迷失好望角与全新保时捷911畅游南非

离开寒冷的北半球，驾驶最新款的保时捷911穿越南半球最美的海岸线之一，一周阳光的眷顾与速度激情，保时捷旅行俱乐部（PQrScheTravel Club）带我们享受着畅快驾驶。     

奢华旅行——Porsche Panamera

保时捷的第4个车型系列Panamera终于公布了正式的官方照片,保时捷官方称这款车为旅行运动车而不是Coupe或者轿车。根据保时捷表示,Panamera将保时捷传统的动力性能和宽敞的内部空间以及GT车型的舒适度有机地结合在了一起。     

保时捷公开在北美限量销售911

德国保时捷日前公开了为纪念“保时捷美国俱乐部”成立50周年而限量销售50辆的特款车“911 Club Coupe”。     

来势汹汹 捷豹XKR-S

它进入了300km/h俱乐部,向保时捷911 GT3 RS和奥迪R8GT提出了挑战。     

穿越天堂的幸福——我与穿山甲越野运动俱乐部

成都穿山甲越野运动俱乐部成立于2002年3月，目前俱乐部有15000多名会员。穿山甲越野运动俱乐部是本部唯一覆盖四川、西藏、云南的越野运动俱乐部组织，是中国本部目前最大的越野旅行俱乐部。[编者按]     

精神传承——保时捷MACAN T

<正>"自20世纪60年代以来,字母T就代表了保时捷一种独特的动态驾驶形式。它代表‘Touring’旅行,用以指代那些通过精确调校、独特装备和高效发动机来提供极致驾驶体验的车型。如今,2022款保时捷Macan T已经公布,这是第一款采用特殊名称的四门跑车,该名称以前是911和718车型的专利。"     

激情之旅

自去年的保时捷极致体验活动成功举办之后，5月23日又一次在北京奥迪金港汽车公园举办，ams车体验俱乐部的读者们也又一次应邀而来，共同享受这次激情之旅。     

保时捷911 GT3＆GT3 RS

保时捷GT3的象征是“翅膀”,它表明这不是一款普通的911系汽车,无论是在俱乐部车赛的赛道上还是普通的道路中驾驶保时捷911 GT3,都会对它的活力和性能留下深刻的印象。     

山海间,享受纯粹的驾驶乐趣保时捷Taycan

历时两年,保时捷Taycan完善了自身系列产品的覆盖,从最低配的入门款Taycan到代表保时捷最强动力版本的Taycan Turbo S,再到海外最新上市的Taycan猎装旅行版,可以说,Taycan已经形成了一个完整的车系布局.除了Taycan猎装旅行版外,目前Taycan在国内共有四款车型在售,售价为88.8万～180.8万元.当然,这只是基础售价,Porsche Exclusive Manufaktur的个性化服务还为Taycan增加了丰富的车漆选项和内外观可选配置,进一步赋予Taycan客户与保时捷其他车型一样的权益,可以个性化订制自己独一无二的爱车.     

乐驾利器--全新保时捷Boxster S

记得就在2个月前，刚刚在南非深度试驾了全新一代的保时捷911。作为保时捷的旗舰车型，在豪华跑车领域保时捷所能达到的一切科技高度都充分展现了出来。而眼前的全新Boxster S，同样是升级换代，它并没有因为仅仅是保时捷的入门级而有所保留，它所表现的是更加纯粹的驾驶乐趣。     

保时捷2010款911GT3

作为保时捷2010年的重头戏,新款911GT3自然会被大家所关注，而继去年官方释出了小改款的保时捷911卡雷垃以及卡雷拉4两款车型之后保时捷终于放出了新款的升级版保时捷911GT3的相关消息以及照片，保时捷在这次的升级之中仍就保持了自己一贯的传统，仅仅是对于GT3的外表实施了最小化的改动，而把主要的变化都藏在了车身表面的金属板之下。     

保时捷的私人定制

自1986年那时起，保时捷就一直通过保时捷独家配件（Porsche Exclusive）提供工厂预装车辆升级配置。为客户提供产品定制外，还打造特别的限量车型系列。始终如一的保时捷，又是如何让客户选到逞心如意的车呢？那么让我们一起走进保时捷展厅，了解如何定制一款属于您的保时捷吧!     

