2OO4年度铁路机车车辆动态仿真学术会会议纪要（2004·峨眉）

由中国铁道学会车辆委员会主办、西南交通大学承办的2004年度铁路机车车辆动态仿真学术会议于2004年8月16日—17日在西南交通大学峨眉校区召开。本次会议是继1996年和2000年后的第3次动态仿真学术会议。大会主席是西南交通大学教授、牵引动力国家重点实验室主任、动态仿真学组组长张卫华教授。     

2004年度铁路机车车辆动态仿真学术会会议纪要(2004·峨眉)

由中国铁道学会车辆委员会主办、西南交通大学承办的2004年度铁路机车车辆动态仿真学术会议于2004年8月16日-17日在西南交通大学峨眉校区召开.本次会议是继1996年和2000年后的第3次动态仿真学术会议.大会主席是西南交通大学教授、牵引动力国家重点实验室主任、动态仿真学组组长张卫华教授.     

中国牵引动力国家重点实验室

牵引动力国家重点实验室是国家计委计科技[1989]32号文批准建设的国家重点开放研究实验室，原主管单位为铁道部，现主管单位教育部，依托单位西南交通大学。实验室于1989年正式开始筹建，1993年8月初步建成，并由铁道部批准开放运行，1995年正式接受国家研究、试验任务，经近2年的试运行，1995年11月通过国家验收。1998年参加了教育部组织的预评估，2003年接受国家正式评估，并获得优秀。     

综合交通大数据国家实验室成立

正经国家发展改革委批复同意,综合交通大数据应用技术国家工程实验室(简称综合交通大数据国家实验室)组建成立,将为推动综合交通大数据应用的技术进步和产业发展提供技术支撑。综合交通大数据国家实验室由北京航空航天大学、西南交通大学、中国交通通信信息中心、北京市交通信息中心、中国铁道科学     

简讯

3月11日，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（以下简称戚墅堰所）与西南交通大学联合举办的项目管理工程硕士班顺利开班。来自戚墅堰所23个不同基层单位的35名管理骨干将通过3年的学习，获得西南交通大学授予的项目管理工程硕士学位。     

城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室成立

<正>11月3日,城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室在北京中工大厦正式揭牌成立,并召开了第一届理事会会议暨启动大会。该国家工程实验室是国家发展和改革委员会批准建设的重大项目,由中铁信息工程集团有限公司联合深圳市地铁集团有限公司、西南交通大学、深圳市永达电子信息股份有限公司和中铁信弘远(北京)软件科技有限责任公司等5家     

开拓奋进的西南交通大学经济管理学院

本文介绍西南交通大学经济管理学院的基本情况，学科水平，科研与人才培养。     

机械工程专家赵永翔教授

第七届詹天佑铁道科学技术奖获得者赵永翔,1963年2月生于四川省金堂县,1989年12月在西南交通大学机械制造专业取得工学学士学位,1993年6月在西南交通大学工程机械专业、可靠性工程方向取得硕士学位.1998年12月在西南交通大学固体力学专业、结构可靠性方向取得博士学位,2000年4月从"西南交通大学机械工程博士后流动站"出站,现为西南交通大学牵引动力国家重点实验宝教授、博士生导师,工程可靠性和安全性研究所所长。     

刘友平主要专业工作业绩

1989年7月毕业于石家庄铁道学院地下工程及隧道专业，西南交通大学桥梁与隧道研究生。     

研究生教育与管理部分

本文介绍西南交通大学经济管理学院研究生专业设置，培养方式，教育与管理状及成就。     

机车车辆-轨道耦合动力学研究及应用成果荣获国家科技进步一等奖

2006年1月9日，国务院总理温家宝在全国科技大会上宣读了《国务院关于2005年度国家科学技术奖励的决定》。由西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任、列车与线路研究所所长、“长江学者”特聘教授、国家级有突出贡献的中青年专家、本刊编委翟婉明教授主持完成的科研成果“铁道机车车辆一轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用，，荣获2005年度国家科技进步一等奖。此前，该成果已入选2005年度“中国高等学校十大科技进展”。     

