱正面吊运机和轨道式集装箱龙门起重机两种装卸工艺在技术、经济和工程投资等方面的比较，分析两种工艺的各自优缺点，阐明轨道式集装箱龙门起重机适用于大、中型集装箱结点站，而集装箱正面吊运机适用于小型集装箱结点站，从而为集装箱结点站装卸工艺和设备选型提供依据。     

对委托装卸管理工作的思考

委托装卸管理与铁路装卸管理密不可分,逐渐成为铁路发展的助推剂。但是,管理基础薄弱、人员素质低等现实因素阻碍了委托装卸的发展。进一步加强对委托企业的管理,夯实货装安全基础,需要探索更多实质性的举措。     

改进工索夹具提高叉车效率

正铁路装卸工作是运输工作的基础,是铁路货物运输生产组织的重要环节,装与卸不仅关系到运输生产的起始与终结,而且贯穿于运输生产的整个过程。是铁路运输工作中必不可少的组成部分,在铁路运输中占有重要的地位。按照作业方式分,铁路装卸工作可以分为人力装卸、机械装卸和人机结合装卸3种,目前我国铁路装卸机械化程度还不高,特别是成件包装货物主要依靠人工装卸或人工与机械配合装卸作业。从这个角度讲,目前我国铁路装卸工     

加强装卸专业管理 提高货运综合服务水平

介绍上海铁路局坚持安全第一,加强装卸安全管理;统一指挥,提高装卸作业效率;文明生产,提高装卸服务质量;协调发展,实现货装融合共赢的经验。     

宁东化工基地配煤中心站型布置研究

通过对铁路煤炭装卸站不同站型布置的特点和影响布置方案的因素进行论述,并结合宁东能源化工基地配煤中心站的工程实例进行说明,以期为铁路煤炭装卸站的设计及规划提供借鉴与参考。     

提高车轮压装作业中的压入力与质量的研究

随着新系列车辆陆续投入运营,承担维修任务的综合车辆中心的车轮装卸作业陡增。由车轴退轮、车轮维修、车轮压装(压入)等工序组成的车轮装卸作业迫切要求提高效率与质量。文章介绍了车轮压装作业中常发生的压装力不足,甚至返工的问题,经过调查分析,查找其真实原因,确认了轮毂孔表面粗糙度Ra≥1.9μm时,重新压装率会增加。为抑制压装力偏差,镗孔表面由车削加工改用珩磨处理可解决镗孔表面精加工问题。