华菱重卡在第106届广交会上受外商青睐

2009年10月中旬举行的第106届广交会上,华菱重卡受到外商青睐,同台竞技的还有中国重汽、东风、江淮等国内重卡厂家。华菱展品齐全,不但有传统的优势产品牵引车、自卸车,还有代表国内高端水平的星凯马。     

华菱携3款车型亮相2010北京国际车展

<正>2010年北京国际汽车展上,安徽华菱公司携3款车型,包括星凯马高顶4×2牵引车、星凯马平顶6×4混凝土搅拌车和华菱重卡6×4自卸车,以及华菱重型车桥参展。3款车型采用     

企业与市场

华菱星马品牌进驻香港2013年4月22日,华菱星马汽车集团在香港黄金海岸举行产品发布会,表明华菱重卡正式进驻香港市场,据悉这是内地第一个进入香港市场的自主高端重卡品牌。据介绍,华菱星马投放香港市场的是其高端产品——星凯马系列,有3种车型,并在发布会现场进行了展示,包括工程自卸车、长途物流车和粤港两地货车。发布会现场还展示了华菱星马在2012年11月发布的"汉马动力"发动机。"汉马动力"发动机是华菱     

参加车展关键在于寻找 缩小差距——访安徽华菱汽车有限公司副总经理王延安

<正>对于汉诺威商用车展这个舞台,华菱并不陌生,这已经是华菱第三次站在这个全球最顶尖的商用车展览的舞台了。更为重要的是,今年华菱是唯一一家参展的中国重卡制造商。华菱此次参展的目的是什么?华菱是如何规划他们的海外市场的?带着问题,记者采访了安徽华菱汽车有限公司副总经理王延安。     

新闻

<正>2014年自卸车结构将转变渣土车或成主战场在2013年全年销售的77.4万重卡销量中,自卸车约为25.8万辆,同比增长19%。无论是销量还是增幅,自卸车均为2013年重卡细分市场第二名。随着2014年国家基建投资的平稳发展,城镇化推进速度的进一步加快,有业内人士认为,2014年自卸车销售结构将发生很大变化,城市渣土车将成为各重卡企业的销售主战场。在2013年的自卸车市场上,陕汽重卡取得了不错的成绩。而对于2014年的自卸车市场,陕汽相关负责人依然表示看好。"2013年,陕汽重卡自卸车销售突破3,5万辆,市场份额高达     

重卡市场渡过传统淡季 华菱销售业绩不菲

今年上半年，安徽华菱汽车股份有限公司重卡销量过万辆。实现销售收入27．63亿元。同比分别增长60．37％和51．18％。其中。80％的贡献来自国内市场。6—8月，是重卡市场的传统销售淡季，国Ⅲ切换使得市场“淡上加淡”。然而，华菱的销售业绩不降反增。     

华菱再添四款欧盟和俄罗斯认证车型

<正>近日,华菱公司华菱重卡系列欧发动机四款代表车型(6×4搅拌车、6×4自卸车、8×4搅拌车、8×4自卸车)在襄阳试验场通过欧盟和俄罗斯认证试验,标志着华菱公司继星凯马产品平台之后又一产品平台将获得欧盟和俄罗斯认证。此次认证工作创造性地采用欧盟认证和俄罗斯认证同步进行的新模式,由俄罗斯权威专家和南德认证公司共同进行,涉Ⅳ     

编者的话

2008年重卡各车型的销量格局比较稳定，牵引车仍旧是重卡市场中份额最大的车型。而载货车和自卸车的市场份额也势均力敌。重卡各吨位销量还是以总质量19～26t为主，但份额稍有下滑，而1～19t和26～32t的市场份额各有一个百分点的增长。今年1—5月是近年来重卡车型格局变化最大的一次，自卸车市场迅速扩张，牵引车市场的萎缩，使原来三足鼎立的格局发生了翻天覆地的变化。目前，我国正处于大规模基础设施建设中。新开工项目比较集中，形成了自卸车的销售高峰。在前5个月销售的重卡中，自卸车占到了相当大的比重，市场份额几乎翻倍。部分企业自卸车的销量占到总销量的近一半甚至更多。预计这种势头还将持续一段时期。     

华菱“星凯马”将进入南美市场

近日，6位委内瑞拉的客商赴华菱考察洽谈，并达成销售意向协议。 金融危机给华菱的海外市场带来严重的冲击，传统的俄罗斯、越南等海外市场受到较大影响，华菱迅速将出口策略调整为紧抓非洲等地的老客户，积极开拓南美、中东、东欧等地的新兴市场，促进产品出口。今年3月份，华菱汽车在向泰国出口100辆天然气重卡，排定后续400辆天然气重卡的生产任务同时，采取积极措施巩固和拓展非洲市场，并加大南美市场的开辟力度。     

