国产内燃机车微机控制系统的发展与展望

分析了我国内燃机车微机控制系统应用现状，特点及不足之处，结合国外的发展情况，详细阐述了我国内燃机车微机控制系统应采用分布工控制系统，内燃，电力机车控制系统应实现简统化的发展思路，提出了具体方案，并分析了该方案的优越性及技术难点。     

微机控制系统及其在тзп70型内燃机车上的应用

介绍了由全俄内燃机车和线路机械科学研究院研制的内燃机车微机控制系统的结构、工作特点和功能及其在тзп70型内燃机车上的具体应用，其中包括机车电路各种器件与微机系统的相互关系，各种控制信号的定义及作用，编程给定的性能参数等。     

工矿内燃机车的发展现状及液力传动内燃机车的发展趋势

本文分析了工矿内燃机车的技术发展、运用状况及市场前景，并以此为基础，阐明为进一步拓展液力传动内燃机车的发展空间和运用前景，应努力提高液力传动内燃机车的技术水平；同时提出我国液力传动内燃机车需要重点发展大功率液力传动装置、不停车换工况、防滑防空转、微机控制等几项新技术．     

微机控制技术在内燃机车上的应用及开发方向

分析对比了内燃机车微机控制系统的组成及控制功能,阐明了各个微机控制系统的优缺点,介绍了在现有内燃机车微机控制系统的基础上,实现模块化、简统化的方案.     

80年代世界内燃机车的发展

以高速及准高速客运和重载货运为中心介绍了８０年代中世界内燃机车和内燃牵引的整个发展情况及目前的状态；介绍了８类新型的典型内燃机车以及内燃机车在微机控制，柴油机，交流电力传动，液力传动，转向架等方面的技术发展；评价了８０年代内燃机车的技术经济水平和９０年代内燃机车的发展趋势；同时提供了大量的数据和资料。为了比较，文中还介绍了一些我国内燃机车的发展情况。     

ТЭП70BC型客运内燃机车МСУ—Т微机控制系统的显示模块

ТЭП70EC型内燃机车是俄罗斯科洛姆纳机车厂研制的新一代客运内燃机车。该车原型号为ТЭП70A，为纪念Борис Салмбеков，后改为ТЭП70EC。车上装用了由全俄机车车辆设计工艺科学研究院研制的先进的МСУ-Т型微机控制、调节、诊断系统。这一系统还将用到正在批量生产的ТЭП70型客运内燃机车上。本文介绍了МСУ-Т微机控制系统显示模块的结构、功能和操作。有关ТЭП70A型内燃机车、МСУ-Т微机控制系统功能和结构介绍参阅《国外内燃机车》2004年第1期和2005年第3期。     

内燃机车改进型微机控制装置

介绍了内燃机车改进型微机控制装置的硬件结构、系统功能及优点,解决了内燃机车微机控制装置小型化、模块化的市场实际需求;现场考核证明该控制装置稳定可靠,性价比高,维护和检修简单方便.     

ТЭП70БС型客运内燃机车МСУ-Т微机控制系统的显示模块

ТЭП70БС型内燃机车是俄罗斯科洛姆纳机车厂研制的新一代客运内燃机车。该车原型号为ТЭП70А,为纪念БорисСаламбеков,后改为ТЭП70БС。车上装用了由全俄机车车辆设计工艺科学研究院研制的先进的МСУТ型微机控制、调节、诊断系统。这一系统还将用到正在批量生产的ТЭП70型客运内燃机车上。本文介绍了МСУТ微机控制系统显示模块的结构、功能和操作。有关ТЭП70А型内燃机车、МСУТ微机控制系统功能和结构介绍参阅《国外内燃机车》2004年第1期和2005年第3期。     

东风12新型微机控制系统

简要介绍了东风12型内燃机车新型微机控制系统的研究情况、系统构成、功能及工作原理，最后总结了微机系统的效果和存在问题。     

交流传动燃机车微机控制系统设计

简叙了交流传动内燃机车微机控制系统的结构及功能，分析了系统的几种控制特点，给出了系统的硬件框图及软件控制要求，介绍了微机控制系统与逆这器及显示器之间的通信规范及主要内容。     

基于Windows 95的内燃机车水阻试验台微机检测系统

着重阐述了内燃机车水阻试验台微机检测系统的控制原理、数据采集及编程方法。应用表明，以 Ｗｉｎｄｏｗ ｓ ９５ 为操作平台的检测系统发挥了 Ｐｅｎｔｉｕｍ 计算机的优点，软件运行的效率提高，操作界面更友好。     

