摩托车充电系统的结构原理及检修(1)

<正>1充电系统的组成及发电机摩托车的充电系统具有向用电设备(蓄电池、点火系统、照明及信号系统等)提供电源的功能,该系统主要由交流发电机、调压整流器和蓄电池等部件组成(见图1)。摩托车采用多种结构形式的交流发电机。1.1永久磁铁转子式交流发电机永久磁铁转子式交流发电机的定子线圈、激励线圈均固定安装于曲轴箱外侧。转子由若干个永久磁铁组成,并位于定子线圈与激励线圈间的圆环空间内。激励线圈与蓄电池相连,通电后产生磁场。转子转动时,永久磁铁提供的磁场穿过由激励线圈产生的磁场时,引起激励线圈内的磁场交替通过定子线圈     

钱江QJ125-A摩托车起动电机的检查与修理

钱江QJ125-A摩托车起动电机的电刷分4级,励磁由4块永久磁铁组成,不同于其它型号,本文着重介绍该车电枢绕组及其它部件的检修方法。     

一种采用无线传输数据的测综合路试仪研究

为有效准确测定摩托车行驶过程中的加速噪声,测试中根据标准要求需对摩托车在进入测试道路时入点的瞬时车速进行准确测量。本文设计一种无线传输式综合路试仪,根据每条压带之间所产生信号的时间差及压带间的距离,计算出机动车通过两条压带时的速度,以实现机动车的测速。测试数据在测量端与接收端采用无线数据通信,数据采集端口可根据标准及试验要求的不同而扩充,便于多个机动车的测速,操作便捷。测试数据在测量端进行数据计算及包裹后再传输,避免了因干扰出现的数据失真,以实现机动车的测速。     

浅析霍尔车速传感器可靠性的应用(1)

霍尔车速传感器是目前汽摩行业广泛应用的车辆测速传感器之一,尤其在摩托车和全地形车行业。但在实际应用中,由于传感器和测速部件的不合理设置,导致出现较多的信号失真,致使计数脉冲误判较多,影响了霍尔传感器优越性能发挥。本文根据实际工作中的经验对这些设计可靠性做了简单分析。     

浅谈机动车仪表的发展趋势

机动车辆上的仪表发展至今,可划分为三代。第一代:机械式仪表。其工作原理及过程为:前轮驱动变速机构经软轴带动永久磁铁旋转,使浮子切割磁力线产生涡流磁场,涡流磁场与永久磁铁的旋转磁场相互作用,使浮子产生转动力矩,转动力矩随永久磁铁转速的增大而增大,在浮子克服平衡游丝的张力而转动时,游丝的张力随浮子转角的增大而增大,当二力矩     

人为造成的发动机工作异常故障

一辆东风牌EQ-140型汽车发动机运转无力、放炮,且越加速越严重. 该汽车改装了磁感应式无触点分电器.检查点火顺序、点火时间、点火线圈、分电器盖、分火头,均正常.将点火电子组件装到模拟试验台上做运转试验,也未发现异常现象.测量传感线圈电阻,其值为640 Ω,属正常.后来经仔细观察,发现点火信号发生器永久磁铁中间断裂,原来是驾驶员在保养分电器时由于发现固定永久磁铁的螺钉脱落,且永久磁铁的四周有铁屑,因此把永久磁铁卸下来清理铁屑,但在重新安装时不慎把永久磁铁弄成了2块,从而使发动机工作异常.后经极性检查,发现永久磁铁极性颠倒.更换完好的永久磁铁,并按正常极性安装后,发动机工作恢复正常.     

朗仁XTOOL智能诊断 使用H6 Pro进行宝马电动燃油泵故障诊断

<正>车型:2018款宝马X3。故障现象:车辆打开点火开关,仪表上发动机报警灯点亮,故障码为"481B01控制电压,燃油泵控制,过低"。技术原理:宝马燃油泵有两种控制单元型号,控制单元的型号取决于燃油泵的结构类型。电动燃油泵可以作为带永久磁铁的直流电机控制,也可以作为带永久磁铁的无刷三相电动机控制,在三相电动机上,控制单元     

山西规定偷拍车辆超速 不得作为处罚依据

近日,山西省公安厅交管局对道理交通测速加以规范管理,明确指出设置固定和移动测速设备的路口、路段,交通标志、标线应严格按照有关规定设置,确保规范、清晰、无遮挡或损坏现象。标志设置不合理、标志不清晰或未按规定设置告示标志的,测速数据不得作为处罚依据。山西省公安厅交管局明确要求,在道路上设置测速设备记录违法信息的地     

