明城墙下铁路魂

关于明城墙,北京人民政府在《整修明城墙遗址记》中,有这样的记载:“明、清北京城垣,始建于明永乐年间.随世事变迁,城墙多已无存.今仅余两段,其中崇文门至东南角楼段全长1500米,为现在最长的明城墙遗址,长期以来,城墙为居民、店铺所困,环境恶劣,城墙残破;2001年6月,北京市委、市政府决定腾退城墙遗址周边单位及居民,整治环境,修缮城墙,建没明城墙遗址公园.社会各界踊跃响应,积极支持,历经一年半,腾清遗址公同用地14.5万平方米.其间,广大市民捐献城砖共40万块,用以修筑城墙;2002年春,明城墙遗址修缮开始,对现存城墙实行修补加固,保持历史现状,展示雄伟气魄,绿化周边用地.2002年秋,明城墙遗址公园落成,重现城墙巍巍雄姿,为北京历史文化名城增添壮美景观.”     

以邢台东站为例谈既有站综合交通枢纽规划与改造提升

随着既有站成为综合交通枢纽,需要对其进行规划和改造。以邢台东站为例,通过概况分析、客流量与规模预测,归纳邢台东站综合交通枢纽现状核心问题;通过思路比选,提出推荐研究思路,说明其规划设计要点,总结既有站综合交通枢纽规划改造的工作要点。     

中铁二局集团攻克杭州地铁施工难题

中国中铁二局集团二公司攻克了杭州地铁火车东站站深基坑施工难题,截至8月18日,他们完成产值4亿元,顺利实现了主体结构封顶。据了解,杭州地铁火车东站站所在位置地下水丰富、水位     

张呼高铁正式启动联调联试工作

<正>6月1日,张呼高铁乌兰察布至怀安段正式启动联调联试工作,张呼高铁全线开通进入倒计时。张呼高铁东起河北省张家口市,西至呼和浩特,全长286.8 km,设计时速250 km,是"八纵八横"高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分。全线共设怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站等站。联调联试采用检测确认列车、测试动车组、综合检测     

烟台中央山地公园观光铁路供电系统方案浅析

随着城市轨道交通迅速发展,越来越多的城市旅游景点、公园、娱乐场所等新建观光铁路,采用了观光小火车使游客能更直观更全面地了解和观看整个旅游景点、公园、娱乐场所的风光,提高旅游景点、山地公园、娱乐场所的旅游价值。论述观光铁路牵引供电系统构成及与一般城市轨道交通不同的技术特点,包括供电设计方案、技术特点、牵引网系统等。     

加强运输分析 提高卸车效率

秦皇岛东站是全路最大煤炭卸车站。论述了秦皇岛东站加强运输分析,找准制约卸车效率的关键点,然后全力攻关,进而全面提高作业效率。     

铁路货车洗刷废水的处理

一、概况铁路系统在有害物质污染的货车洗刷废水(以下简称货洗废水)治理方面做了大量的工作,在20多个洗刷所处理设施中有生化处理11处,丰台、柳州南站、杭州、昆明东站、通化、筍岗、新邱等站采用生物转盘法,桂林北站采用氧化渠法;物化处理7处,西安西站、石家庄、上海桃浦、太原东站采用混凝活性炭吸附处理法,朝阳川等站采用混凝气浮处理法,周水子站采用臭氧氧化处理法。     

南昆铁路首开“煤铝对流”班列

<正>5月19日,40011次列车搭载677 t氧化铝从南昆铁路田东站开出,前往兴义站。一天半后,这趟列车搭载700多t煤炭从兴义站返回田东站。这是南昆铁路首次开行"煤铝对流"班列,为黔桂间互补性资源流转开辟了快速通道。广西百色市和贵州黔西南布依族苗族自治州接壤,资源互补性强。为加快两地间资源流转,今     

悉尼的单轨与城市轻轨

悉尼是一座旅游城市,每天有无数旅游者前来观光度假。悉尼有许许多多著名的旅游景点,为了方便旅客在有限的时间内到处游玩,市区的单轨交通线和轻轨交通线发挥了重要的作用,单轨和地铁轻轨运输系统作为一种环保的运输方式代表了城市未来的发展。     

城市铁路

广州“五一”三天地铁创行车密度之最;北京地铁亦庄线实施应急演练;长春：轻轨三期5月全面开工;武汉地铁金银潭站“封底”5月进行站房主体结构施工;苏州：动迁居民满意度提高轻轨1号线建设动迂顺利推进;长株潭：城际轻轨2013年将投入使用设计时速120公里.     

