京沪高铁4年运送旅客3.3亿人

<正>京沪高铁开通运营4年来,京沪高铁基础设施状态良好,运量快速增长,安全有序可控,并于2014年实现盈利。截至目前,京沪高铁累计运送旅客3.3亿人。京沪高铁所经省市(京、津、冀、鲁、皖、苏、沪)面积占全国国土面积的6.5%,人口占全国的26.7%,是中国经济发展活跃的地区之一。京沪高铁的开通运营在环渤海经济圈与长三角经济圈间架起了一条人流、信息流的快速通道,极大地增强了两大经济圈城市间及周边区域的交流与合作。2011年6月30日—12月31日,京沪高铁全线运送旅客2 445.2万人,日均13.4     

高铁,因你而变——京沪高铁开通一周年侧记

2011年6月30日,举世瞩目的京沪高铁开通运营,将山东与中国文化、经济发展最前沿的两个核心城市北京和上海串联起来,开启了山东蓝色经济大省协调发展的新旅程。截至2012年6月30日,济南铁路局管内济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄五个高铁车站将发送旅客655万人左右,日均发送1.8万人左右。这条承载着山东     

高铁是中国铁路的先导而非基础

高速铁路代表了当代铁路技术进步的最高水平,给世界铁路发展带来了第二个春天。然而,高铁发展不能过度超前,只能适度超前。京沪高铁投入运营一年来共运送了5 334万旅客,日均约14.6万人(设计运力可以达到每天38万人次);2012年4月以来,按照目前的运行图日均客座率为73%;部分高铁特等座和商务座票价开始打折,说明这方面的供给已超过了实际需求。根据需求,京沪之间可以说是最需要修建高铁的线路,现在看来这条高铁线路的运能已能满足需求且留有余力。这是正常     

京沪高铁无线闭塞中心日志分析

京沪高铁于2011年6月30日正式开通,它是一条高速度、高密度、高正点率、高安全性的现代化旅客运输线路。为满足列车控制系统对信息传递实时性的要求,引入了基于无线传输的CTCS-3级列控系统,而无线闭塞中心系统RBC是CTCS-3级列车运行控制系统的地面核心设备。介绍了京沪高铁无线闭塞中心系统的组成、功能、特点等,对无线数据进行举例分析。     

京沪高铁正式开通运行

中国国务院温家宝6月30日出席了京沪高铁开通运营仪式,并登上首列京沪高铁列车。在北京南站举行的京沪高铁开通运营仪式上,温家宝说,建设京沪高速铁路对于完善现代交通体系、促进经济社会发展、满足人们出行需求意义重大。据了解,京沪高铁是连接环渤海和长三角两大经济区的,也是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路,是中国快速铁路网中最重要的组成部分。京沪高铁的开通运营,对于促进经济社会发展、满足沿线人民群众出行需求具有重大意义。     

复兴号实现时速350 km商业运营一周年

正9月21日,复兴号动车组在京沪高铁实现时速350 km商业运营一周年,累计发送旅客1 157. 2万人次。一年来,铁路部门深入实施"复兴号品牌战略",复兴号开行范围不断扩大,服务品质不断提高,技术创新持续推进,品牌效应更加凸显。铁路部门充分考虑各省市旅客对复兴号列车高品质服务的需求,不断扩大开行范围。目前,全国铁路日均开行复兴号动车组列车260. 5对,覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路,通达     

京沪高铁开通运营十年，安全运送旅客13.5亿人次

正京沪高铁开通运营十年来,安全运送旅客13.5亿人次,全线累计行驶里程超过15.8亿km。作为中国客流量最大的高铁线路,京沪高铁采取很多高科技手段确保旅客安全,其中就包括基于"北斗+5G"的铁路全自动无人机智能巡检专用系统,该系统在国内外都是首次应用。6月23日,京沪高铁黄河特大桥上高铁不时呼啸而过,记者在桥下看到,3架搭载精密设备的无人机从桥下的移动全自动升降平台依次起飞,编组成无人机小集群,按照设定航线,对大桥钢结构进行自动巡检。据介绍,无人机拍摄的照片、     

京沪高铁运营六年“成绩单”令人瞩目

<正>截至6月29日,京沪高铁已奔驰了6个年头,6年来累计安全运送旅客突破6.3亿人次,开行高铁动车组列车58万余列,累计行程超过76 955万km(接近7.7亿km)。京沪高铁作为国家战略性重大交通工程和重大创新工程,带来了显著的经济效益和社会效益,"成绩单"令人瞩目。在京沪高铁线上最大的高铁车     

京沪高铁安全运营6周年

正2017年6月30日,京沪高速铁路开通运营满6周年,累计发送旅客突破6.3亿人次,取得了显著的经济效益和社会效益。6年来,京沪高铁在中国铁路总公司的领导下,安全持续稳定,运量逐年大幅增长,运输效率不断提高,服务周到、品牌响亮,向世人展示了快速发展的中国高铁最新成果。京沪高铁于2011年6月30日开通运营,2013年2月25日通过国家验收,2016年1月8日获2015年度国     

