基于DSP的嵌入式操作系统

主要说明了在DSP中引入操作系统的必要性和可行性，详细介绍了TI（德州仪器）为其公司的TMS320系列的DSP量身订做的嵌入式操作系统－DSP／BIOSⅡ，     

基于嵌入式操作系统的新能源汽车整车控制器软件集成

描述了一种基于嵌入式操作系统的新能源汽车整车控制器软件集成方法。通过使用实时嵌入操作系统将软件各模块进行任务划分和调度的方式进行软件集成,从而在实现软件功能的同时保证软件运行的实时性和可靠性。     

基于嵌入式操作系统的汽车电控单元研究与开发

本文对液化石油气汽车发动机电控单元进行了研究与开发。为了满足日益严格的汽车尾气排放标准，研制了发动机空燃比与废气再循环电控系统。文中给出了基于嵌入式操作系统的电控单元设计方法，详细介绍了硬件设计原理与软件设计流程。     

车辆造型设计渲染中基于全局光照理论下的真实感与实时性研究

车辆造型渲染对于真实感的追求通常基于光照模型理论,不同的光照模型对于真实感表现不同,对生成真实感的照片图像至关重要。以基于全局光照模型中的光线追踪算法真实感表达能力最强,算法最为复杂,但因其模拟于真实世界的物理光线传播的特性,计算成本非常高昂,故其不流畅的交互体验无法被应用于造型展示情境等各类交互式场景。当今随着硬件技术的提升,全局光照模型中的光线追踪技术已经逐渐可以被用于实时渲染,不过仍然需要通过计算减重的算法实现质量换取速度,但在很多工业领域中其展示的质量与速度也取得了一定的平衡。真实感与展示实时性是车辆造型渲染的主要追求目标,利用计算机图形学领域的研究成果使车辆造型渲染同时兼顾真实感与展示实时性,研究成果将指引未来车辆造型渲染及展示评审的建设方向。     

基于准实时信息的公交调度优化系统

文章提出了发展基于准实时信息的公交调度优化系统的设想，并进行了相应的设计。该优化系统能有效提高我国城市公交调度管理水平，而且投入少，易于实现。     

实时性检测——不可忽视的汽车故障诊断原则

读过此文小编感受颇深,大多数文章以＂实验报告＂方式撰写,而本文以＂论文＂方式撰写,围绕＂实时性检测是故障诊断的原则＂这个论点进行了科学、翔实地论述,具有很高的科学性和实用性,是维修人员不可不读、不可粗读的一篇好文章。     

一种改进遗传算法在物流配送车辆调度中的应用研究

物流配送是物流活动中一个重要的环节,因此有必要对物流配送车辆进行优化调度,合理规划车辆的行驶路线,实现运输成本最小。首先分析传统的遗传算法求解物流配送问题的不足之处,然后针对染色体中某些需求点编号可能重复出现的情况,设计新的染色体结构,并通过基因的混合交叉方法进行基因重组。通过实例可以看出,改进遗传算法的程序通用性更好,能有效提高搜索到最优配送路径的概率。     

压缩式垃圾车密封结构的改进

针对压缩式垃圾车密封不严造成二次污染的问题,介绍了挂钩、铰链、接水箱、清洁门、拉杆及导轨密封结构的改进设计.     

水杯式沉降仪的使用与改进

介绍了水杯式沉降仪的工作原理、改进后的装配图、使用方法及应注意的问题。     

基于μC/OS-Ⅱ的发动机电控程序应用研究

发动机电控系统具有较多的传感器和执行器、运行工况变化频繁,因此,发动机电控程序具有实时多任务的特点。研究将μC/OS-Ⅱ实时内核应用于捷达轿车发动机两用燃料电控系统软件设计,利用它的任务调度机制、同步机制及中断管理,实现了发动机实时多任务的管理和控制。发动机可使用汽油或LPG为燃料,且在两种燃料之间切换平顺,燃用LPG燃料时车辆性能达到了与原汽油机接近的状态。     

前推连杆放大举升机构的改进

针对用户使用前推连杆放大式举升机构的自卸汽车在超载严重或不按要求定时加注润滑脂而造成损坏的情况，提出在各铰接点处加装尼龙衬套的改进措施，经检验校核此办法是成功的。     

利用改进交叉算子的混合遗传算法求解VRPTW

设计了一种改进的混合遗传算法求解带有时间窗、有车辆重量限制的车辆优化调度问题（VRPTW），根据问题的实际情况，建立了数学模型，提出了改进的交叉算子，丰富了种群的多样性；并结合模拟退火算法的思想，对染色体的适应度适当变化，改善了传统的遗传算法容易“早熟”的缺点，加强了染色体的局部搜索能力。     

扫路机垃圾提升转运机理研究与机构改进

分析了STS-1200型拖挂式扫路机的机理,结合实际应用情况,探讨了采用双滚刷接力抛掷提升垃圾,完成道路路面清扫保洁,垃圾集中转移.通过计算、验证理论依据并结合实际使用情况对工作机构加以改进完善.     

桁式组合拱桥设计的改进措施研究

基于既有桁式组合拱桥出现的病害成因分析研究成果,对桁式组合拱桥总体设计及局部构造技术改进措施要点进行简要介绍,指出桁式组合拱桥设计方法经过一定改进后,可以满足现行规范的设计要求。     

某重型卡车驾驶室液压翻转机构的改进

本文在介绍某重型卡车驾驶室液压翻转机构原理的基础上,指出该机构存在着影响驾乘舒适性的问题,并进行原因分析,提出两种对该机构的改进方案,经试验和理论分析,方案二中的铰链式液压缸满足使用要求。     

基于车内噪声的轿车NVH改进

随着汽车产业的发展和进步,汽车的NVH性能,尤其是汽车的车内噪声性能越来越引起人们的重视。文章以GB／T18697—2002《汽车车内噪声测量方法》为理论基础,介绍了车内噪声测量的试验要求和测量技术要求,并对某轿车NVH改进前后的车内噪声性能进行对比分析,表明经过改进的轿车在匀速行驶和发动机扫描工况下,车内噪声降低,改进措施良好,从而得到了该轿车基于车内噪声的车辆NVH改进分析结果。     

基于ITS体系框架的公交智能运营调度系统功能设计

本文首先介绍了公交智能运营调度系统用户主体,提出了系统用户服务内容。然后构建了系统逻辑框架,用来描述系统所包含的功能模块及其关系。详细设计了公交车辆智能调度、乘客信息服务、司售人员考勤管理、运营分析与清算4大功能内容。本文的研究成果将为公交智能运营调度系统相关的设计工作提供支持。     

歧管式催化转化器流场分析与结构改进

建立了某带有氧传感器的歧管式催化转化器三维数值计算模型,应用计算流体力学(CFD)方法分析了该歧管式催化转化器内部流场结构。计算描述了氧传感器周围的典型涡流结构,并根据计算结果对歧管结构进行了改进。改进后的氧传感器周围流场得到较大改善,部分涡流消失;催化转化器载体内的气流不均匀度系数下降了38%;歧管催化转化器的排气背压得到降低。     

基于NASYS的下行式移动模架造桥机支撑托架静力学分析和改进

建立下行式移动模架造桥机支撑托架的计算模型,采用软件ANSYS对其多工况静力学计算分析,明确了不同工作阶段对张拉力设定值的要求,提出了使支撑托架关键位置应力降低的改进方案,在实际应用中取得了满意效果。