轮轨接触力学研究的最新进展

本文论述了西南交通大学牵引动力国家重点实验室近几年来在轮轨接触力学及其应用研究方面的最新研究成果，其中包括Kalker三维弹性体非Hertz滚动接触理论的全尺寸模型试验验证、高速动态轮轨蠕滑力的试验研究、基于理论和数值方法的轮轨接触表面粗糙度和污染影响的分析、高速粘着的脱轨试验研究及其机理分析，对钢轨的波磨现象也作了论述，并提出了今后的研究方向。本文所介绍的研究成果对我国今后进一步开展轮轨关系的研究将起到促进作用。     

第三届轨道交通电气与信息技术国际学术会议成功召开

<正>2017年10月21日至22日,由中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专业委员会、北京交通大学主办,中车株机公司大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室承办的第三届轨道交通电气与信息技术国际学术会议在长沙举行。来自北京交通大学、西南交通大学、索尔福德大学、中国科学院电工所、波鸿努尔大学、     

打造高水平研究型大学 为轨道交通建设贡献力量——访西南交通大学校长陈春阳教授

为期两天半的全国铁路工作会议于2008年1月11日在北京召开，值此之际，本刊记者专访了西南交通大学校长陈春阳教授。     

钱塘江大桥“体检”

建造于1937年的钱塘江大桥，至今已运行逾70周年。按照铁道部运输局的安排，上海铁路局技术中心的西南交通大学共同承担了该桥静、动载检测任务。     

第四届铁道工程关键技术国际学术会议在北京交通大学召开

正2016年7月30—31日,由北京交通大学、轨道工程北京市重点实验室、北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心、轨道工程北京市国际科技合作基地主办,国家自然基金委、中国铁道学会、西南交通大学、华东交通大学、石家庄铁道大学、同济大学、中南大学、北京铁道学会等单位协办的第四届铁道工程关键技术国际学术会议(ICRE2016)在北京交通大学国际会议中心成功召开。     

卷首语

西南交通大学是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮”的美誉。近年来，学校始终是以国民经济和社会发展的重大需求，特别是轨道交通行业的发展需求，建立了完善的轨道交通人才培养体系，学科体系和科技创新体系，建设和正在建设轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术中心．陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室这四个国家级平台为标志的22个省部级科技创新平台。伴随着中国经济总量的增加和城市化进程的加快，全国范围内巨大的物流量和客运量是经济社会发展的客观必然，也是制约我国经济社会发展的瓶颈。中国高速铁路通过近些年的发展已经基本构建起中国高铁技术创新体系，成为能够走向世界的中国品牌。尽管目前高铁的发展出现了某些争议．也需要认真总结经验教训。但是面对中国大规模人流、物流运输，国家战略性产业的发展，城市化进程的加快，高速铁路仍然是我国综合交通体系中解决大规模人员流动的最重要、最适合中国国情的运输方式。我们对中国高铁的发展充满了信心和期待。     

第二届中国交通土建工程学术交流会将在西南交通大学召开

由中国铁道学会、中国土木工程学会、茅以升科技教育基金委员会、西南交通大学主办的“第二届中国交通土建工程学术交流会”将于2006年5月16日-17日在成都西南交通大学召开。     

磁浮车演示线上的直线感应电动机设计

阐述了直流感应电动机的基本原理，介绍了由西南交通大学研制的磁浮车演示线上的直线感应电动机的主要设计参数及特点，并对其试验结果加以分析。     

四川西南交大铁路发展有限公司

四川西南交大铁路发展有限公司(简称交大铁发)是西南交通大学打造的面向中国轨道交通产业开展产学研合作、技术开发、科技成果产业化、关键产品制造与工程服务的科技型企业,是西南交通大学技术资源、人才资源与轨道交通产业对接的窗口和平台。