京沪高速铁路持续安全运营8周年

<正>2019年6月30日,京沪高速铁路(以下简称"京沪高铁")实现持续安全运营8周年,累计发送旅客10.3亿人次,年均增长17.9%,有效满足了广大旅客的美好出行需求,有力推动了沿线地区经济社会发展和民生服务水平提升。京沪高铁于2008年4月18日开工建设,2011年6月30日开通运营,是当时世界上一次建成里程最长、标准最高的高速铁路。开通运营8年来,京沪高速铁路股份有限公司积极协同中国铁路北京、济南、上海局集团有限公     

沪昆高铁伴彩云之南美景走出“深闺”

<正>沪昆高铁云南段开通后,凭借其方便快捷的特点,成为不少游客今年春节假期前往云南的新选择,也带动了昆明、红河、玉溪等沿线州市乃至全省旅游发展。春节假期,云南省共接待游客2 296.62万人次,同比增长65.28%,旅游收入同比增长70.6%。昆明铁路局共投入运力1 600多列,其中高铁520多列;运送旅客198.13万人次,其中高铁运送旅客42.07万人次。自沪昆高铁云南段开通以来,昆明、红河、玉溪等州市分别接待游客585.98万人     

北京地铁4号线北京南站站增加设备保京沪高铁开通

为配合京沪高铁开通,北京京港地铁公司已完成对北京地铁4号线北京南站站各项设施设备的改造以及人员准备等工作,以保障京沪高铁开通后车站客运组织的安全有序。新增进、出站闸机24部,新增自动售票机10台、安检设备4台为京沪高铁开通做好准备。     

京沪高铁初期运营策略探讨

将京沪高铁开通初期在市场定位、产品设计及营销策略与武广高铁在运营初期1年的策略效果进行比较,探讨了京沪高铁开通初期策略实施的初步效果。对存在的不足提出了相应的改进之策,并在客流组织上如何与既有线、城际线进行协调分工进行了探讨,以期改善当前京沪高铁运营亏损的状况。     

合蚌高铁引入枢纽信号列控改造

合蚌高铁位于安徽省中部,北起蚌埠,经蚌埠南站接入京沪高铁,再经蚌埠站接入津浦线,南至合肥,经合肥站引入合肥枢纽与合宁、合武线沟通,线路呈南北走向,是京福铁路的一部分,也是京沪高铁与沪汉蓉铁路的联络线. 合蚌高铁正线全线地面配置CTCS-3级列控系统(C3).京沪高铁蚌埠南站地面配置列控系统,合肥枢纽合肥站与合宁、合武线相接地面配置CTCS-2级列控系统(C2).     

提高京沪高铁运营初期稳定性的探索与思考

在分析新建高铁运营初期安全控制难点问题的基础上,提出确保京沪高铁运营初期稳定性的工作措施,并对措施的实施效果进行对比分析,为深化京沪高铁电务设备维护管理,提高其他新建高铁开通运营品质提供参考借鉴.     

京沪高铁启动联调联试

在今年年初举行的全国铁路工作会议上,铁道部已经确定京沪高铁将提前到2011年6月中旬开通运营。按计划,2月20日起,从枣庄西至上海虹桥的京沪高铁上海段开始联调联试,3月20日京沪高铁北京段将启动联调联试,5月20日到6月20日进行全线试运行。6月20日京沪高铁将全线通车。     

牵引变电所阻抗Ⅰ段继电保护的整定分析

根据京沪高铁开通运行后牵引变电所发生的主变压器越级跳闸情况进行技术分析,针对性地采取对策,合理设置继电保护整定值,及时消除设备隐患,增强京沪高铁安全运行可靠性。     

京沪高速铁路接触网防雷改造方案研究

京沪高铁是我国连接南北客运最繁忙、最重要的高铁客运干线,因此,确保京沪高铁安全可靠运营意义重大.但因其地理区域跨度大且途经雷电活动强烈的我国东部地区,自2011年7月开通以来,每年雷雨季节接触网雷击跳闸比较频繁,对运输安全造成影响.2012年8月初,京沪高铁进行防雷改造试验,重点对京沪高铁虹桥至南京南接触网防雷改造方案及试验效果进行研究.     

京沪高铁将于2011年6月中旬开通

<正>铁道部部长刘志军在2011年1月4日举行的全国铁路工作会议上宣布,国务院京沪高铁建设领导小组第四次会议确定,京沪高铁将于今年6月中旬开通。     

沪宁高铁与京沪高铁建设对比分析

沪宁高铁开通运营,在我国的高铁发展史上写下了光辉的一笔,其使长三角＂一小时交通圈＂得以实现;而在我国＂十一五＂规划交通部分中,京沪高铁是＂一号建设项目＂,京沪高铁沿线是我国大城市最集中、人口最密集的区域。从参与建设者的角度就沪宁高铁和京沪高铁2条对我国经济发展建设有着重大意义的高铁建设进行分析对比,浅谈了一点看法。