IBIDEN公司的颗粒捕集器(DPF)

IBIDEN公司的颗粒捕集器(DPF)是与法国标致·雪铁龙(PSA)汽车公司,法国罗迪亚化学制造公司合作开发的产品,该公司大垣工厂每月生产DPF 20000台,年产24万台,用于柴油机轿车的排气净化处理。 IBIDEN公司的前身是创建于1912年(日本大正元年)的水力发电公司,此后其业务扩大到电加热炉用的电石研制和批量生产销售,此后又继续扩大业务,包括制造陶瓷、塑料等材料。在1982年创立70周年之际,改     

实验性陶瓷柴油机

<正> Kyoto陶瓷公司研制了新的陶瓷发动机。该公司以道依茨公司风冷直列三缸柴油机F3L912作为基础发动机进行改造,将气缸、活塞、摇杆等零件改为陶瓷材料。该发动机缸径与冲程为100×120毫米,总排量2827毫米~3。输出功率根据用途而定,从32马力DIN(1500转/分,用于发电机)至58马力DIN(2500转/分,用于汽车)。原型机用轴流式风扇强强制风冷,陶瓷变型机取消了强制风冷,因此,虽未透露发动机的性能数据,但可知其重量轻而热效率高。     

五十铃汽车公司

日本五十铃汽车公司创建于 1934年 ,主要从事SUV车、商用车和柴油机等的制造和销售 ,总资产有132 4 1.4亿日元 ,员工总数为 2 6 2 34人 ,在日本本土上拥有 4家生产重型载货车、大客车及零部件厂家。该公司在柴油机生产和研发方面处于国际领先地位 ,在柴油机上采用的直喷技术和排放控制技术水平较先进 ,研制生产排量从 1L级到 30L级的全系列柴油机 ,是美国通用汽车公司的主要柴油机供应商之一。五十铃公司日前正在开发的柴油混合动力车整体性能优越 ,技术水平较其他国际品牌先进 ,但可靠性和耐久性与Volvo公司的产品相比还有一定的差距。…     

四冲程柴油机隧道式联身箱体横隔板应力—应变的计算

<正>目前国内外研制了并使用着平均有效压力Pe和曲轴转速n高度强化的大功率柴油机。箱体是这种柴油机上的主要承力件,其结构是隧道式的,其生产方式有铸造、焊接或者两者并用。大功率柴油机的显著特点是采用短圆滚柱轴承或者复合式滚柱轴承作曲轴的主轴承。苏联的8Ч9.5/10型和12ЧH13/14型发动机、捷克斯洛伐克的安装在太脱拉自卸卡车上的4P140型V—12缸四冲程柴油机、日本《Хедемор》公司生产的12缸四冲程柴油机和西德玛依巴哈发动机公司等制造的发动机都属于此类发动机。然而,由于这些发动机的联身箱体很复杂,至今还没有从理论上进行足够的研究。     

一种小型直喷式陶瓷发动机

日本京陶公司在不断努力发展内燃机陶瓷零件上又迈出了新的一步,最近研制了一种排量为1.236升的4缸直喷式柴油机并对其进行了试验。活塞、气缸套、气缸盖隔热板、增压器叶轮以及活塞环在设计时都采用有限元法进行了应力分析。这些零件是用氮化硅陶瓷或氮化钛基金属陶瓷制造的。陶瓷零件的耐久性研究是在单缸机上进行的。在对每个零件进行无损检测确信没有缺陷之后(缺陷可能造成零件过早地破裂),安装了一台水平对置的4缸发动机并作了台架试验。 京陶公司研究了活塞上的燃烧室结构和燃油喷射压力对发动机性能的影响。尽管在进行了特殊的设计之后发动机性能有了显著的改善,但仍需要在设计上进行改进。发动机在45马力(PS)、4500转/分的全负荷状态下进行了试验。而后又装在轿车上进行了道路试验。     

陶瓷气门实用化势在必行

日本“海基斯特”(ヘキスト)公司的陶瓷部门,开发了以氮化硅为主要成分成本低的制造方法,制造要求很严的汽车发动机用陶瓷进、排气门。     

日本新坦克将使用1500马力柴油机

<正> 日本正在发展TK—X新坦克。1982年开始研制设计,1983年度提出预算为78.74亿日元。现已把TK—X列入甲类装备最优先发展项目。计划试制整车两辆。这种车将采用许多新技术:1500马力柴油机,陶瓷防弹结构,液压空气悬挂,120毫米滑膛炮等等。计划1982～1984年进行第一次整车试制,接着在1985～1986     

陶瓷纤维强化铝合金活塞

<正>关于高速车用柴油机用活塞的一项有趣的新工艺是在压铸铝合金活塞上采用一种扩散熔合的强化陶瓷纤维镶圈。这项技术是由日本金属工艺公司(Art Metal ManufacturingCo.)开发研制的,这种陶瓷纤维铝合金(CFA)活塞已生产数年,主要供给丰田汽车公司用于汽车柴油机上。     

日本的陶瓷发动机

<正> 据《WARD'S Engine Update》83年11月报导,日本政府和工业界,作为基础研究,正在向陶瓷技术投入大量的时间和资金。陶瓷技术是东京汽车展览会的重点之一,这也表明了日本的研究政策。 展览会上展出的项目有五十铃公司的     