外福线电气化改造后福州东站和樟林站作业分工探讨

通过对福州东站的能力现状分析，根据外福线电气化改造后福州东站、樟林站的设备情况，提出福州地区车流组织方案，并就具体的作业分工和运输组织进行了探讨。     

呼和浩特轨道交通1号线开通初期运营

正2019年12月29日上午11时,呼和浩特市轨道交通1号线开通初期运营仪式在呼和浩特东站举行,呼和浩特地铁"首列首班车"从呼和浩特东站"上岗"始发,呼和浩特成为中国内地第38个开通地铁的城市。轨道交通1号线一期工程西起伊利健康谷站,东至坝堰(机场)站,线路全长21.719 km;共设车站20座,其中地下站16座、高架站3座、地面站1座,平均站间距1187 m,最大站间距1 953 m,最小站间距748m;线路西段设三间房车辆基地,东端设白塔停车场,设西龙王庙和南店110 kV主变电所2座。线路采用DC1 500 V架空接触网供电,B型车,6辆编组,列车最高运行速度80 km/h。     

金华东站扩能改造的几点思考

通过对金华东站作业组织现状的剖析,针对车站站型布置特点及存在的影响解编能力的因素,提出增强车站解编能力的建议,为金华东站扩能改造提供参考.     

干线铁路

邯郸火车东站拟年底投用 石武客运专线邯郸站正在紧锣密鼓的建设中，该站预计今年7月主体竣工，年底投入使用。火车东站将成为邯郸市东部新区的标志性建筑，主城区东部的新门户。火车东站位于邯郸县兼庄乡西军师堡村，站房面积1．6万平方米，设7条到发线、5个站台，总投资2．5亿元。     

8个火车站更名

为方便广大旅客和货主,有8个火车站先后更改站名:哈尔滨铁路局管内富西线的六合站改为六合镇站;兰州铁路局管内包兰线上的平罗站改为石嘴山站,原石嘴山站改为惠农站,原惠农站改为燕子墩站;南昌铁路局管内鹰潭线上的郭坑站改为漳州东站,来舟站改为南平北站;济南铁路局管内陇海线上的邳县站改为邳州站;柳州铁路局管内焦柳线上的岸山站改为古竹站。8个火车站更名@乐群     

辽宁首条城际轻轨开工建设

近日，辽宁省首条城际轻轨——沈抚轻轨沈阳段15处平交道口全面开工建设，标志着沈抚同城化进入实质性推进阶段。沈抚城际轻轨设计从沈阳站始发，依托既有铁路沈（哈）大铁路向南走浑榆线、再经苏抚铁路线，延伸至抚顺城站（抚顺北站）。全程设15个乘降站，时速120km，全长61km，预计明年4月30日全线建成通车。     

重庆轻轨列车上线调试运行成功

2004年6月28日,第一列重庆轻轨车辆正式上线,在动物园站和大坪站间进行调试。重庆轻轨列车上线调试运行线路中,既有长达430m、坡度为55‰的大坡道,也有半径为150m的大弯道,能够有效检测列车的各项技术指标。途中检测调试内容多达12项。经中日专家共同确认,重庆轻轨“试通车”试     

汉巴南铁路引入巴中地区方案研究

为满足客运需求,填补巴中地区路网空白,结合广巴达城际铁路规划提前对地区总图布置予以规划,着力构建巴中地区快速路网。通过分析地区路网构成、客运量和车流特点,对汉巴南铁路引入巴中地区方案进行全面研究,提出了引入既有巴中站和引入既有巴中东站两大方案。对比分析4种引入既有巴中站方案和2种引入既有巴中东站方案,确定了各方案的最优选择分别为联络线引入巴中站和站同侧新建汉巴南场。从吸引旅客及客流疏散、铁路运输组织管理、城市规划及市政基础条件、线路及引入车站技术条件、车站发展条件及空间、对既有车站设备的影响和工程投资及实施难度七个方面综合研究比较两大方案的优劣势,分析得出本线引入巴中东站方案为最优方案。     

长治铁路枢纽总图格局方案研究

为实现规划铁路按照"充分利用既有设施、布局优化、分工合理、车流顺畅、预留发展"的原则引入既有铁路枢纽,结合城市规划,通过对长治铁路枢纽现状及存在问题进行分析,研究长邯聊城际引入在建长治东站及经长治北站引入既有长治站两个方案,经综合比选,推荐采用引入在建长治东站方案。在此基础上,综合考虑长治枢纽内其他规划项目,研究分析适应于相关项目引入枢纽的方案。客运系统近期将长邯聊城际接入长治东站在建太焦城际车场,远期将长邯聊城际、长临城际及长林城际引入太焦城际长治东站东侧横列布置新设车场;太焦铁路进行扩能改造。货运系统新建长治北二级物流基地。解编系统维持长治北站、长子南站区段站格局不变。枢纽最终形成衔接太原、郑州、邯郸、日照、瓦塘、临汾、林州7个方向的双"十"字形枢纽格局。     

芜湖东站二通道扩能分流的问题分析与对策实践

针对二通道扩能分流后,技术站新的分工对芜湖东站带来的影响,车站采取了优化信息系统设置、发挥新技术的作用、优化运输组织等提高作业效率的措施,确保了芜湖东站在二通道分流中承东接西作用的发挥,实现了车站各项任务指标的大幅攀升.