混凝土路面快速修补材料的主要性能

介绍一种混凝土路面快速修补材料的主要组成与性能原理。其4h胶砂抗折强度可达5MPa、抗压强度达25MPa以上，具有流动性大、快凝、早强、微膨胀、后期强度继续增长等特性，适用于混凝土路面养护、桥梁的快速修补及抢修、抢建、加固工程。     

超快硬水泥

NX水泥超快硬化剂是南京化工学院的科研产品,由它配制的超快硬水泥具有下列特点: 。.凝结时间短.水泥初、终凝时间均加快,且初、终凝时间间阶缩短;b.水泥早期强度高.当快硬剂掺量在10%~25%时,一小时抗压强度在7.IMPa以一上,用快硬水泥配制的混凝土一小时杭压强度在5.gMPa以上;。.抗冻性良好,d.对钢筋无腐蚀性. 因而超快硬水泥特别适用于抢修工程、堵漏防水工程和冬季施工工程.超快硬水泥     

水下不分散混凝土长柱抗震性能试验研究

为了更好地了解水下不分散混凝土的结构性能,给水下不分散混凝土设计与施工规程、规范的编制提供可靠的科学实验数据,通过试验对比低周反复荷载下水下不分散混凝土长柱和普通混凝土长柱的受力性能.试验结果表明,水下不分散混凝土长柱抗震性能与普通混凝土长柱抗震性能接近.因此,可以用设计普通混凝土长柱的理论进行水下不分散混凝土长柱的抗震设计.     

道面抢修用自密实再生混凝土配制与应用

文章针对机场道面破坏时如何能够在短时间内进行快速修复的迫切问题,采用快硬早强型特种水泥、高效外加剂和矿物掺合料,进行快硬早强自密实再生混凝土配合比优化设计和性能试验研究。室内试验和现场应用均表明,所配制的再生混凝土工作性能良好,施工方便,加水拌合后4h即可达到某新型战机起飞最低强度要求,能够满足机场道面抢修技术要求,这种混凝土也可用于公路水泥混凝土路面抢修。     

超快硬水泥混凝土养护维修施工技术

在对超快硬水泥混凝土初终凝时间分析的基础上,结合上海市长宁区泉口路施工路段,选择C50超快硬水泥混凝土作为修复材料。在铣刨原面层后,浇筑厚25 cm的C50超快硬混凝土,再摊铺厚12 cm的沥青混凝土。养护维修施工工艺包括合理布置施工现场、标准化包装混凝土原材料等6大施工工序,根据经验设计了各工序的施工时间和配套施工机械。经过5个晚上+2个白天的抢修,完成了1 400 m~2的路面修复。     

快凝超早强无收缩混凝土材料研究及实际应用

以不同比例的普通硅酸盐水泥熟料与硫铝酸盐水泥熟料混合成复合熟料,通过试验研究不同比例的复合熟料与调凝组分拌合后的材料性能,得到具有最佳快凝超早强的复合熟料配比。在此基础上,采用经特殊工艺烧制的膨胀早强熟料,研究该种复合熟料配制的混凝土硬化过程的性能。试验表明,最佳配合比配制的缩混凝土,2 h抗压强度达到80. 22 MPa、抗折强度达到9. 98 MPa,1 d抗压强度大于108. 81 MPa,后期强度保持稳定增长,同时具有快凝、无收缩、抗冻性良好、耐硫酸盐侵蚀等特点,适用于公路、桥梁、港口等工程的维修加固,该配比混凝土已应用于高速公路路桥面的快速抢修并取得了良好效果。     

基于建筑垃圾细料的快硬回填料性能对比研究

环保性、快凝快硬性、抢修性是当前路用回填材料最亟需具备的性能。基于对路用回填材料的需求,该文提出了一种新型的建筑垃圾再生材料——建筑垃圾流动性回填材料。以建筑垃圾再生材料为研究对象,利用快硬水泥或快硬添加剂技术,进行快硬、流动性回填材料基本性能研究。试验结果表明:建筑垃圾流动性回填材料既可大量有效利用质量较差的建筑垃圾细料,又能因其较好的流动性和较快的硬化速度而快速解决紧急工程的回填施工难题。     

国外几种快速修复水泥混凝土路面的新技术

1混凝土混合料 　　1.1水泥 　　要在尽可能短的时间内快速修复路面并恢复交通,以及降低工程造价,开发和使用新型的快硬或快凝水泥是未来工程材料发展的一个研究方向.……     

