活跃族大众尚酷R

准确地说尚酷R版本的灵感来自于纽博格林赛道版GT24跑车,不过采用了前驱方式,搭载了那台强化后的EA113涡轮增压直喷发动机.在原厂调配时,动态增压值在0.5Bar左右浮动,而瞬间增压值可提升至1.7Bar.因此,尚酷R在6000r/min时可以提供188kW的最大功率,在2400-5000r/min时最大扭矩330Nm,它在性能方面更加活跃.     

大众新尚酷R

多年以前,当尚酷第一次出现在我们眼前的时候,犹如一道红光划破天际,顶着“大众有史以来最具动感的双门跑车”名号凶猛来袭。光是那扁平的魅惑的姿态,就足以令人对其趋之若鹜。看起来极具前瞻性又兼修动感的样子实在让人难掩喜爱之情。尽管这只是一次中期的改款,但新尚酷还是在不少地方都做出了针对性的改变。     

魔鬼兄弟 大众 高尔夫R/尚酷R

如果说高尔夫GTI是大众工程师1976年的突发奇想，那我想高尔夫R的出现一定是大众工程师的一次“疯癫”之作。还好他们没有忘记给高尔夫R装上4Motion四轮驱动系统。不过最令我不解的是，他们是不是忘了给同门的尚酷R装上这套四驱系统了7256马力的前驱车和四驱的高尔夫R在驾驶上有怎样的区别呢？     

大众新尚酷R

<正>迅猛的动力输出和灵敏的操控表现,让新尚酷R在道路上可以轻松做到车随心动。如果北京的道路每天都像APEC期间这么通畅,我一定会买一辆新尚酷R来撒欢儿想在大众家族干篇一律的面孔里找到一个有个性的小家伙越来越难了,所以我一直对尚酷给出很高的评价。当接到新尚酷的试驾邀请时,我毫不犹豫地就去了,想知道它能否带给我更多的惊喜。     

青年才俊 大众尚酷2.0TSI

在初定精准驾驶训练营专用车辆时，大众尚酷2.0TSI车型就第一时间入选，除了因为这款车有极具号召力的造型设计之外，更为重要的当然是其在运动性能方面的表现。在三天的项目训练中，尚酷2.0TSI表现出了自身强劲的动力以及悬架的运动优势。     

百舸争流 大众尚酷训练营成都站

这里汇聚了来自全国各地的参赛选手，从一名普通的消费者成长为操控娴熟的驾驶精英，他们在赛场上争分夺秒，去争夺那最后的车手荣耀。     

双响炮 试驾大众高尔夫R/尚酷R

赛道中的连续弯卡，在多数车看来是硬式过关，但当我置身于这台大众最新的R系车中，它则变成了一条条令人雀跃的曲线……     

“众·夏”日之梦——试驾大众新夏朗2.0T

不是我不够上档次，更不是我天生就是当苦力的命。比起坐在新夏朗宽大舒适的后排空间里，我真的更愿意去驾驶它，这并没有什么原因。     

大众的王道——试驾进口大众尚酷2．0TSI

什么才是大众在小型车领域获得天数拥趸的依仗？毫无疑问2.0TSI发动机绝对可以算是最重要的元素。高尔夫GTI如是，尚酷亦如是……     

双向选择——大众高尔夫R、尚酷R

大众R——大众汽车旗下的专门负责开发和销售运动型和个性化车型的公司。就好像BMW有M、奥迪有RS、奔驰有AMG一样。R代表了大众汽车的高性能车。最著名的要数我们熟悉的R36，R也是高于GTI系列的运动型车的代表。2011年7月，两款大众R的代表作——高尔夫R和尚酷R正式进入中国。     

登峰造极 2012大众尚酷R杯揭幕站

随着中国尚酷杯进入第四年。这项以主推大众尚酷车型的赛事，已逐步升级为大众高。陛能车系——“R”的前沿阵地。去年，该赛事所有赛车均由尚酷升级为尚酷R，性能得到了极大提升。而今年大众再接再厉，升级了更强劲的R发动机与专业光头胎，令比赛水平再上一层楼。在上海国际赛车场，这场登峰造极的大众R赛事拉开了新赛季的战幕。     

酷字当头 大众尚酷R杯第二站

国内各地赛道的相继修建，让尚酷R杯游遍全国成为了可能。从南部的珠海赛转战西部成都赛道，这项单一品牌赛事如一股热风般刮到天府蜀道。20台尚酷R赛车的庞大阵容，也为车迷们带来了原汁原味的德式竞速风。     

风华正茂：奔驰A200＆大众尚酷R

有人说，青春应该如烈火，用自己的能量照耀别人。也有人说，青春应该如山间溪水，湍湍流淌，却又清澈见底。无论是烈火还是清泉，青春就应该充满能量，朝气蓬勃。     

超越经典--冰雪试驾大众高尔夫R

白雪皑皑满地霜，傲气如石目放光。在这银装素裹的极寒之地，仿佛连时间都已冰冻，而一个强壮的身影冲破了这份寂静，那就是拥有全时四驱系统，2．0TSI强劲动力的大众高尔夫R。在扬起漫天雪花后，它依然稳稳地四足着地……     

一汽－大众全新迈腾如你所愿

这又是一款让大家期盼多时的新车，每当试驾这类热门车时，我都想在驾驶报告的最后问各位一个问题：它如你所愿了吗？     

时间 大众尚酷TS1975

上世纪70年代，意大利人在汽车造型领域带来了一股简单直线条风潮。而这股风潮的先锋之一，便是今天的主角。     

“大众”的小众

车时代：R36是辆好车，你很有口味。为什么选择了它？周宁：其实最初决定添一辆新车时R36并不在考虑之列，原本是计划在普拉多和新5系里进行选择的。一次偶然的机会从朋友口中听说R36不错，经过深入了解和试驾发现的确不错，当时就决定买了。     

大众尚酷变速器换挡故障

<正>车型:配置2.0L(CCZB)发动机。行驶里程:8500km。故障现象:客户描述,行驶中使用手动模式换挡,降挡后再升挡时变速器有冲击,有时还有响声,同时降挡时发动机转速响应慢。试车时使用手动拨片和换挡杆,同时注意观察仪表发动机转速,耳朵听发动机增速时应有的噪音,发现在降挡时发动机明显没有补油工况,车速和转速不配合,造成换挡过慢,没有DSG的工作特性。     

瑕不掩瑜大众Scirocco尚酷2.0TSI

一直觉得装配1．4TSI的Scirocco有点可惜，良好的车身设计，仅靠1．4L的增压发动机，如何能挖掘潜能？但面对2．0TSI的DSG变速器，我又不禁怀念手动档的乐趣。当这两个愿望被同时满足时，我才发现想要保持冷静，是一件很难的事情。     

爱不释手 一汽-大众高尔夫

约好的试驾一拖再拖，我们盼星星、盼月亮，终于盼到了同它面对面，手拉手的这一天。等待是值得的，因为一旦拉起手就舍不得再放开。