公交星空,群星璀璨——合肥公交实施“双星工程”四周年

自2011年10月合肥公交全面启动＂双星工程＂以来,企业整体面貌无时无刻不在发生着深刻变化。大家以不寻常的＂追星＂之路,开出独具特色的＂星光＂巴士,圆了一个又一个精彩梦想。历经半个多世纪的发展,经过几代公交人的努力,合肥公交如今拥有员工近万人,营运车辆2603辆,营运线路163条,线路总长2455.6公里,日均客运量达148万人次,年客运量近7亿人次,成为全国11个＂优先发展城市公共交通示范城市＂之一。     

来自全国、地方“两会”代表、委员的声音

在今年全国、地方＂两会＂上,城市公共交通是代表、委员热议的话题之一。在他们向大会提交的议案中,涉及到城市公共交通发展的方方面面,其中包括：城市公共交通立法、公交驾驶员提前退休、治理城市道路拥堵、减少大气环境污染、公交基础设施建设、     

提升大连城市形象 打造市民满意公交——专访大连公交集团总经理孙成涛

大连公交客运集团有限公司(以下简称:大连公交集团)承担着大连市内公共交通运输任务,集团现有员工1.2万人,运营车辆4000辆,运营公交线路173条,线路长度1834.1公里,日运营公里50.5万公里,日均客流量204万人次。多年来,大连公交以市民需求为导向,以乘客满意为标准,以创建“便捷、平安、绿色、智慧、品质”公交为抓手,努力为市民提供优质的出行服务,促进当地经济繁荣,助力城市发展。目前,大连公交集团已拥有普通公交、BRT、有轨电车、无轨电车、社区巴士等10余种公共交通运营服务方式,“快干支微”一体化的公交线网体系基本形成,成为国内公交服务模式最为齐全的公交企业之一。     

推动科技进步 促进信息化建设 2011中国城市公共交通学会技术专业委员会年会召开

＂2011中国城市公共交通学会技术专业委员会年会＂日前在上海举行,有38个城市的50多家公交企业参加了会议。会议举行了表彰＂中国城市公共交通科技进步企业、轨道交通科技进步企业、技术革新能手、节油王＂的颁奖仪式;全国部分公交科技进步企业代表、技术革新能手和节油王在年会上作了交流发言。会议期间,学会还联合国际公共交通联会（UITP）共同主办了＂全球电巴高峰论坛＂,     

中国快速公交十年发展成果暨国际研讨会在常州举行

<正>自2005年12月30日北京正式开通全国首条快速公交线路以来,已有24个城市开通了快速公交,线路长度达到2790.3公里,车辆达到5339辆,2014年全国客运量达到14.76亿人次。11月28日,由中国土木工程学会城市公共交通学会主办,快速公交专业委员会承办的中国快速公交十年发展成果暨国际研讨会在江苏常州举行。此次研讨会以推动中国快速公交创新发展为主题,回顾、展示了中国快速十年发展成果,并对快速公交未来发展方向和发展模     

“2011全国城市公交客车节油技能大赛”第二次工作会议在京召开

5月7日,＂2011全国城市公交客车节油技能大赛＂第二次工作会议在北京召开。中国土木工程学会城市公共交通学会常务副理事长王秀宝、副理事长冯幸福,副秘书长袁建光、《驾驶园》杂志社社长赵怀、中国公交信息网总经理张巍、行业资深专家张炳荣以及来自全国20多个城市的公交企业代表部分汽车零部件企业代表出席了会议。本次会议由北京公共交通控股（集团）有限公司承办、     

北京公交启动“2011城市公交客车节油技能大赛”

为贯彻落实北京公共交通控股（集团）有限公司＂十二五规划＂,推进职工素质建设工程,提升广大驾驶员操作技能水平,按照中国土木工程学会城市公共交通学会,《驾驶园》杂志,中国公交信息网主办,国内31个城市33家公交公司协办的＂2011年全国城市公交客车节油技能大赛＂相关技能竞赛文件要求,（集团）公司工会于2011年6月30日在北京市召开会议,决定参加＂2011年节油技能大赛＂,承办2011城市公交客车驾驶员节能复赛,并协助2011节油技能大赛组委会完成2011节油技能大赛决赛工作。     

“我们要以实际行动推动公交节能减排”——访中国土木工程学会城市公共交通学会常务副理事长王秀宝

从今年4月起,以"节能创效、绿色公交"为主题的"201 1全国城市公交客车节油技能大赛"已在北京、上海等全国31个大中城市的33家公交企业中全面展开。为了深入了解此次由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网联合主办的公交客车节油技能大赛的目的和意义、措施和步骤,记者于日前专程前往中国土木工程学会城市公共交通学会,采访了常务副理事长王秀宝。     

“公交”大搜查

<正>01成都建成全国最大公交综合体8月1日起,成都市金沙快速公交枢纽将正式启用。城市二环快速公交K1和K2线路首末站迁入该枢纽运行。据悉,除承担公共交通转换功能外,该枢纽站还将发挥停车场的作用,成为全国最大的公交综合体。金沙快速公交枢纽于2013年9月动工修建,总投资约4.98亿元,总用地面积为36479.95平方米。作为一个综合     

第一批“公交都市”创建城市名单出炉

10月29日,在深圳市召开的全国城市公共交通工作会议上,交通运输部对外公布了第一批进入"公交都市"建设示范工程的15个创建城市名单。除率先已在全国首个试点该工程的深圳市之外,北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、重庆、昆明、西安、     