留守精髓，突破风格

在奔驰CLS获得了市场认可之后，奥迪即将面世的A7、宝马的CS概念车都将目标指向了这个市场，而此次保时捷推出的这款名为Panamera四门轿跑车型也是早早地瞄准了这个市场。它是保时捷一个全新车系的开始，它对于保时捷就像California之于法拉利、Estoqtie之于兰博基尼，都是一种风格上的突破。     

深圳汽摩运动联合会授牌仪式在APC举行

<正>9月22日下午,深圳市汽车摩托车运动联合会第2届常务理事授牌仪式在APC保时捷服务中心顺利举行。会议由深圳市汽车摩托车运动联合会会长崔爱民主持,汽车摩托车运动联合会常务副会长谢渤(深圳劲极者越野俱乐部),汽车摩托车运动联合会常务理事单位APC保时捷服务中心艾迪,车达人熊科进、赵尊     

重压下的迎合——接触保时捷卡宴柴油版

早在去年，面对无数媒体“保时捷卡宴是否推出柴油版？”的追问，保时捷方面就曾明确表示说：“不会推出柴油版本的车型”，但是随着来自环保主义者压力的逐渐增加，SUV车型正在背负越来越多的“骂名”，保时捷卡宴不得已推出了柴油版。     

跑车嘉年华2013保时捷极至体验

日前，保时捷在京、沪两地举办了为期六日的“保时捷极至体验”活动。在本次活动上，保时捷专程从德国保时捷博物馆空运来了，超过14款的经典车型，为中国车友全方位展现了保时捷源于赛道的运动基因以及深厚的品牌传承。     

挪威基金反对大众收购保时捷

挪威主权财富基金谴责大众公司以不公平条件收购保时捷汽车控股集团。基金指出。大众正在实行反收购，但其收购价格未公开化。并且，大众公司从未就收购保时捷一事给出充分的理由。基金认为大众收购保时捷汽车生产业务的价格太高。     

2008年冬季胎测试结果：德国马牌轮胎产品再次荣获“高度推荐”评级

德国马牌冬季胎在今年的冬季胎测试中又再次荣登榜首，德国汽车安全机构全德汽车俱乐部（ADAC）的专家、Stiftung Warentest消费者报告机构、OAMTC[奥地利汽车、摩托车和旅行俱乐部]、TCS[瑞士旅游俱乐部]以及两家专业刊物“AutoBild”和“auto motor und sport”的专家把德国马牌的ContiWinterContact TS 800、TS810和TS830与六十多款竞争轮胎进行了对比检测，     

终于来了——保时捷博物馆落成

保时捷做什么事情都是不可能毫无声息的，就像这座由新锐的维也纳建筑设计师设计的保时捷博物馆，在斯图加特祖文豪森，它像一个巨大的白色“画廊”，它的精彩最终要让位给那一辆辆如同雕塑般的保时捷汽车。     

保时捷60年

1948年6月8日，车辆识别号码为356-001的第一辆保时捷原型车获得了官方许可，允许上路行驶，从这一天起，保时捷开始了60年的跑车制造生涯。“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心新手打造一辆”。保时捷创始人Ferry Porsche这样说道。当时并没有人会想到，保时捷这个不起眼的小公司日后会成长为最具盈利能力的汽车制造商之一。在过去的60年中，保时捷并不总是一帆风顺，也有过遭遇低潮的时候，但是，凭借高效的生产方法、的品牌定位和富于创新的车型，例如356、911、Boxster和Cayenne，这个昔日的小型跑车生产厂迅速成长起来。下面，我们就一起来回顾这个著名的汽车品牌60年的成长历程。