IMO海上安全委员会第83届会议概况

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第83届会议于2007年10月3日至12日在丹麦哥本哈根召开,IMO96个成员国、2个联系会员(中国香港和法罗群岛)、1个非成员国(库克群岛)、世界气象组织、国际劳工组织的代表以及39个政府间和非政府间组织的观察员出席会议。中国代表团参加了本届会议。会议选举菲律宾的费莱尔(N.Ferrer)先生担任主席。     

国际海事组织笫79届海上安全委员会情况介绍

国际海事组织(IMO)海上安全委员会第79届会议于2004年12月1日至10日在英国伦敦IMO总部召开,103个成员国、3个联系会员、3个联合国专门机构的代表、6个政府间组织和36 个非政府组织的观察员出席了会议。我国交通部国际合作司、海事局、水运司、公安局、中国船级社及驻英     

国际海事组织第79届海上安全委员会关于AIS VDR情况介绍

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第79届会议于2004年12月1日至10日在英国伦敦IMO总部召开，103个成员国、3个联系会员、3个联合国专门机构的代表、6个政府间组织和36个非政府组织的观察员出席了会议。我国交通部国际合作司等出席了此次会议。会议由海安会主席T．ALLAN先生(英国)主持。本次会议除全会外，成立了审议强制性文件修正案起草组，     

国际海事组织SLF 49次会议内容

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第49次会议于2006年7月24～28日在伦敦IMO总部召开,共有65个成员国政府、联系会员中国香港、国际劳工组织、联合国粮农组织、欧盟以及11个非政府间组织的观察员出席了会议。会议重要内容如下:一、制定SOLAS II-1章统一解释S     

国际海事组织第79届海上安全委员会关于AIS和VDR的新标准

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第79 届会议于2004年12月1日至10日在英国伦敦IMO 总部召开,103个成员国,3个联系会员,3个联合国专门机构的代表,6个政府间组织和36个非政府组织的观察员出席了会议。我国交通部国际合作司等也派人出席。会议由MSC主席T.ALLAN先生(英国)主持。本次会议除全会外,成立了审议强制性文件修正案起草组,还成立了大型客船安全、基于目标的新船结构标准(GBS)和海上保安3个工作组。     

IMO FP第48次会议简介

国际海事组织（IMO）海上安全委员会(MSC）消防分委会(FP)第48次会议于2004年1月12日至16日在伦敦举行。8个国家的代表团和1个联系会员以及14个政府间组织或非政府间组织的观察员参加了会议，我国派海事局中国船级社与驻英使馆海事处共同组威代表团参加了会议。     

海事消息

正国际海事组织人的因素、培训与值班分委会第三次会议闭幕国际海事组织人的因素、培训与值班分委会第三次会议(HTW3)于2016年2月1日至5日在伦敦IMO总部召开。来自IMO 86个成员国、3个联系会员、3个政府间组织和24个非政府间组织的代表出席了会议。新任IMO秘书长林基泽先生出席了     

IMO海上安全委员会2011年通过的主要决议概要

<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第89届会议于2011年5月11日至5月20日在英国伦敦召开,IMO101个成员国、2个联系会员(中国香港和中国澳门)、4个联合国专门机构(联合国难民事务高级专员办公室、世界气象组织、国际劳工组织和国际粮农组织)代表、45个政府间和非政府间组织的观察员以及世界海事大学代表出席了会议。会议最终通过了8项决议,同时批准了20份通函/通函件及2份其他专项通函。本文对本届会议通过的主要决议和关键通函进行概要性总结,以供国内有关机构参考。具体如表1所示。     

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议于2012年1月16日至20日在伦敦IMO总部召开。IMO的62个成员国、1个联系会员（中国香港）的代表、1个联合国代表以及19个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议共有17项议程，除全会外，还成立了3个工作组及1个起草组：     

IMO 举行DE48次会议

国际海事组织(IMO)船舶设计与设备分委会第48次会议于2005年2月21日至25日在伦敦IMO总部召开。56个成员国和联系会员、中国香港的代表、欧洲委员会(EC)以及26个非政府组织的观察员出席了会议。分委会主席Igor Panamorev先生(俄罗斯)主持了会议。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。