济南BRT公交实地调查

作为全国第3个开通BRT(城市快速公交)的城市,济南在公共交通方面的投入也可谓是不遗余力。从2008年开通首条BRT1号线以来,济南目前已经建成BRT线路6条,覆盖城区主要道路与核心区域,为市民出行提供了较大便利。     

济南BRT公交实地调查

作为全国第3个开通BRT（城市快速公交）的城市,济南在公共交通方面的投入也可谓是不遗余力。从2008年开通首条BRT1号线以来,济南目前已经建成BRT线路6条,覆盖城区主要道路与核心区域,为市民出行提供了较大便利。     

“娜”一片阳光照车厢——记全国“五一劳动奖章”获得者、宁波市公交总公司819路驾驶员陈霞娜

陈霞娜是宁波市公交总公司819路驾驶员,全国"五一劳动奖章"获得者,荣获2012年度全国城市公共交通行业通报表扬,是浙江省劳动模范,浙江省第十三次党代会代表、宁波市第十二次党代会代表。从1994年参加工作至今近20年来,陈霞娜在公交服务岗位上兢兢业业,一直把"乘客的满     

“齐心打造出东北公交的特色”——访长春公交集团有限责任公司董事长崔树森

他把人生当成征程,把公交称为老百姓的公交;他担起了长春公交乃至东北公交发展的重任,吹响了"创建东北特色公交"的号角。他正在组织开展的"2012东北地区公交客车节油技能大赛",就是用实际行动履行着公交行业节能减排的责任。他就是崔树森,现任长春公共交通集团有限责任公司董事长、总经理、党委书记,中国土木工程学会城市公共交通学会副理事长,中国城市公共交通协会副理事长,吉林省城市公共交通协会理事长。他是全国"五.一"劳动奖章获得者,长春市创业先锋,全国劳动模范,长春市第四批有突出贡献专家,长春市人大代表。     

长春公交:关于做强做优城市公交企业的思考

<正>长春公共交通(集团)有限责任公司(以下简称长春公交集团)组建于2006年8月,是国有控股的大型城市公共交通企业,在城市公共交通客运市场上发挥着主力军的作用。截止2015年9月末,集团总资产15.39亿元,在册职工8417人,运营公交车3280辆,运营线路142条,线路长度2556公里,年客运量近5亿人次。企业先后获得"全国城市公共交通行业十佳先进企业"、"中国道路运输领袖品牌"、"IS09001:2008质量管理体系"认证企业、     

打造优秀公交,建设现代化公交企业——绵阳市公共交通集团有限责任公司发展纪实

<正>近年来,在绵阳市委、市政府和相关部门的高度重视和关心支持下,绵阳公交事业取得长足发展,成为全省首个线路上百条、车辆过千辆的地级城市公交企业,较好地满足了市民出行需求。三十六年发展,公交遍布城乡绵阳市公共汽车公司成立于1979年,2007年改名为"绵阳市公共交通有限责任公司",2015年正式更名为"绵阳市公共交通集团有限责任公司"。从公司成立之初的"1条线路、7辆旧公交车、43名职工、10多万元资产"全部"家当",到目前,绵阳公交已发展成为以城市客运为主     

实现“民生公交”的跨越式发展——访原嘉兴市公共交通公司总经理杨德泉

嘉兴市公共交通公司成立于1984年,现有运营公交车808辆,已开设营运线路78条,线路总长度达957.8公里,线网密度达3.7公里/平方公里。一直以来,嘉兴公交秉承"乘客至上,服务为本"的宗旨,外树形象、内强管理,努力打造政府放心、百姓满意的现代化公交。目前,该公司的营运车辆空调覆盖率达到100%,GPS定位、自动报站、智能监控等科技监管手段已覆盖所有营运线路,     

国外同行关注我“公交优先”

10,96日，我代表中国土木工程学会城市公共交通学会参加了国际公共交通联会[UITP]哥德堡会议，并在会上作了“中国城市公共交通普及化发展趋势”的演讲。演讲中着重介绍了城市公共交通在中国受到普遍重视和迅速发展的情况，探讨了在城市公共交通普及化过程中遇到的私人小汽车发展、公交发展资金来源、推进公交节能环保智能化等问题。演讲受到与会者热烈反     

定制公交:你量身定制了吗?

<正>自定制公交出现以来,市场便出现一片繁荣的景象。一时间,各地定制公交纷纷上马,从一线城市到二三线城市,遍地开花。定制公交是否真的是"量身定制"?谨慎对待与盲目跟风,需要理智。2014年,在公共交通领域,作为一种方兴未艾的新生事物,定制公交以蓬勃发展的势头,迅速蔓延了大江南北。自2013年下半年青岛、北京等城市陆续开通并成功运营定制公交以来,多个城市的公交企业和交通部门纷纷试水,从一线城市到二三线城市,从一两条线路到多条线路,一时间,似乎开启了     

无轨电车何去何从？

无轨电车在我国运营近半个世纪,曾经是城市公共交通的主力军之一。1989年已发展到26个城市,有4794辆在运营,每年载客30亿人次。尽管她们是低碳环保的典范,但是,进入20世纪90年代以后,无轨电车却遭遇冷落。作为＂绿色交通＂的一种重要交通方式,无轨电车又将何去何从？本期及近期的＂公交论坛＂栏目,一起来听听行业专家、公交企业负责人对发展电车的看法。