共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
以某座四跨连续曲线箱梁桥的现场动力实验为背景,采用非线性有限元软件ABAQUS建立该桥的计算模型,将有限元计算数据与现场实验测得的数据进行比对,验证了该计算模型的正确性.基于此模型计算汽车荷载作用下该桥的动力响应,并进一步分析了偏载、车速、载重以及材料非线性对曲线桥动力响应的影响情况.结果表明:偏载引起的结构的扭转效应... 相似文献
3.
4.
5.
1前言 近年来,随着重载列车的开行和列车速度的提高,沪杭线#78A桥出现横向振幅严重超限.该桥位于松江至石湖荡区间,中心里程为K58+735,为一孔跨度40m的半穿式钢桁梁.设计荷载为中-活载,主桁中心距为5.4m,桁高为5.5m,桥上线路为无缝线路.经检测发现当货列以64km/h通过该桥时,该桥横向最大振幅为11.23mm,超过桥梁<检规>规定的参考限值2.96mm2.8倍,轨道水平加速度达0.22g,故该桥货列限速50km/h,以确保行车安全. 相似文献
6.
铁路钢筋混凝土连续梁桥静力弹塑性抗震分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以某铁路钢筋混凝土连续梁桥为例,建立全桥有限元模型,对结构进行模态和弹性反应谱分析.在此基础上,依据规范对该桥进行多遇地震和罕遇地震两种工况下的静力弹塑性分析.参考ATC-40分析流程和我国规范,基于能力谱方法对该桥抗震性能做出评估,并与弹性反应谱方法分析结果进行比较分析. 相似文献
7.
以一座异形钢桥塔的斜拉桥为例,对该桥的结构设计进行了介绍;针对该桥的特殊造型,采用Midas Civil有限元软件进行了总体计算分析;采用ANSYS对异形钢桥塔进行了实体分析.分析结果表明,该结构在运营阶段均能满足规范各项指标要求. 相似文献
8.
以广东省广佛高速公路某人行梯道桥为工程背景,分析了该桥墩柱产生剪压破坏的原因,是上部结构受到不应有的约束所致.并提出了处理的建议. 相似文献
9.
10.
11.
沈大高速公路某大桥,该桥为旧桥加宽,新桥下部桥墩增设一独立单柱单桩桥墩,为旧墩利用.结合该桥施工,从理论上分析此类地层实施挖孔桩的可行性及复杂性,详细介绍整个挖孔桩施工的全过程. 相似文献
12.
预应力混凝土系杆拱桥的荷载试验 总被引:2,自引:0,他引:2
兰州新城黄河公路大桥是我国第一座64 m跨度预应力混凝土系杆拱桥,目前已运营40余年.本文介绍了该桥的静、动载试验和理论分析,并提出了桥梁的承载力和安全性评价结论. 相似文献
13.
张齐 《铁路工程造价管理》2021,(1):15-19
京广线K999+188钢梁桥为双线3×24m上承式钢板梁铁路桥,随着使用年限的增加,该桥暴露出质量状态老化、病害隐患增多等问题.针对该桥浅基病害等问题,充分考虑铁路现状及建设条件,提出3种改造方案,从使用功能、结构耐久性等方面进行比选,对各方案水文条件和基础冲刷安全性进行评估,确定钢梁桥改刚构桥为最优方案,有效解决桥梁... 相似文献
14.
厦深铁路榕江桥主桥采用(110+2×220+110)m连续钢桁柔性拱组合结构.主桁采用整体节点,桥面采用正交异性板钢桥面.本文主要介绍了该桥的结构设计以及新型垫层、钢桥面构造等结构的优化设计. 相似文献
15.
16.
17.
南京地铁2号线跨仙林大道斜拉桥为国内首座采用单索面的曲线地铁斜拉桥,以其为工程背景,介绍该桥的景观设计、结构设计及施工方案,阐述该桥与常规单索面直线斜拉桥的不同之处及其技术难点,为类似桥梁的设计提供参考. 相似文献
18.
研究目的:系杆拱桥采用系杆承受拱的推力,在桥梁建筑高度受到限制或桥址地质不良地区,而又需要较大跨度时,系杆拱是较合理的桥式之一.成都三环路立交特大桥是国内首座大跨双线铁路预应力混凝土系杆拱桥,本文针对该立交特大桥双线铁路预应力混凝土系杆拱的结构特点及受力特性进行分析研究与检算,为施工提供指导.研究结论:成都三环路立交特大桥是国内首座大跨双线铁路预应力混凝土系杆拱桥,通过静动力分析表明该桥各项指标都满足规范要求;但拱梁结合部受力复杂,设计时采用三向预应力结构,主梁在梁端处进行了加宽加高、腹板加厚处理;因结构复杂局部存在一定的应力集中现象,通过研究和计算,将国内外新的科研成果和理论运用在本桥的设计中,进一步扩大了系杆拱结构在铁路桥梁建设上的应用,可为今后类似桥梁的设计提供借鉴. 相似文献
19.
研究目的:通过对连续箱梁桥控制截面和典型位置的应力和变形观测,得到桥梁实际应力分布和变形情况,通过测试桥梁的实际受力情况,可以评估和鉴定桥梁的实际承载能力,为工程竣工验收提供实测依据.研究结论:通过对预应力混凝土连续箱梁桥的静动荷载试验,得到了桥结构的实际应力、变形及频率等参数.试验结果表明,对该桥的理论分析和设计计算方法可行,能控制和保证施工质量,使桥梁刚度和承载能力满足设计和规范要求. 相似文献