世界边缘车市场概况

最近几年来，一些特殊车种和全新车型为适应市场需求而被迅速开发出来，从而出现了“边缘车”的概念。“边缘车”一般是指那些生产批量相对较少、但却倍受用户欢迎的车型。介绍了具有代表性的“边缘车”一如运动公用型汽车、多用途汽车等世界市场概况。     

车坛动态

先做电池后造车，富士重工后来居上 虽然没有看到混合动力的WRC拉力赛车，但富士重工却把混合动力电池做到最好，公司计划06年开始全球汽车制造商提供一款用于油-电混合动力车的耐用型电池，寿命比其以前延长不少。     

美式车打入欧洲市场

所谓美式车，是指美国生产并带有浓厚美式风格的车型，美式车的市场一直以来基本局限于北美市场。通用和克莱斯勒正积极地将美式车引入欧洲销售。通用正在改变欧洲销售战略，未来将以GMC品牌在欧洲销售美式车，以便与雪佛兰的车型区分开来。通用北美总裁Cowger还透露：“得益于美元疲软有利于出口，我们正计划运输更多的凯迪拉克到欧洲和中国。”克莱斯勒集团也计划于明年初在欧洲销售第一批道奇车型，目前Viper SRT10已经作好了出口欧洲的各项准备。     

何谓“美国车”让美国人困惑

芝加哥的一名会计师乔．吕尔曼喜欢美国车，他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是，在辨别哪种车是美国车时．他遇到了问题。吕尔曼说：“何谓美国车？何谓外国车？我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。     

什么人开什么车——Volvo

Volvo(沃尔沃)一向被车友们称为最儒雅的车，它以安全著称，在我国它的卖点就是“全世界最安全的车”。一件真实的事是，一位车主在时速230km的情况下翻车，结果是Volvo车毁人却没亡。也许是窥中了国人热爱生命的特点，沃尔沃在我国卖得非常好。当然，它更大的一个好处是，进入我国市场比较晚，不像     

菲亚特推出STILO 2004年型车

国外各大公司每年都要对旗下主力产品进行必要的小改款，以适应新的市场形式，这种小改款不能称为新车．也就是所谓的“年型”(model Year)．这种小改款车型太多了，为什么我们会特别介绍下菲亚特Stilo的2004年型车呢?因为南京菲亚特很有可能会将这款车引进到国内来生产。我们趁此机会来起看看这款车的真面貌。     

年度车

两年之前，为了给突飞猛进的中国汽车市场一个准确的评价，突然想起来要在中国进行《汽车杂志》的年度车评选，那时侯年度车是个新名词。虽然连请来的许多评委也不知道什么是年度车，投入的费用很大，拉赞助也不容易，做起来很困难，但是依然咬紧牙关坚持做了。     

高档车的大众化消费之路

高档车，有价无市是无法正常运转的，但当它们从金字塔顶走下来时，铸刻在车上的骄傲的品牌标志似乎开始褪去原有的熠熠光芒。一边是走着高档路线的品牌，一边是渴望大幅飙升的销售数字，这是否真的是高档车的一对矛盾?物以稀为贵的法则真的无法打破?     

豪车经纪人

当路上有豪车驶过的时候，很多人都会揣测什么样的人在开这些车呢？同样，有时候我们去二手车市场采访时，也会好奇什么样的人在经营这些动辄价格超百万的商端二手车     

聊车故事会

我们为每期的《聊车故事会》都设了一个讨论话题，围绕这个话题，大家可以把自己的各种想法、经历都发来与他人探讨。我们也发现有些来信有滞后现象，在每一期的制作过程中，仍然不断收到关于上期话题的来信，我想大概是有些地区刊物上市晚或信件邮寄慢的缘故。所以现在我们每期都给出下两期的话题。给大家多留点时间。当然，除了每期话题，大家的各种关于车的想法、经历或心得我们都乐于听到。如果你有话想说。到这里来和大家聊一聊吧!     

小排量车转运元年

总有这样一个困惑一直笼罩着中国汽车市场——只有三厢的车才能称之为轿车，而且，排量越大就说明车的档次越高，于是，在几乎毫无用车经验的前提下，对排量的盲目追求以及对两厢小排量车的嗤之以鼻，成为了中国汽车消费市场的共识。虽然小排量轿车这些年经过了艰难的成长历程销量逐渐回升，但在被传统”轿子文化”浸淫至深的中国。小排量轿车依然在走着自己的背运。     

玩车文化的演变历程

展望未来十年，中国汽车市场将由高增长过渡至平稳发展期，汽车产能和消费稳定成熟，懂得研究和欣赏古典车和经典车的车迷也会愈来愈多，自然会衍生不同的玩经典老车的文化。     

网友评车

上回交钱提车,加上保险不到24万元,本周一去车管所上牌,运气不错,抽了一个尾号为889的牌,车开出笼天,总体感觉不错,应该是目前这个价位里比较物有所值的车.     

年度车历史回顾

年度车评选活动至今已有8年了，回顾一下过往的评选结果让我们觉得很有意思，因为这8年也是中国汽车市场突飞猛进的8年     

聊车故事汇

大家好．《聊车故事汇》现在正热烈进行中希望朋友们畅所欲言．把买车的困惑、开车的经历、用车的心得和爱车的新鲜事通过来信或E-mail告诉我们。来信的朋友不仅能和大家分享自己的故事．更有可能赢取礼物!     

2009年度车揭晓

年度车评选活动始于2003年，至今已经是第六届。年度车的历程反映了中国汽车市场的发展：从力争上游的自主品牌中华，到旺销中果断换代的雅阁，再到主动迎合中国市场的天籁和凯美瑞，以及技术含量顿高的迈腾。中国的汽车市场是全球发展最快的市场，中国消费者正享受到越来越多、越来越好的产品。     

行家教你如何选好车

有人说，现在到市场上选车的感觉，就有点象在选美一样，看起来赏心悦目，可要是真正选起来却不见得怎么轻松。就拿而今介乎15万-20万价格区间的车型来说，对车不是很熟悉的朋友可能会看着看着，就有一种云里雾里的感觉。     

我心中的德国车与日本车

随着我国汽车工业的飞速发展和经济水平的不断提高，汽车已经逐步走进家庭。目前市场上有3大车系，德国车，日本车，和美国车。现在我来谈谈我心目中的德国车与日本车。     

高级车三大技术之底盘悬挂

认识一个事物要透过表面看本质，汽车也一样。如何判断一辆车是否为高级车，不能单从外观、配置、价格等因素去入手，这些因素只能算是看得见、摸得着的性价比，而那些看不见的性价比即技术才是决定一辆车是否为高级车的标准。技术是一辆车的本质，所以在汽车市场流传一句话：“高级车看技术，技术看三大件”，高级车技术的三大件包括：发动机、底盘悬挂和变速箱。下面笔者就向大家介绍一下高级车技术三大件之一的“底盘悬挂”。     

适合你的车就是好车

总有人问，哪个车好？什么是好车？怎样才能买到好车？其实，如果你不说出自己的具体想法，不指出自己喜欢什么样的车，或需要什么样的车，那么，这些问题就很难回答你。因为，只有适合你的车，才称得上是好车。否则，不论那车性能如何好，对你来讲都不一定是好车。