昆明公交集团举办2015年“安康杯”安全生产知识竞赛活动

<正>昆明公交集团6月24日举办了以"扩面提质强基础,文化引领增素质"为主题的2015年"安康杯"安全生产知识竞赛。集团公司下属十一支代表队33名选手参加比赛。经过激烈角逐,最终七公司、四公司、三公司代表队分获第一、二、三名。本次知识竞赛的举办是为进一步增强广大员工的安全意识,法制意识、责任意识,提高昆明公交的安全生产管理水平,以达到减少违章、降低事故、杜绝安全生产事故的目的,确保企业安全生产形势持续稳定好转。安全生产是企业生存、发展的基础。通过开展知识     

路堑高边坡施工安全标准化管理研究

随着公路等级的不断提高,路堑高边坡越来越普遍地出现在公路建设中,由于影响路堑高边坡施工的安全因素多,导致事故频发,故从安全监管模式、从业人员管理、机械设备、安全设施、工程勘察设计施工、监测等环节提出标准化管理要求,可以有效地杜绝事故的发生。     

海格安全大讲堂树立安全新标准

近几年来,中国客车行业书字了行车工业协会的统计显示,2007年客车销量较2006年呈现明显增长,共销售24.75万辆,同比增长29.56%.然而,随着客运市场的发展,不时造成重大人员伤亡的客车事故引起了社会各界的高度关注.如何将"安全理念"贯彻到客车制造、运营、管理等全价值链中,成为行业共识.     

"二十四道拐"盘山公路事故预测分析

应用IHSDM安全评估软件,对"二十四道拐"盘山公路全线进行事故预测,并预测1944年改善工程前"第21拐"、"第22拐"路段与改善后对应路段发生事故的概率,以评价"二十四道拐"盘山公路的行车安全性及验证改善工程的合理性。预测结果发现"二十四道拐"盘山公路1940年至1945年5年的时间内共发生4.02起事故,其中68%的事故类型为"仅财产损失";在1944年改善工程调整"二十四道拐"盘山公路的"第21拐"、"第22拐"后,对应改善路段总预测事故起数降低了10.5%,且发生"死亡、严重受伤事故"的概率降低了14.3%,第4拐事故率降低了14.6%,第5拐事故率降低了38.8%。研究表明:"二十四道拐"盘山公路发生事故的概率较低,且事故损伤严重程度较轻;改善工程取消半径较小S型曲线后,行车安全性有所提高。可见,修筑于战时环境下的"二十四道拐"盘山公路线形设计基本能满足当时交通运输的行车安全性,其独特的线形设计也为现代山区公路的修建提供设计启示与技术参考。     

为何同案不同判——由"盐城水污染案"、"亿鑫化工重大污染案"引发的思考

今年"盐城水污染案"、"亿鑫化工重大污染案"的被告均被以投放危险物质罪定罪量刑,引起了民众的广泛关注,引发了关于"罪与罚"的争议.有人称这两起案件针对当前引起公众强烈不满的重大社会问题,治乱用重典,体现了司法的能动性.本文不同意此种看法,认为两案的裁判是学界及实务界对重大环境污染事故罪主观方面认定的重大转变典型体现.但是在现有的刑法条文体系下,法人故意污染环境的犯罪案件不能得到应有的定罪处刑,如何完善重大环境污染事故罪值得我们探索.     

用事故树分析法透析轨道交通事故机理——由上海地铁十号线事故引发的探究

根据安全系统工程的原理,可以采用事故树分析法来分析城市轨道交通发生事故的原因。通过透析引发上海轨道交通十号线追尾事故的多个因素,得出的结论是：事故主要原因为人为因素。研究将有助于城市轨道交通运营公司关注导致事故的各个因素,同时从理论上为运营安全管理工作提供依据。     

"泰坦尼克号"海难事故引发的思考

影片《泰坦尼克号》给世人的启示是多方面的。本文结合泰坦尼克号沉没海底的真实事故,从航海的安全视角和技术层面,分析了这一震撼世界的海难酿成的原因。由于安全意识的缺失,从造船到航行,到事故来临之后的应急处置等各个环节,都违背了安全规范,最终发生了不该发生的事情,这是人类航海史上血写的特大教训。     

乌鲁木齐公交集团召开安全事故走势分析会

近期,公交集团公司组织召开了2009年-2011年及2012年前一季度道路安全生产事故走势及事故类型分析会。会议主要分析了4年来公交集团公司交通事故发生的规律、事故类型的分布、治理整改的意见和建议等内容;同时,还对事故数据资料进行了详细的分析,并提出了具体工作要求。     

事故树分析法在城市轨道交通事故分析中的应用

从系统工程学的角度出发,将广泛应用于系统安全研究中的事故树分析方法应用到城市轨道交通事故分析中。分析城市轨道交通运营事故中脱轨这一典型事故。通过分析引起列车脱轨事故各个因素,得出城市轨道交通脱轨事故的发生概率较小,预防和控制难度较大的结论。该研究有助于城市轨道交通运营公司对引起该事故发生的各个因素提高警惕意识,也为运营安全管理工作提供理论依据。     

平面交叉口事故预测及突出事故形态鉴别

应用神经网络技术建立了基于三层感知机的平面交叉口事故预测模型,该模型的特点是可预测出具体事故形态的事故数.模型检验结果表明,预测精度达到了89%.在得到分事故形态的事故数预测结果后,基于"突出性"原理建立了一种鉴别事故多发形态的方法.