SS3型机车中修后空气压缩机漏油的原因及改进措施

针对NPT5型空气压缩机中修作业后存在的漏油问题,分析了原因,指出活塞环与环槽间隙不合适和高压活塞油槽回油孔过小是造成漏油的关键所在.提出了减小活塞环与环槽的间隙,回油孔直径增加到4 mm,中修时全部更换活塞环的措施.经过改进,成功地解决了油耗量超标和漏油问题.     

16V240ZJC型柴油机小油封漏油的原因分析及改进措施

针对DF4C型内燃机车中修后柴油机自由端小油封漏油问题，通过查找漏油原因，对密封盖、回油管、引射体喷嘴等进行了技术改造，达到了防止漏油的目的，取得了预期的效果。     

SS8型机车中修后齿轮箱漏油分析及防止

1 存在的问题 SS8型机车配属石家庄机务段50台，自1999年10月份起陆续产生中修，由石家庄电力机务段承担SS8型机车中修任务，截止2000年6月底，共完成电力机车中修16台。 机车中修后发生的突出问题是齿轮箱漏油严重，造成返段修2台次，返工修18次，严重影响了石家庄电力机务段SS8型机车中修进度。因此我们对齿轮箱漏油问题进行了调查分析：大多数现象为齿轮箱密封环组装位置不合适，齿轮箱密封环组装间隙大，需更换新齿轮箱，调整间隙。 2 故障分析 2．1 原齿轮箱密封原理 SS8型机车首次采用了轮对空心轴转向架，该转向架技术要求高，组装难度大，齿轮箱密封是通过调整齿轮箱密封环（相对静止）与齿轮心（相对转动）之间的间隙达到的[1]，此方式改变了齿轮箱与大齿轮座直接构成密封副的传统齿轮箱密封方式。     

机车柴油机气缸内摩擦副的匹配研究

针对国产主型机车柴油机缸内摩擦副配合使用寿命短、特别是活塞第一环槽副磨耗快,这一制约机车延长中修周期的主要因素,以缸内摩擦副整体匹配的概念,在合理改进活塞环及环槽结构的基础上,采用活塞顶整体氮化,并以软氮化缸套匹配3mm球铁镀铬桶形环的摩擦副配合形式,进行了装车运用试验。结果表明,新匹配的摩擦副装车运用30万km后,其使用寿命预计可达60万km以上,满足内燃机车一个中修、一个大修的修程要求。     

DF4B型机车柴油机弹性联轴节漏油的原因及改进措施

1 问题的提出 我段自1998年机车中修上马以来，年中修DF4B型机车65台。自1999年5月以来，我段陆续有21台机车发生弹性联轴节漏油。当弹性联轴节发生漏油时，曲轴箱内的机油会从曲轴输出端的轴径与密封盖装配之间向外漏出，并沿密封盖外壁成线条状或片状淌下；严重时漏出的机油还会随曲轴的转动而沿切线方向甩出，并通过连接箱的检查孔盖甩向柴油机输出端的两侧地板。弹性联轴节一旦发生漏油，不仅浪费了机油，不利于机车的保养，而且也是火灾的隐患，直接威胁行车安全。因此，从根本上解决弹性联轴节漏油是非常必要的。     

高效组合式活塞环的研究

使用传统活塞环的机车柴油机经常出现"机油消耗高"、"活塞环、活塞环槽磨耗大"等问题。组合式活塞环是在一个环槽内配置两道活塞环,两道环以斜面相贴组成一副气环组。组合式活塞环具有密封性能好,机油消耗量低,使用寿命长,低磨耗和低排放等突出特点,在活塞环研究方面是一项创新技术。     

DF4B型机车柴油机小油封漏油原因及防止措施

通过分析柴油机小油封漏油的原因，提出采取降低曲轴箱压力，确保油封座回油孔畅通、严格按工艺要求进行密封环的安装等措施，达到提高机车质量，减少机破故的目的。     

活塞环热喷涂工艺研究现状及其发展

活塞环是内燃机的关键零件之一，在汽车、机车、船舶等制造行业占有很重要的地位，它直接影响到内燃机的性能。由于活塞环安装在活塞槽中与气缸接触，随着活塞往复运动，在高温、高压以及化学物质的腐蚀下与缸套相摩擦，所以在环的外圆喷涂或电镀1覆盖层，从而延长其使用寿命。     

机车柴油机活塞环与环槽耐磨性试验研究

简要分析了大功率中速机车柴油机活塞环槽磨损原因,针对目前正在生产应用和开发的活塞环槽强化处理技术,在给定模拟系统条件下,采用MPX-2000盘销式摩擦磨损试验机,进行了现用合金铸铁活塞环与5种表面强化处理活塞环槽的耐磨性模拟试验.试验优选出了适配现用活塞环的中速柴油机活塞环槽强化处理技术.     