略论水冷摩托车开发的必要性

1994年我国摩托车的总产量已突破500万辆大关,位居世界各国摩托车产量之榜首。然而,在这520多万辆摩托车所在的12个排量档次820多种车型中,以水冷发动机为特征的摩托车无论是在产量上,还是品种上,乃至排量上均未实现零的突破,这与世界上几个先进的摩托车主要生产国,如日本、意大利、德国等的水冷摩托车在车型品种上至少已达半数以上的差距何其大?由此可见,我国摩托车的市场潜力还远远没有开发出来,我国摩托车工业的发展还有待于进一步深入。     

印第安摩托车鲜为人知的事

早期的摩托车,大多数就是一辆安装了一只微型发动机的强化型自行车,所以自行车和摩托车有着剪不断的渊源。在摩托车发展的历史上,为吸引顾客购买摩托车,自行车曾被用作促销摩托车的秘密武器。就像很多老牌摩托车一样,历史上最伟大的摩托车品牌之     

车用永久磁铁缓速器的工作原理及使用

详细介绍了汽车用永久磁铁式缓速器的工作原理、使用方法，分析了三种不同类型永久磁铁式缓速器的结构，比较了三种结构类型的优点和各自的技术制约问题。     

摩托车电子控制防抱死制动系统

摩托车用防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System),简称ABS.它是摩托车上的一种主动安全装置,其作用是在摩托车制动时,防止车轮抱死在路面上滑拖,以提高摩托车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,使摩托车制动更为安全有效.     

浅述我国摩托车电器的发展方向

随着基础科学的发展,随着人们对摩托车安全、节能、环保等要求的提高,摩托车所用的电器元件数量越来越多.摩托车电器在摩托车上的地位也越来越重要。电机技术、电子技术、自动控制技术将会越来越多地被应用于摩托车上。     

怠速空气温控阀在摩托车上的应用

将怠速空气温控阀应用在骑式和弯梁摩托车上时,可大大提高摩托车的冷机起动、过渡和加速性能,摩托车发动机和化油器结构设计改动较小,成本增加也少,很值得在骑式和弯梁摩托车上推广使用。     

日本摩托车的排量构成及特征分析

日本摩托车之所以能称霸世界,并且多年来常盛不衰,其中一个重要的原因应归功于日本摩托车在排量上的"丰富",不论排量大小其品种发展比较均衡.本文对日本近期生产销售的共计240款摩托车进行了统计分析,揭示了日本摩托车在不同排量上的构成状况,并剖析了不同排量摩托车的基本结构特征和性能水平,另外还对典型排量的摩托车的基本结构特征进行了分析,提出了我国摩托车今后在排量方面的发展建议.     

小词典

摩托车行驶阻力摩托车作直线行驶时,受到各种与行驶方向相反的作用力,这些力统称为行驶阻力。摩托车在水平路面上作等速行驶时,受到的阻力有滚动阻力和空气阻力;摩托车在坡道上行驶时,除了受到滚动阻力和空气阻力外,还必须克服重力沿坡道的分力,称为上坡阻力;摩托车加速行驶时还要克服加速阻力。因此摩托车     

摩托车用免维护蓄电池的常见失效方式及原因简析(1)

免维护蓄电池(见图1)是近几年来应用在摩托车行业比较常见的一种铅酸蓄电池,由于性能优越,在一些高端摩托车和豪华摩托车上应用较广。笔者根据实际工作经验并结合简单的测试工具,对免维护蓄电池在摩托车上常见的失效方式及造成原因做简单分析,以供广大读者和摩托车爱好者参考。     

浅谈摩托车ABS制动系统及道路试验

如今,国外摩托车ABS装车量已超过30%,主要应用于大排量与小排量车型,中排量车使用很少;而国内市场上带ABS制动器的摩托车相对较少,国内所谓的摩托车带有ABS系统多数为机械式和制动压力吸收式的简易ABS装置,效果比较差。目前,ABS技术已经很成熟,ABS在摩托车上使用的最大障碍是成本问题,如果能在成本上有所突破,ABS在摩托车上的使用前景还是很好的。     

浅谈国产摩托车待改进之处

摩托车生产厂家经过多年奋斗,国产摩托车在产量、质量方面上均取得了长足进步.国产摩托车除满足国内市场的需求外还大量出口,多年来,我国一直是摩托车生产大国,但不是摩托车强国,这需要摩托车生厂家继续努力.     

两轮摩托车的悬挂装置

摩托车悬挂装置亦称摩托车悬架，主要是指摩托车的前悬挂和后悬挂两个独立的然而在性能上又相互匹配的悬挂装置。由于摩托车悬挂的内在结构复杂，制造精度高，且有严格的性能上的指标要求，从而成为摩托车上除发动机以外的重要功能部件。