真正的汽车“修理”实例

一位年近古稀的老人,精神矍铄,声音洪亮,依然活跃在汽修车间里,他就是我刊专家委员会专家——庄嘉霜。庄老的家庭是一个汽修世家(我刊曾在2009年第一期《汽修人生》栏目,做过专题报道),风风雨雨50多年,如今仍在儿子的汽修厂里发挥余热。经历过建国初期的缺车少件,为保障运输任务,一切都靠修理的年代;见证了我国汽车工业的从无到有。在现在引导消费和总成更换的运作模式下,还秉承着老一辈汽修人的朴实和节俭的作风,做出一个又一个的维修实例。     

冬季结冰路面行车“六要”

<正>一要缓加油。汽车在结冰路面起步时,驱动轮容易打滑,因此要做到发动机低速运转、慢抬离合器踏板,以此降低驱动轮扭力,防止车轮滑转。如起步困难,可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙土等物,实现汽车起步。     

新手驾车“八不要”

起步不要过猛起步要遵循快、停、加、慢的原则。驾驶员在双脚配合上要快:左脚很快抬过离合器踏板的自由行程;停:当离合器踏板的自由行程将要抬尽时,稍停一下;加和慢:以上动作之后,在加油     

发动机缸垫烧蚀的原因及预防措施

缸垫烧蚀的主要原因①发动机工作时高温、高压的燃气冲击缸垫,烧坏包口、护圈及石棉板,导致汽缸垫被冲坏。②发动机长时间在大负荷下工作,或经常产生爆震燃烧,导致汽缸内局部高温、高压而烧蚀缸垫。     

钱江踏板 “悦”来“悦”好——与跨悦QJ125T-9E同行同乐

经过三年打造,钱江125mL排量的踏板车逐步形成系列,款款新车都值得期待。咋一看,全新推出的钱江跨悦QJ125T-9E并没有想象的那么出彩,似乎有点平淡,但是仔细分析与研究一番,还是感受到了它的魅力与品味,不仅仅因为它是日渐丰满起来的钱江悦系列踏板车的一员,更因其精湛的品质、精准的市场定位、产品竞争策略带给渠道销售的喜悦,以及给消费     

都是“松脱”惹的祸

我校一台丰田4缸D型发动机台架，点火系统为无分电器直接点火系统。该发动机出现以下故障现象：发动机不能顺利起动，轻踩加速踏板后发动机能够起动，但加速时排气管有严重的“放炮”声。     

斯太尔发动机“开锅”故障一例

故障现象:一台斯太尔ZZ1192型汽车,采用WD615型发动机。在运行中,发动机冷却液从膨胀水箱中大量溢出,且偶尔呈喷射状。故障检查:检查水箱,水箱内的冷却液明显减少。仔细检查水泵周围及进水管、出水管、放水开关等,均无漏水现象。初步判断发动机是由于汽缸垫损坏,汽缸内高温高压气体从汽缸垫损坏部位进入了发动机水道,从而造成的"假开锅"。     

一辆斯太尔汽车WD615型发动机假“开锅”故障的排除

故障现象:一辆斯太尔汽车,装用维柴WD615型发动机,正常工况下工作时,冷却液从膨胀水罐中大量溢出,且偶尔呈喷射状,有类似发动机"开锅"的现象。故障检查:检查时,发现水温表显示正常温度(80℃～90℃)。检查膨胀水罐,水罐内的冷却液明显减     

摩托车的“前生”与“今世”

(一)摩托车发展简史1.从蹒跚学步到大步向前摩托车(如图1所示)自诞生至今已有100多年的历史。追根溯源,世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车(如图2所示)。该摩托车以汽油机为动力     

新式2014 Honda “截击机”VFR800F

1986年,本田推出了VFR750F。当时,该车最引人瞩目的就是,采用了齿轮驱动凸轮轴的V型四缸发动机。多年来,这台机器持续进化,一方面在赛道上叱咤风云,另一方面则根据骑手需求不断调整进化,至今已达28年。今年,VFR800F再次改版,强化了中低转速范围内的动力,净质量减轻10kg,加速响应爽快：再配以新的悬挂系统,“武装”上晕引力控制系统等新潮装备。让这款经典名车焕发出新的青春。为骑手提供非同一般的乐趣和刺激。     

主动技术营销的创新实践

2009年10月,大众汽车集团（中国）组织了大众汽车经销商代表在大连参观了生产1．8TSI和2．0TSI两款发动机的大众一汽发动机（大连）有限公司。和生产DSG双离合器自动变速器的大众汽车自动变速器（大连）有限公司。同年11月又组织参观了位于上海安亭娄塘生产1．4TSI发动机的上海大众动力总成有限公司。通过此次被称之为大众汽车的TSI＋DSG探秘之旅,揭开了汽车营销模式从传统的市场推介活动,向主动技术营销创新实践转变的新篇章。     

试谈“更换活塞与活塞环后发动机异响热态时较冷态时大”的原因

一辆摩托车发动机不能起动,经检查确认活塞、活塞环严重磨损（见图1）,超过使用极限,更换活塞、活塞环（见图2）后,发动机起动、加速正常,但发动机工作时存在异响,该异响在发动机暖机后和加速工况时较发动机冷起动后严重。     