HXD1C型机车变压器油管漏油问题分析及改进

昆明机务段配属的HXD1C型机车主变压器进油管法兰连接处有漏油痕迹,经普查,该段50％的机车均存在该现象.为解决该问题,文章提出一种液压式安装工装,可有效降低油管安装劳动强度,提升安装准确性.同时,更换油管和主变压器间的密封圈型号,能使其更好地与密封槽匹配,保证连接处的密封性.改进后的机车运营情况良好,未再出现漏油情况...     

地铁车辆电气设备检测装置

介绍了北京地铁车辆电气设备检测装置的软,硬件构成．详细地阐述了一些关键的数据采集和处理技术。现场应用表明．该系统检测准确、高效。     

利用智能网技术构建铁路专用通信系统

提出用智能网技术实现铁路专用通信业务的设想，重点分析了可行性。以这种方式实现的铁路专用通信网可以与数据网互联接，方便拓展业务，发展前景广阔。     

石景山南站斜拉桥转体系统施工要点

介绍北京五环路石景山南站高架桥主桥转体系统各部分的组成、功能及施工要点。     

编写地铁线路维修规程的探索

主要介绍地铁线路维修标准的现状,提出编写地铁线路维修规程框架的设想,讨论几个重要的维修标准,并对地铁线路维修标准值得研究的几个方面进行分析。     

改革机车检修修制的几项措施

针对列车提速等给机车质量带来的新问题，分析了现行机车检修修制的不舍理性；提出了对机车小、辅修制度改革的相关措施。     

青藏铁路耐久性混凝土施工工艺

研究目的：针对青藏铁路的地理位置处于青藏高原，自然环境非常恶劣，气象条件复杂多变，混凝土的耐久性要求很高的情况，为了确保混凝土施工质量，耐久性混凝土施工工艺进行研究。 研究方法：根据混凝土的耐久性要求，通过试验室试验和工程现场试验得出基本参数，通过工程应用验证其科学性。 研究结果：在青藏铁路施工中，严格按本文施工工艺施工，有效地控制了混凝土质量。 研究结论：耐久性混凝土施工要严格控制配合比的准确性，施工条件发生变化时要及时调整配合比。另外，对混凝土的振捣、养护要求也较普通混凝土严格。施工前要对施工人员进行培训，高标准、严要求。     

查找电源混电故障的几种方法

在朔黄线开通过程中对几处电源混电故障的查找，没有机械地按照惯例采用断电源环线的方式进行，而是根据故障现象，采用了不同的方法进行故障处理，减少了故障处理时间及对运输的干扰。     

转K4摇枕的铸造工艺设计

分析了转k摇枕的结构及铸造工艺难点,确定了铸造工艺方案,设计了浇注系统、冒口。     

铁道车辆用超导主变压器的冷却系统

铁路车辆用主变压器由于绕组采用高温超导导线材料,使线圈重量减轻,并提高了铁路车辆的效率.这种变压器需要将高温超导导线材料浸入液氮中.同时,为使液面高保持在一个面封闭的系统内还必须有一个冷冻系统.根据器件试验的结果,阐述了采用高温超导导线材料的铁路车辆用主变压器的特征.描述了冷冻机负荷的变动,包括冷冻机温度控制以及冷冻机冷盖与变压器间的热传导特性.还描述了电流插片热侵入特性.     

《铁路轨道施工规范》宣贯要点

介绍轨道施工规范修编经过、编写原则。着重介绍新规范的主要特点、主要修订内容和对新规范的修改补充建议。对部分条文的争议情况或主导思想所作的介绍 ,既体现了其修订的必要性 ,也是执行过程中应加以注意的要点