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茂名分界口不畅通,严重影响全局运输秩序和茂名站运输生产组织的正常开展。针对茂名分界口不畅通的主要原因,提出了更新改造设备和优化运输组织等措施和建议,以确保茂名分界口畅通。 相似文献
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关于货物周转量指标统计问题的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
由于分界口平衡运输调整、迂回运输和分界口运量交接确定的不一,造成货物周转量统计不准。建议修改规章和YB-1,运输部门和统计部门要加强联系,还要提高统计人员水平,以提高统计质量。 相似文献
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分界口车站,作为路局与路局之间的分界,担当着重要的作用,其每日交接的列车数和客车是否正点直接影响本局的收入结算。本文以我局陇海"东大门"潼关车站为例,对其进行运能分析,从线路改造、改变补机加挂方式两个方面提出了运能优化方案。 相似文献
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上海局与南昌局分界口车站在列车折返、车次号变更后,CTC系统频繁出现“实际接车车次与计划车次不一致”报警,导致CTC列车进路自动触发失败。梳理了CTC系统对于车次号优先级的处理逻辑,分析该逻辑在处理局间分界口站有车次号变更的特殊业务场景时存在的问题,提出了车次号优先级设置的解决应对策略。 相似文献
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在阐述成都铁路局主要干线通过能力、分界口、技术站及货运站能力的基础上,分析成都铁路局既有货运系统存在的卸车点能力不足、主要枢纽和部分铁路地区点线能力失调、主要分界口出入车不均衡等问题,围绕成都铁路局?2014—2016?年卸车任务目标及主要卸车站能力配置方案,提出卸车能力配置的配套保障措施与建议。 相似文献
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茂名分界口是柳州铁路局与广铁集团三茂铁路有限公司的交接口,目前,货车交接存在不按图行车,接人空车不成组,甚至出现茂名与茂东站10多公里间两次解编的现象。针对茂名分界口货车交接中的问题,提出重新编制编组计划、接人空车尽量成组交接及加强与三茂公司沟通,为双方进一步搞好运输组织的建议措施。 相似文献
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本文介绍了《成都铁路局分界口列车交接违反车流径路预示工作平台》系统设计思想、系统目标、系统功能、系统模型以及系统的使用情况。 相似文献
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高速铁路CTC分界口临时限速系统建模与验证 总被引:2,自引:0,他引:2
临时限速是高速铁路列控系统的重要组部分,CTC行车调度台分界口处的临时限迷信息交互频繁,对实时性的要求也更苛刻.为满足其实时性要求,采用时间自动机理论,结合分界口处临时限速相邻设备间的交互过程,分别建立各设备的时间自动机模型,通过时间自动机的积构建整个交互系统的网络模型,并利用UPPAAL验证工具对模型的功能和性能属性进行形式化验证.验证结果确认了交互过程中系统的安全性和受限活性. 相似文献
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调度监督系统在长沙铁路总公司管辖的醴陵、蒲圻、永州等3个分界口开通、运行以来,不仅大大缓解了分界口交接车困难的压力,有效地提高了铁路运输生产的效率,同时,也极大地提高了信号系统的技术、管理和维护水平.现将运用中发现的一些问题及故障处理方法作一简单介绍. 相似文献
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介绍了德州分界口运输指挥信息处理系统立项攻关、实施过程和效益,为确保系统正常运行建立的维护管理体制,以及工作中的体会与经验。 相似文献
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在黎塘~南宁南复线工程南环线开通前,采用上行超重超长、下行超重不超长的运输组织方案,提高了黎南段的通过能力,保证了分界口的正常交接,取得了较好的经济效益. 相似文献
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CTC系统能正确反映信号设备的实时状态,但是在特殊的局间分界口车站及跨线车站,存在站场图与运行图早晚点信息显示不一致的情况。本文结合两件具体案例进行了相关分析,给出了出现这种情况的两项必要条件。 相似文献