格尔发重卡连获国内外大客户订单

随着“品质塑造品牌”战略的实施，格尔发重卡在终端市场取得了实质性效果。继新平台自卸车获50辆订单后，近日，格尔发重卡又连续获得来自山西、上海、北京中铁快运等大客户订单。此外，海外市场也传来喜讯，100余辆格尔发重卡已经奔赴蒙古、缅甸，为格尔发重卡进一步拓展国际市场奠定了基础。     

华菱欧款车受到欧洲客户关注

经过三年的不断完善，华菱的产品日益成熟，技术也不断进步．遥想两年前的上海车展，初出茅庐的华菱还被业界称为一匹黑马，两年过后．今天的华菱无论在销量、技术，还是综合实力．都已经成长为中国重卡行业的一匹骏马了.2007年，华菱把销售目标定在了12000台。今年的上海车展，华菱以强大的产品阵容和技术实力支撑．尤其是欧款右舵车受到了欧洲经销商的青睐.[编者按]     

华菱星凯马跟踪报道(续)

本刊曾于2011年2-5 期对2008年11月上市的华菱星凯马高端重卡产品进行过连续4期的跟踪报道。北京金安捷大型设备运输有限公司、北京祥鲲水务建设有限公司等用车单位对星凯马最集中的评价是动力强劲、皮实可靠。日前,《驾驶园》记者前往天津采访报道华菱LNG重卡巡展活动时,恰逢几位星凯马的用户、驾驶员及经销商,不妨再来听听他们怎样评价星凯马。职业司机孔令林:星凯马舒适性好,LNG产品经济性突出孔令林已经有37年的驾龄了,他见多识广,路上跑的重卡车型基本都开过。他是华菱这次全国巡展的4辆LNG重卡的4名驾驶员之一,一路从安徽开到河南、山西、河北最后到达天津,几千公里的驾驶让他更加爱     

华菱携手发动机厂商 抢占四季度重卡制高点

三季度重卡市场的惨淡经营和技术路线的激烈争辩，让第四季度的中国重卡市场充满了变数，刺激着人们对重卡市场期待的神经。一惯为中国重卡行业创造奇迹的华菱也开始主动出击，携手发动机供应商积极抢占第四季度重卡市场。10月，华菱与中国重汽集团杭州发动机有限公司、上海日野发动机有限公司、上海柴油机有限公司的一线销售服务人员开展深入的交流。     

华菱出口:由价格竞争到价值竞争转变

不久前,华菱海外部传出喜讯,该公司成功交付了马来西亚订购的56辆重型卡车。装船的重卡包括自卸车、牵引车以及搅拌车等各种车型。谈到华菱的海外市场前景,成功将产品打入马来西亚市场的海外代理商唐纳德告诉记者:"马来西亚是东南亚地区最大的终端消费市场之一,     

华菱再次交付马来西亚56辆订单

日前获悉，华菱成功交付马来西亚订购的56辆重卡。据了解，此次装船的重卡包括自卸车、牵引车以及搅拌车等各种车型，主要是通过集装箱出口。     

星凯马上市华菱自主创新结硕果

2008年上海宝马展上,华菱推出了第2代重卡"星凯马"系列.作为一家新兴的重卡企业,华菱的技术力量与一汽、二汽、重汽相差较远,但就是这家中等规模的重卡企业却推出了具有国际先进水平的重卡产品.     

华菱公司150辆矿山自卸车交付印尼

近日，华菱公司隆重举行了出口印尼150辆矿山自卸车的交接仪式。华菱公司董事长刘汉如还分别与华文国际董事长王民、印尼泛华总经理王伟雄在交车仪式上签订了三方合作意向书，与华文国际董事长王民签订了合作框架书，承诺将在印尼重卡市场及其他国际市场的开发上共同努力。进行深入紧密合作。     

华菱的引体向上

如果说采用三菱技术的第一代重卡是华菱的破茧之作，那么，即将量产上市的星凯马重卡，则是华菱的化蝶之作。未来，这款具有国际先进水平的重卡新品将主攻欧美发达国家市场。中国重卡人等待这一天，已经为之奋斗付出了几代人的心血。     

2014年自卸车结构将转变渣土车或成主战场

在2013年全年销售的77．4万重卡销量中，自卸车约为25．8万辆，同比增长19％。无论是销量还是增幅，自卸车均为2013年重卡细分市场第二名。随着2014年国家基建投资的平稳发展，城镇化推进速度的进一步加快，有业内人士认为，     

科技领先处处领先--华菱"高顶双卧"重卡

自2004年10月正式投放市场以来,华菱重卡以其国内领先的技术、过硬的产品质量,迅速成为国内高端重卡市场替代进口的首选品牌,并批量出口;在物流市场(只投放了华东、华南)也收获颇丰。在2005年重卡市场严重低迷的情况下,2005上半年销售超过2000辆。而更加让许多用户翘首期盼的华