迎接新千年的挑战

介绍了印度铁路下属的DLW工厂的发展概况，其中包括早先它与美国ALCO公司合作制造的内燃机车和其后它自行研制的几种国产化内燃机车以及在几年前引进美国GM公司技术制造的GT46MAC型交流传动内燃机车的简要情况。简述了DLW工厂的产品出口、产品质量改进情况和企业的良好劳资关系等。     

国内单机功率最大的内燃机车在大连问世

20 0 0年 8月 8日 ,大连机车车辆厂研制成功了 3 82 0 k W新型内燃机车 ,并首次推出客、货运机车各 1台。这是目前国内单机功率最大的内燃机车。这种新型内燃机车的动力装置是大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的采用电子喷射技术的 12 V2 80 ZJ型大功率柴油机 ,它具有高强化度的突出特点 ,因而单缸装车功率比国内同类产品提高 33.4%。这种装用 2 80柴油机的新型内燃机车 ,采用了微机控制、显示、故障诊断、报警、记录、电气柜正压通风、单元制动、双流道散热器等多项技术。还采用了大扭矩牵引电机 ,使牵引力得到进一步提高。司机操…     

王忠良铁路绘画作品连载(九)

卫星型内燃机车 1958年10月．四方机车工厂在“东风”型液力传动内燃机车的基础上，开始研制新型液力传动内燃机车。由四方机车工厂牵头，铁道部科学研究院、上海交通大学等单位共同设计研制，经过一年的艰苦努力，于1959年9月试制成功了“卫星”型液力传动内燃机车。     

ТЭП70БС型内燃机车МСУ-Т微机控制系统的故障预告信息和诊断系统

ТЭП70БС型内燃机车是科洛姆纳机车厂研制的新一代客运内燃机车。该车原型号为ТЭП70А,为纪念БорисСаламбеков,后改为ТЭП70БС。车上装用了由全俄机车车辆设计工艺科学研究院研制的先进的МСУ-Т型微机控制、调节、诊断系统。这一系统还将用到正在批量生产的ТЭП70型客运内燃机车上。本文介绍了МСУ-Т控制系统的故障预告信息和诊断系统。有关ТЭП70А型内燃机车、МСУ-Т微机控制系统的功能、结构及其显示模块的介绍请参阅《国外内燃机车》2004年第1期、2005年第3、4期。     

基于虚拟仪器的内燃机车微机控制系统检测装置

为了保证内燃机车微机控制系统的控制性能，提出采用基于虚拟仪器的检测装置。详细描述了该装置的硬件构成和软件实现方法。运行表明，装置的工作状况良好。     

广深线DF11内燃机车微机控制系统新增故障履历转储分析功能

针对广深线DF11内燃机车微机控制系统故障履历功能的现状，提出了具体改进措施，并介绍了新增故障履历转储分析软件的功能特点。     

我厂内燃机车开发历程回顾与新进展

随着铁路运输需求的不断变化，市场对内燃机车产品的开发起着越来越大的导向作用。四方机车车辆厂作为主要内燃机车制造基地之一，曾为我国铁路运输做出了较大的贡献。文中回顾了四方工厂研制液力传动内燃机车及８０年代转产电传动内燃机车的历程，总结分析了工厂的优势与不足，着重介绍了内燃机车产品开发的最新进展。     

DF12型机车司机室电风扇对微机信号的干扰原因分析与解决措施

DF12型机车是中国南车集团资阳机车厂(以下简称资阳厂)在近几年研制开发的具有自主知识产权的新一代内燃机车，也是国内目前最大功率的调车内燃机车，它采用了先进的微机控制系统，具有恒功励磁和控制柴油机功率升降的功能，大大提高了调车作业的性能，改善了柴油机的工作状态，同时还具有换向保护、防止轮对空转、提高粘着能力的特点，因此深受广大用户尤其是地方用户的青睐。     

利用网络技术组织内燃机车检修生产

利用网络技术组织内燃机车检修生产是修理机车工厂提高生产组织管理科学水平具体措施。本文从网络计划技术基本概念。编制步骤等方面对工厂编制机车检修网络图加以论述，并介绍如何利用网络技术组织机车检修生产和缩短机车在修周期。