超快硬水泥混凝土施工性能及指标研究

随着我国经济的发展、交通压力的增大,越来越多的沥青及水泥铺装出现变形、开裂等损坏,为减小对交通的影响,路面快速维修变得越来越重要。比较了常见普通水泥混凝土、沥青混凝土和超快硬水泥混凝土三种路面快速维修料的优点及缺点,分析了超快硬水泥混凝土更适用于路面快速维修的原因。根据实际工程需要,从强度及施工和易性两方面测试了用于路面快速维修的超快硬水泥混凝土的施工性能,并试铺试验段实测了超快硬水泥混凝土的路用性能,综合提出了具体控制指标。结合实际工程对利用超快硬水泥混凝土进行路面快速维修的配套设备及工艺进行了简单介绍。研究结果可供相关工程参考借鉴。     

水下不分散混凝土柱抗剪承载力试验研究

通过对水下不分散钢筋混凝土柱和普通钢筋混凝土柱在轴向荷载和水平低周反复荷载作用下的对比试验研究,分析了两者抗剪承载力的区别以及影响水下不分散混凝土柱抗剪承载力的因素,如剪跨比、轴压比、配箍率等。试验结果表明,用规范给出的公式计算水下不分散混凝土柱所得的结果与试验值相差较大,通过修正得出了水下不分散混凝土柱抗剪承载力的计算公式,计算结果与试验值较为吻合。     

水泥混凝土道面快速修复材料的性能与应用

为了满足机场水泥混凝土道面快速修复的技术要求，提出了一种新的快硬早强混凝土及相应的修复工艺。通过室内试验和工程实践验证，该修补材料具有快硬早强、与旧混凝土粘结强度高、收缩率小、耐磨、后期性能稳定、成本较低等优点，能在机场夜间停航的4—5h内完成破损道面的修复，不耽误次日通航。     

高强快硬镁堌材料在桥梁混凝土缺陷修补中的应用

该文介绍了一种桥梁混凝土缺陷修补材料——高强快硬镁堌材料(High strength and Quick hardening Magnesia based materials,简称HQM),并将其应用于黄陂村大桥的混凝土缺陷修补。室内试验及工程应用表明:HQM具有快凝快硬、流动性好、高强、超低收缩、黏结强度高、耐候性好、免养护及施工简单便捷等特点,能满足桥梁混凝土缺陷或水泥混凝土路面的快速、高效修补的要求。     

水下不分散混凝土的配制和应用

本文介绍水下不分散混凝土的技术性能，对原材料的要求，搅拌工艺及应用。     

东河大桥水中桩基病害分析及维修处治

总结介绍了东河大桥水中桩基维修加固工程的病害分析、维修处治方案、施工工艺等；并对湿固性环氧混凝土及水下不分散混凝土修补工艺进行阐述。     

水下抗分散混凝土在溶洞修补工程中的应用技术

本文结合贵阳至黄果树高等级公路花雨洞大桥桥墩溶洞修补工程施工需求,通过合理的混凝土配合比设计、参加水下抗分散外加剂等技术配制出具有良好的水下抗分散性、自密实的C30水下抗分散混凝土。结合现场施工条件,制定出合理的施工工艺与施工方案,水下抗分散混凝土较好地完成了桥墩水下溶洞修补施工,确保了工程质量。     

桥面与路面混凝土修补料性能和施工工艺研究

探讨了桥面混凝土铺装层和混凝土路面快速修补材料的配制,研究其工作性质,测定了修补混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量和界面粘结强度等力学性能.测定了修补混凝土的抗冻性、收缩性、耐磨蚀性等长期性能及其耐久性能,初步分析了快硬早强的机理,提出了合理的施工工艺,为实际修补工程提供参考.     

高风险岩溶隧道注浆材料水下抗分散性试验研究

在高风险岩溶隧道注浆材料的研制中,为了确定水下抗分散剂的种类、掺量,初选了2种水下抗分散剂P,H,通过直观观察优选出一种H,再通过测试不同掺量下试件的强度,确定掺量大小。最后通过pH值测试、水陆强度比试验评价水下抗分散性能。结果表明,掺入适量的H后,浆液水下抗分散性能良好,有利于封堵高压、富水岩溶区的突水、涌泥。     

公路水下水泥混凝土水中抗分离剂应用技术

介绍水中抗分离剂的主要成份及其配制成的水下不分离混凝土的主要性能,以及此种新型水下混凝土的施工要求及其工程应用情况。     

早强钢纤维水泥混凝土在S20道路养护中的应用

依托上海市S20外环线道路养护维修工程,介绍了一种新型的早强钢纤维水泥混凝土的技术特性和施工工艺等。该产品具有性能优良、性价比高的特点,可以广泛应用于道路的抢修、快修等场合。     

机制砂自密实混凝土在高速公路中的试验研究

通过试验研究胶凝材料用量、砂率和石粉用量对机制砂自密实混凝土工作性能和力学性能的影响,研究了机制砂自密实混凝土的配制技术,并测试了机制砂自密实混凝土的干缩性能。试验结果表明,机制砂自密实混凝土的工作性能和力学性能满足工程需要,石粉的掺人改善了混凝土的干缩性能.