丰田柴油机技术

在柴油机技术全面发展的今天,日本丰田柴油机采用的几项技术显得特别重要:在高性能柴油机上采用CFA陶瓷纤维强化铝活塞;采用新型电子控制喷油系统,并对燃烧开始采用光学传感;在2L—THE涡轮增压高性能汽车柴油机上采用陶瓷涡流燃烧室和在轻型卡车上采用排量为3.5升的新的直喷式13B系列柴油机。     

SR系列新型高速柴油机的研制

日本SR系列直喷式高速柴油机具有结构紧凑、重量轻和性能可靠的特点。为该机专门研制的超高压PS型喷油泵具有更高的供油率。另外还为该机研制了TD型高效涡轮增压器。本文介绍了SR系列柴油机的研制工作和某些重要的试验。     

摩托趣闻看过来(续4)

日本解除双轮双座摩托车不准上高速公路禁令美国哈利·戴维森摩托车制造公司四处促销忙 为了保证高速公路的安全行驶,日本政府于1964年通过了<道路交通法>,明确设立了"禁止双轮双座摩托车在高速公路上双人驾乘行驶"的有关条款.     

日野ZM440载重卡车喷油泵调节与修理

<正>日野ZM440型15吨载重卡车,其ED—100型柴油机上的喷油泵,有两种规格数据相同的产品:一是由Diesel kiki(柴油机器公司)制造的,另一种是由Nippon denso(日本电装公司)制造的。本文对Diesel kiki公司制造的NP—PE6A95C421 RS2000NP12型喷油泵的规格数据、调节以及组装间隙标准和大修磨损极限作一简单介绍。     

日本柴油车以最新技术适应新长期排放法规

日本新近实施的新长期排放法规对柴油车的NOX和PM的排放提出了严苛的要求。为适应新法规的要求,日本汽车企业进行了一系列的改进,包括日产柴油机公司研发的尿素SCR系统、日野DPF系统以及电子控制超高压燃油喷射装置系统等等。日本商用车柴油机的最新排放技术也为我国商用车制造行业提供了参考。     

未来柴油机的电子控制

<正>一九八○年世界柴油机客车的产量可望达到一百五十万辆的水平。这相当于一九七八年总数的两倍。销售量的激增,看来还将持续数年。与此同时,客车柴油机的研制并没有停顿。供油—喷射系统的进一步改进,例如CAV公司去年采用微型喷油器,既符合排放物法规的要求,也有助于进一步加强柴油机的适用性。 柴油粒子和它们可能危害健康的问题必须解决。当然,LucasCAV公司已与其它英国公司联合工作,试图找出答案。这个小组一直在研究粒子的特性,目前正在对各种发动机进行试验,以求减少粒子。     

卢卡斯CAV公司及电子调速器——英国坦克动力传动技术介绍

<正>一、公司简介 卢卡斯CAV公司(LUCAS CAV LIMITED)是英国卢卡斯工业集团中较大的专业公司,至今已有五十年的历史。年营业额24亿英磅,雇员达12000人。该公司是专门研制柴油机燃料喷射系统器件的公司,经营的柴油机燃料喷射系统研究水平和生产技术,都居世界先进行列。主产品有各种类型的高压燃油喷油泵;多种型式的喷油器;可配用在不同缸径、不同缸数的柴油机上。此外,还生产发动机和变速箱的电子控制系统。CV12TCA柴油机上的喷油泵、电子调速器、喷油器和进气加温器均由卢卡斯CAV公司负责研制和配套生产。卢卡斯喷油泵闻名国际市场。     

道依茨公司的B/FL513系列风冷柴油机

道依茨(Deutz)公司乌尔姆(Ulm)厂在自1979年以来生产的B/FL312/413/413F柴油机的基础上,新研制和发展了B/FL513系列。该系列柴油机采用新的燃烧过程,其中非增压发动机缸径扩大了3mm,使其在较低的转速下发出与旧系列柴油机相同的功率,从而降低了活塞平均速度,进一步提高了发动机工作的可靠性并延长了其使用寿命。发动机的燃油消耗率也进一步降低。 B/FL513系列是新一代柴油机。该机由于装有较多的电子部件,对各种不同的使用条件有很强的适应能力。陶瓷技术也在该机上得到部分应用,从而提高了一些部件的热强度,使发动机向绝热概念的发动机迈进了一步。在本文中的设计部分还介绍了该系列柴油机发展过程中积累的一些经验。     

博世公司柴油机技术开发

2004年6月上甸，博世公司(BOSCH Automotive System)举行了“2004年日本柴油机日”的活动。这是旨在宣传推广柴油机，让更多用户了解柴油机知识的普及活动(图1)。本次活动在日本举行是第二次。本文介绍博世公司最新柴油机技术。     

6102系列柴油机

<正> 6102系列柴油机包括6102Q、6102QA、6102ZQ(6102Q、6102QA为自然吸气型、6102ZQ为增压型),图1和图2分别为其发动机的纵、横剖面图。该系列柴油机是在东风EQ140汽车6100汽油机基础上,参考世界上先进柴油机设计制造技术研制而成。通过     

船舶柴油机电子控制的发展现状

论述船舶柴油机实现电控的必要性及其发展目标,并详细介绍国际上两家大型船舶柴油机生产厂家MAN B&W,Wartsila公司研制、生产的电控柴油机的原理与各个系统的组成及其性能的优越性.