摩托车上的那点“红” 2012年“红点奖”入选摩托车车型集粹

国际知名的工业设计大奖红点奖(Red Dot Award)的发起人彼得·赛克教授(Peter Zec)曾经说过:很多公司都已经意识到,投资设计能够获得非常高的附加价值。不久前,北威州设计中心(Design Zentrum Nordrhein Westfal)公布了2012年的最佳产品设计奖项。在这个由德国人评出的奖项中,德系品牌占据了主导地位,完美诠释了那句俗话——肥水不流外人田。尽管如此,但是,这些入选的德系摩托车却非泛泛之辈,毕竟仁者见仁,智者见智,它们的实力也均不可小觑。下面,就请跟随《摩托车》杂志的脚步,让我们一起来品评这些拥有高附加值的优秀设计产品。     

“更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大”的原因

一辆摩托车发动机不能启动;经检查确认,活塞、活塞环严重磨损,超过了使用极限;更换活塞、活塞环后,发动机的启动、加速正常;但发动机工作时有异常响声,此异常响声在发动机暖机后和加速工况时较发动机冷启动后严重。在此,试谈一下"更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大"的原因。在确认"活塞、活塞环严重磨损,超过     

飞向全球的“胡蜂”——畏司帕传奇

提起摩托车,人们脑海中闪过的大多是风驰电掣、叱咤风云的多缸高级跑车,尊贵高傲、颐指气使的大型巡航车,腾挪跳跃、卖弄本领的越野摩托车……踏板车?它算得上摩托车吗?不就是因简就陋、权宜使用的代步工具吗?相信很多人都是这样看待踏板车的,特别是那些速度中坚分子,他们更是对踏板车嗤之以鼻,认为动力平淡、内涵肤浅的踏板车,是无法跨入摩托车行列的。然而,这是先入为主的偏见,也是缺乏历史意识的。今天,我们就向您介绍一款踏板摩托车,它的历史已达66年,总产量已超过1700万辆,至今仍长盛不衰,是举世著名的摩托车品牌——它就是多姿多彩、风情万种的意大利踏板摩托车品牌畏司帕(下文简称Vespa)。     

平日不维护车辆而导致的“捣缸”

个体车主李某一辆刚运行3万多km的中巴车,因出现行驶无力、发动机“发闷”等现象,便将车送到一家修理厂去清洗化油器。作业完工后,承修方对化油器进行了就车试验,试车时,由于加速过猛,发动机出现严重异响,经停机检查,发现发动机机体已驶机内零件击穿（即“捣缸”）。车主认为,这起事故是厂方试车加速时引起的,要求厂方赔偿由此造成的经济损失。     

“混”小子的双重性格 雷克萨斯CT200h豪华版

雷克萨斯推出一款混合动力车型并不稀奇,因为它一直属于这个领域的箭头人物。但再结合两厢的车身结构和1.8L的发动机排量想想,那就有点儿意思了。其实对于出自豪门的CT200h而言,这名混小子不论是低碳环保还是驾驶乐趣都样样精通!首先,如果想用一句话来概括CT200h的诸多特性根本不成问题,唯独就是有点儿长:CT200h是全球首款搭载完全油电混合动力系统的新生代紧凑级豪华轿车,并且采用五门掀背式的设计;作为雷克萨斯引入中国市场的第四款     

“混”小子的双重性格 雷克萨斯CT200h豪华版

雷克萨斯推出一款混合动力车型并不稀奇,因为它一直属于这个领域的箭头人物。但再结合两厢的车身结构和1.8L的发动机排量想想,那就有点儿意思了。其实对于出自豪门的CT200h而言,这名混小子不论是低碳环保还是驾驶乐趣都样样精通!首先,如果想用一句话来概括CT200h的诸多特性根本不成问题,唯独就是有点儿长:CT200h是全球首款搭载完全油电混合动力系统的新生代紧凑级豪华轿车,并且采用五门掀背式的设计;作为雷克萨斯引入中国市场的第四款     

从康明斯对L8.9G的推进看企业的“中国态度”

继2014年5月康明斯在北京客车展上正式推出首款专门为中国市场设计研发的L8.9G天然气发动机之后,短短不到一个月的时间,康明斯再次借2014上海国际客车及零部件展之机举办了该产品的专场技术交流论坛。     

大阳“载载” 开启商用踏板新时代——首款全能商用踏板车的实用价值新主张

成功的道路从来就不止一条,当一个全新的时代即将来临时,太阳虽照常升起,但一切都已改变。对于踏板摩托车,中国的消费者似乎除了休闲代步和简单购物,对其功能何曾有过非份的要求,顶上天也只是希望外观再时尚一点,油耗再低一点,性价比再高一点。然而今天,当大阳载载向你驶来时,这一切都将改变。大阳载载DY125T-28是北易公司针对摩托车的未来发展趋势,通过对国内外客户使用习惯深入调研与分析,充分考虑消费者的需求,以全新的设计理念打造而成,并以其超前